涂春
五月，GT Asia系列赛在韩国国际赛车场点燃战火；一个月后的北京金港赛道，China GT也迎来赛季首战。在这两大赛事中，车迷们都将更多地看到保时捷911赛车的身影。这两项赛事也将是保时捷在亚洲保时捷卡雷拉杯之外，向亚洲车迷们展现其赛车运动魅力的平台。
在亚洲，保时捷的单一车型赛事——亚洲保时捷卡雷拉杯已经成为区域内最具竞争力的GT跑车赛。这项已进入第十四个赛季的赛事吸引了众多优秀车手和车队参与其中。2016赛季，保时捷911 赛车还将加入包括亚洲GT系列赛和China GT中国跑车锦标赛等重磅赛事之中。
保时捷911 GT3 R登陆亚洲赛道
在本赛季参加GT Asia的九支车队中，上届车手卫冕冠军Craft-Bamboo Racing将再次向冠军宝座发起冲击。本赛季，在保时捷中国支持下，Craft-Bamboo Racing将派出两台全新911 GT3 R赛车参加全年六个分站、十二个回合的比赛。
5月初的韩国灵岩赛道，两台全新911 GT3 R赛车以新涂装亮相。88号INTERUSH英达锐911 GT3 R由英国车手莱昂斯（Richard Lyons）和香港车手余啸峰搭档驾驶；91号VLT维他柠檬茶911 GT3 R战车，则由欧阳若曦与泰国车手拿恩乐（Naiyanobh Bhirombhakdi）驾驶。去年，同样代表Craft-Bamboo Racing参赛的欧阳若登上年度车手总冠军领奖台。这位经验丰富的香港车手曾两度夺得亚洲保时捷卡雷拉杯车手总冠军。本赛季，他换上保时捷赛车后的表现也让人期待。
去年曾参加亚洲保时捷卡雷拉杯泰国站比赛的车手宾查劳，将驾驶保时捷991 Cup赛车参赛。
除了强大的车手阵容，来势汹汹的911 GT3-R，在与宾利Continental、法拉利458、奥迪R8 LMS一众对手的对决中，是否真有夺冠实力？
全新911 GT3 R在空气动力学和燃油经济性方面都有突破性的表现。这台基于量产911 GT3 RS打造的最强战车专为参加GT3组别赛事而生。新车搭载了4.0升直喷六缸发动机，动力输出超过500马力。全碳纤维车身让整车重量减轻至1.220吨，具有极高的灵活性。由于借鉴了911 RSR赛车的经验，911 GT3 R在迎战对手时仍然显得底气十足。
七台保时捷911领跑首届China GT
在本赛季强势开赛的另一项赛事——China GT中国超级跑车锦标赛上，保时捷911赛车也将成为绝对的主力。在GT3 和GTC 两个组别，JRM车队将有七台保时捷赛车参赛。车手李超和张大胜将驾驶全新911 GT3 R 参加GT3 组别的较量。 GTC组别的参赛车型包括保时捷997 Cup及保时捷991 Cup车型。
李超已在亚洲保时捷卡雷拉杯征战多个赛季。在四月的上海揭幕站，他凭借出色发挥登上B 组领奖台；张大胜去年在意大利卡雷拉杯磨练了一个赛季，回归中国赛场后，相信他会有更好的表现。两位车手还将在6月参加亚洲保时捷卡雷拉杯日本富士站的比赛。
China GT将于6 月在北京打响，赛事随后将转战上海、成都、珠海。届时，国内车迷将能近距离感受保时捷赛车的风采。
