近日，阿斯顿·马丁正式发布了旗下顶级跑车——Valkyrie原型车的准量产版官图，新车由阿斯顿·马丁和红牛F1赛车队合作开发，在Valkyrie的空气动力学、车身造型和内饰设计等方面都取得了重大突破。新车预计在2018年的年末开始正式投产，预计共产出150辆，最快在2019年正式向客户交付。
与初版的概念车不同，阿斯顿·马丁Valkyrie准量产版相比此前发布的AM-RB 001原型生采用了更多量产化的设计，官方公布说本次发布的准量产版外观设计已达到量产化的95%。Valkyrie准量产版在前轮拱和座舱之间采用了开放式设计以大幅增加前部下压力。车底两侧设大型通道，引导气流至尾部扩散器，以确保在生身上部采用极简流线型造型的情况下，仍可获得极高的下压力，看起来与F1赛车造型极为相似，甚至新车没有设计前保险杠，从而能够看到整体前悬架造型。
头灯的远近光灯组由铝制框架固定，较阿斯顿·马丁此前量产车的头灯减重30-40%。铝制车标采用化学蚀刻技术，厚度70微米，比标准车标轻99.4%，同时避免了贴纸车标的低档感。位于尾鳍的ED高位刹车灯尺寸9.5x5.5mm，也是全球最小。此外该车并没有设计传统外后视镜，而是采用摄像头替代，并在车内A柱两侧的液晶屏上进行显示。侧面来看，Valkyri的整体造型与时下部分Hypercar设计非常相似，但半开放式的前后轮造型，以及侧面线条看起来更加复杂。值得一提的是，新车还采用了少见的鸥翼门设计。
如果说新车前脸造型不够夸张的话，那么尾部设计足以震撼到你。Valkyrie并沒有所谓的后保险杠设计，巨大的尾部扩散器甚至凸出整个车体为了使新车底部空气快速通过，甚至排气被布局在新车尾部之上。搭配后扰流板和全新的尾灯组造型，给人感觉非常奇特。此外，由于车身采用碳纤维材质，轮圈采用镁铝合金，新车的整备质量仅为1030kg。
而内饰设计Valkyrie的理念是极简人体工程学，由于采用碳纤维单体壳式车身，我们能够看到车内未加任何修饰的内饰，裸露的碳纤维花纹足够提起驾驶的欲望。车内方向盘设有全车全部按键，支持拆卸，并搭配OLED液晶屏。座椅直接安装于车壳，裸露的碳纤维花纹充满了战斗气息座椅标配4点式、可选6点式安全带，其中纯碳纤维打造的座椅几乎与车身融为一体（不能进行调节），但可根据客户的身材进行定制化，坐姿更是接近勒芒赛车的驾驶姿势。
动力方面，Valkyrle将采用混动设计，其中6.5L自然吸气V12发动机最大功率将超过912马力，加上全新的动能回收系统，综合最大功率达到1146马力。传动方面与之匹配的将是7速变速箱。虽然目前公布的valkyrie准量产版仍然不够量产标准但是目前的设计完成度已达到95%。到目前为止阿斯顿·马丁Valkyrie已经收到的订单包括中国在内的全世界超过300辆，但它的计划产量仅为150台。所以，谁可以最终获得这辆跑车可以说也是非常幸运的了。endprint
