张嫣
9月19日，一干媒体前往采访车易拍在京举行的盛大268V星级检测师授牌仪式，但大家更想知道的是车易拍CEO杨雪剑对外怎么谈起诉优信拍一事。
她的反应相当干脆，“已要求法庭公开宣判”，并表示，“欢迎媒体来旁听”，且届时会公布外界关注的销售数据等信息。
此前两天，车易拍起诉优信拍商业诋毁案件被海淀法院立案审理。这一为期近一个月的“二手车老大之争”，则由“口水战”上升到法律层面——这也是二手车电商首例因为数据引发的商业诋毁侵权案件。
早先，车易拍与优信拍曾就交易数据及占市场比重情况发生“争执”。
8月20日，艾瑞咨询发布的《2014年上半年中国二手车电子商务行业研究报告》指出，上半年中国二手车电子商务市场车辆成交规模达20万辆，其中优信拍排第一位占37%，车易拍排第二位占22.1%。
数据发布后的第二天，车易拍就通过官方微博予以反驳。随后，在9月1日中国汽车流通协会每月例行的形势分析会上，汽车流通协会上副秘书长沈荣则引用第三方分析公司易观智库的数据称，在2014年上半年二手车交易量份额上，车易拍占48.8%，优信拍占19.6%，开新帮卖占3.9%，而其他则占27.8%。
在此期间，双方各自通过官方微博发布数据，火药味道十足。而引发车易拍诉诸法律层面的，则是9月10日优信拍通过其控股集团（车易拍起诉的第二被告）旗下网站易车网上所发表的新闻稿——《优信拍：公开回应车易拍还原数据真实性》。
在该文章中，优信拍声称其“成为车易拍的买家会员”，并“花时间对每天的拍品一台台地做记录并统计”，近而计算出了车易拍的业务情况。其发布的数据称，“车易拍2014年1月1日至8月31日的发拍量不足8万，成交量约为2.5万，成交率约为31%”。
杨雪剑告诉《汽车商业评论》，优信拍获得数据的方式已涉嫌违法；而其数据更是与真实数据存在严重不符。
根据车易拍发布的数据，2013年其在线交易约10万台、销售额达50亿，并于今年前6个月已经完成了去年全年同期销量。
优信拍的文章及做法无疑成为起诉的导火索，且文章中有车易拍“每日一篇公关稿”、“自导自演闹剧”等主观色彩强烈的攻击性词语，更让车易拍觉得受到极大污辱。
与此同时，优信拍并未回应包括《汽车商业评论》在内的多家媒体对其平台销售数据的质疑。
优信拍虽并未公布过详细销量，但其发布的数据即存在前后矛盾的现象。根据其领导在2013年11月及2014年4月的发言，此段时期其交易量为2万辆——既与艾瑞咨询发布的数据不符，亦与其在2014年4月对外发布的数据——“月交易量过万，并以15%的速度逐月增长”不吻合。
优信拍的新闻稿发出后，转移了公众视线，亦令车易拍陷入尴尬境地。随后，车易拍开始着手反击。
车易拍的官方回应中，在重申这一观点的同时，车易拍表示：经对公开发出的新闻稿内容进行查看，发现优信拍所称“成为车易拍买家”并对“拍品进行记录”等行为纯属捏造。
车易拍在向海淀区法院递交的材料中表示，优信拍通过捏造、散布虚假的事实等不正当手段，“严重贬低了车易拍的实际成交量及成交率等数据统计，并由此给消费者、公众对原告产生错误的认识，降低了车易拍在消费者、公众中的良好评价，致使其商业声誉受到严重侵害，并带来巨大经济损失”。
9月17日，海淀法院立案审理，优信拍为第一被告，其母公司北京易车信息科技有限公司为第二被告。
此前一天，作为此番“二手车老大之争”的始作俑者，优信拍完成了新一轮约2.6亿美元的融资，投资方包括华平投资集团、老虎环球基金等多家投资机构。
观察人士认为，很可能为融资造势同时博取客户关注是此番二手车老大之争的导火线。
长久以来，由于优信拍旗下的“查客”缺乏车易拍旗下“268V检测平台”所拥有的近8年的对各品牌每批次新车车况的数据积累，近而无法对远程交易进行担保。也因此，优信拍主要囿于线下拍卖。
目前，优信拍公布的数据称，其拍卖业务已覆盖全国365个城市，在北京、上海、广州、成都、天津、杭州六大中心城市投建了实体拍卖场——不断扩张的背后是巨额资金的支撑。此外，由于优信拍曾加价“挖脚”车易拍的车源，亦烧钱不少。
早在2012年11月，双方即曾有过一次较为激烈的冲突。
彼时，优信拍在微博公开指责车易拍“吃差价”，表示要做二手车行业的“罗宾汉”。而随后公开的事实表明，这也是优信拍自导自演的一出闹剧。实际上，由于车易拍的二手车交易平台电脑显示给卖家的价格信息比显示给买家的要少，而差价这部分是向买家收取的渠道服务费和交易服务费。
对此，买家知道，而卖家不知道，由此会给人造成误解。而此事以优信拍投资人求和而告终，且并不为大多数人所知。
相较而言，车易拍近年来的发展势头则较为良好，除了保持每年近3倍的增长，人员规模亦在不断扩大。9月19日车易拍举行的268V星级检测师授牌仪式上，有近400位检测员来到了北京活动现场——在全国，车易拍目前已拥有近700位检测员。
对于销量目标，在仪式后，车易拍CEO杨雪剑则告诉《汽车商业评论》，“今年预期销售40万辆”，并表示，“欢迎大型审计公司来进行数据核实”。
此番双方对簿公堂，恐难以如2012年的冲突一样简单和解。但这或许将是一次洗牌，对二手车行业规范化而言，亦是一件好事——至少数据将不再“众说纷纭”，而“老大之争”也将尘埃落定。endprint
