王占强
2013年度的C-NCAP评价试验于2013年12月19日全部结束，中国汽车技术研究中心于2014年1月3日在天津公布了2013年度第四批13款车型（4款A类乘用车、2款B类乘用车和7款SUV）的评价结果，其中9款车型为企业自愿申请评价。
上述车型用于碰撞试验的车辆全部由C-NCAP管理中心工作人员严格按照C-NCAP程序直接从各品牌经销商处购买，用于评价的驾驶员座椅也从车辆经销商处购买，并在媒体和管理中心专业技术人员的监督下从商品车上直接拆卸。按照《C-NCAP管理规则（2012年版）》依次进行排放油耗测试、3项碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。
本批车型的试验自9月10日开始，至12月19日结束，从评价结果来看总体表现很好，大多数车型达到5星级水平。一方面，为了适应新的评价规则，许多车型进行了不同程度的改进升级，安全性能得到进一步提升。另一方面，车辆安全配置比例越来越多，更多的车型在开发目标设计上考虑了各种安全配置的增加，例如驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX固定装置配置率已基本达到100%，副驾驶员侧安全带提醒装置也有了很高的配置比例，并且已有车型将ESC系统作为全系车型的标配。
至此，中国汽车技术研究中心完成了2013年度全部38款车型的试验评价。总体包括小型车1款、A类车型17款、B类普通车型9款、 SUV车型10款、MPV车型1款，共涉及33家乘用车生产企业。其中，进口车型生产企业6家。endprint
