王营
Elantra家族已经成为中国中级车市场的一种现象级的存在，褒贬暂且搁置，事实是引来不少合资车企争相效仿。现如今，Elantra家族再次扩充，新成员领动当仁不让，取代朗动成为新的家族老大。
宽体轿跑
年轻购车群体已经逐渐成为最主要的购车力量，家用车年轻化甚至跑车化也成为当下的潮流。现代汽车一直走在汽车设计的潮流前线，领动则凝结了其最新的设计理念。
领动采用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感，氙气大灯+LED日间行车灯无不展现出灵动的气息。六边形进气格栅与之前上市的途胜异曲同工，必将逐渐成为现代的家族特征。领动侧面继承了不少朗动的元素，腰线从前至后上扬，使得车身呈现出一种俯冲姿态，在17英寸动感轮辋、鲨鱼鳍天线等个性化装备的烘托之下更加动感。车尾设计富有层次感，修长的尾灯及反光条，与头灯的设计形成很好的呼应，同时拉宽了车尾的视觉宽度。
领动的外观尺寸为4610mm×1800mm×1450mm，轴距达到了2700mm，比现款朗动有一定的提升。其中，车身宽度和轴距两项参数超越大部分同级车，为动感姿态奠定了基础。
以人为本
内饰部分，领动展现出简洁、大气的风格，更加贴合家庭用车的需求。中控台整体向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉效果与操作便利性。各功能区域分区相当明显，上手十分容易。双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘展现出了领动的现代感与科技感。全黑内饰辅以平切式方向盘、红色金属片、红色缝线、红色安全带设计，内饰的运动气息相当浓厚。
除合理的人机工程之外，领动更让人感到贴心的是无微不至的舒适性和智能化配置。在智能科技的辅佐下，领动将北京现代在配置方面“毫不吝啬”的特点进一步放大。无论是正副驾驶电动真皮座椅、座椅记忆、加热通风，还是双区自动空调、手套箱制冷等领先同级别的舒适性配置，都能让驾乘者尽享舒适惬意。而方向盘加热、后排通风座椅、膝部气囊等同级绝无仅有的配置也出现在了领动选装配置列表当中。
在智能互联日渐普及的当下，领动在同级别中首次同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，对新技术、新科技敏感的80后来说，颇具吸引力。通过这两套手机智能互联系统，IOS与Android用户均可在车内可实现手机与车的互联。
技术制胜
家用属性的中级车除了关注动力性能之外，燃油经济性也是一项非常重要的因素。考虑到成本，通常十万级家用汽车发动机搭载的可靠技术并不多。而此次领动推出的两款动力系统却做到了以上两点的有机结合。
领动入门级的1.6L发动机应用缸内直喷技术，是同级首例，其最大功率达到了95.3kW，领先同级车。加速没有丝毫的拖沓，很容易让驾驶者怀疑自己驾驶的是否是一辆1.6L车型。除1.6L车型外，领动还配备有1.4T车型，并匹配7挡双离合变速器，在同级车中算是比较先进的动力总成。95.6kW的最大功率不算很优秀，但涡轮增压和缸内直喷技术为其提供了210.8Nm的最大扭矩。行走在西双版纳的盘山公路上，驾驶乐趣不停来袭。变速器的响应速度足够灵活，升降挡也足够智慧，配合0.28的风阻系数及自动启停系统，想达到5.5L/100km的最低油耗并不是难事。
在车身调校方面，能明显感觉到北京现代工程师下了一番心血。扭力梁式后悬挂减震筒由倾斜式调整为直立式，领动的减震吸收效果相比以往大幅提升。与此同时，减震弹簧的压缩量减小，有效的对车身进行有力支撑，令驾乘舒适与驾控乐趣集于一身。
在试驾过程中，记者就领动夸张甚至是“严重”越级的配置向北京现代营销副总吴周涛提问。吴先生给出的答案是：“据我们调研，现在中级车用户对于舒适及科技配置的需求正在快速增长，北京现代要走在各大车企的前列，Elantra家族的新领头羊更是要如此。”是的，性价比一向是北京现代的优势，可喜的是，除了价格优势，我们更多地看到了其产品的性能优势。
