俗话说，好马配好鞍，对于汽车来说也是如此——一辆好车没有与之相匹配的高端座椅怎么行？
作为全球领先的汽车座椅供应商，安道拓（Adient）自有其成功的秘诀
作为全球第一的汽车座椅供应商，安道拓公司在全球拥有超过230家工厂，每年生产2500万套汽车座椅。去年10月，它正式从江森自控分拆，成为了一家独立公司。
中国作为一个汽车产业大国，一直都是安道拓相当看重的市场，中国大部分主流汽车厂商都是其客户，市场占有率高达45%。它在中国拥有4个研发中心和3个设计中心，雇佣了3万多名职员和1200名工程师，其中大部分都是中国人，平均拥有8至9年的工作经历。
在今年的上海国际车展中，安道拓发布了一系列产品和创新概念，其中包括拓宽中国本地设计和开发、面向中国、本地区和全球汽车行业的全新座椅产品，展示了“中国式豪华”的新潮流。
在此次上海车展中，sportauto有幸采访到了汽车座椅供应商安道拓的全球创新副总裁Richard Chung，听他讲述这个品牌的理念与背后的故事。
中国和外国客户的区别主要在哪里？
中国的客户相对会更多地询问我们的意见，直接要求我们做出设计。而且，由于中国人的生理特点，他们对舒适的理解和外国人不一样。为此，我们花了三年时间，做调研来研究中国人怎么覺得舒服。
你们为这么多品牌做这么多座椅，你们是如何进行后勤保障的？
我们拥有最好的客户调研。我们定期研究各大主流市场客户的生活方式如何改变，进而分析未来的发展趋势。比如未来自动驾驶出现后，人们无需自己驾驶，所以汽车空间内要提供工作、进食、休闲、谈话等等功能。中国客户非常注重家庭，因此我们也要研究分析如何能提供更适合中国客户需求的产品。
总体而言，我们会理解每个客户独特的品牌定位，提供能够加强他们品牌定位的产品。如果客户在某一类型的市场中表现挣扎，我们会提供建议，加强合作，建立信任。有了这样的信任，客户就会再与我们进行合作。
在自动驾驶普及的未来，汽车座椅会有怎样的改变？
自动驾驶普及之后，安全性依然非常重要。自动驾驶并不能防止诸如动物之类的东西撞上你。如果把座椅倒置，虽然安全性可以保证，但容易让人有晕车感。我们现在正和大学以及自己的研究机构合作，研究怎么通过座椅来降低晕车感。
未来的座椅也会配备多种功能，可以接电话，有桌子可以让人工作等等，车内空间既可以当作客厅，也可以当做办公室。现在我们的头枕已经整合了扩音器，具有音频播放的功能，它的音质很不错。我们总体的发展方向让座椅是越来越便利、高效。
你们的目标是将座椅的重量降低至低于10公斤，这要如何实现？
我们将使用高质量钢材，通过优化材料来降低重量。现在，例如合金、碳纤维这样的材料虽然造价高，但是质量非常轻，随着技术的发展，座椅的重量也会越来越轻。同时，我们简化座椅的结构，减轻座椅重量。
过去，我们可以通过汽车座椅感受路面的情况，就像赛车一样。现在的汽车座椅更舒服，却也让我们远离了这种感受。自动驾驶普及之后，是否会让人们想要回到最初？
汽车就像马一样。130年前，马是一种交通工具，现在则成为了一项运动。自动驾驶普及之后，大家会选择去赛道体验驾驶的感受。因为技术的进化，人们的关注重点其实一直在改变，我们现在生活在一种即时文化中。技术改变了我们的生活，我们想通过座椅的设计来体现这一点。
