伊帅
在第十四届北京国际车展上，广汽丰田携首发车型全新致炫亮相，并宣布即将于年内导入搭载1.2L涡轮增压发动机的车型，以及将于2018年导入雷凌外插充电式混合动力车（雷凌PHEV），完善领先业界的“全擎动力”布局。广汽丰田还公布，今年3月，广汽丰田在丰田全球工厂出货品质监查中，创下了全部生产线缺陷率为零的非凡纪录，以“匠心质造”引领世界顶尖品质。同时，广汽丰田启动了“全体系构造改革”，以品质提升为核心，破解发展过程中的深层次课题，着力建设一家具有全球顶尖运营效率，备受顾客青睐，并为员工缔造幸福感、承载梦想的企业。
品质源于用心制造
“广汽丰田在市场激荡中稳健成长，源于对‘品质感动世界品牌精髓的坚守。” 广汽丰田执行副总经理李晖表示，随着品质生活时代的到来，汽车作为家庭大件用品，依靠精良品质避免同质化竞争的趋势越发凸显。这也是国家倡导制造业回归工匠精神的初衷。在严苛的丰田全球工厂出货品质监查中，广汽丰田从2012年开始连续三年单条生产线获得“零缺陷率”的评价；2015年度更创下了全部生产线缺陷率为零的非凡纪录。这意味着广汽丰田引领丰田全球一流品质水准，每一辆驶下生产线的汽车，都拥有世界顶尖制造品质。
“广汽丰田的每一个造车者都是卓越的工匠。”李晖指出，秉承“如琢如磨、精益求精、臻于至善”的工匠精神，广汽丰田为每一款产品注入高品质、高耐久性、高可靠性的家族基因。
全体系构造改革
今年第一季度，广汽丰田累计实销110，595辆，比去年同期增长约19.7%，是整体乘用车市场增幅的两倍，第一季度终端销量已连续3年保持两位数增长。面临当前汽车行业的深刻变革，广汽丰田启动了“全体系构造改革”，在产销、研发、管理等领域进行战略变革，以品质提升为核心，破解发展过程中的深层次课题，着力建设一家具有全球顶尖运营效率，备受顾客青睐，并为员工缔造幸福感、承载梦想的企业。
正在建设的广汽丰田第三生产线，将呈现构造改革硕果。新生产线将成为小型、智能而卓越的世界级工厂，采用中高级车的品质标准生产小型车；初期规划年产能为10万台，未来根据需要可快速扩充至年产22万台，届时，广汽丰田总产能可达到每年60万台。在销售领域，广汽丰田将持续三年实施以收益改善为中心的“销量店构造改革”，从新车、售后以及价值链等多个维度进行创新变革，推动渠道收益稳定提升。为了给渠道终端的创新与变革提供空间，进一步夯实基础，积蓄力量，2016年广汽丰田制定41万台的销量目标，基本与2015年销量实绩持平。
“全擎动力”领先业界
在全新汉兰达搭载的2.0T动力备受市场肯定之后，广汽丰田宣布将在年内导入搭载1.2T直喷涡轮增压发动机的车型。全新开发的1.2T发动机是一款热效率达到世界顶级水平的高热效率、低油耗发动机，它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和传统汽油车发动机开发积淀的先进技术，并在此基础上搭载了增压技术，实现了更高性能。而凭借独步业界的双擎科技，凯美瑞双擎和雷凌双擎持续掀起混合动力车普及潮流。旗舰品牌凯美瑞双擎今年第一季度累计销售2，008辆，与去年同期相比劲增近一倍；雷凌双擎第一季度实销5，381辆，上市以来累计订单约1.5万辆。目前，广汽丰田双擎车型月销量比2010年刚投放混合动力车型时，增长了约30倍。
广汽丰田还计划于2018年导入雷凌外插充电式混合动力车型。作为国产混合动力车之后的新一代环保车，雷凌PHEV通过扩大电池的容量使其在EV模式下的续航里程得到大幅提升，以满足消费者对于PHEV的需求。同时，广汽丰田首款自主品牌纯电动车领志i1也启动示范运行，由此构建起节能与新能源汽车产品线新格局，以涵括先进自然吸气发动机、涡轮增压、混合动力、外插充电式混合动力、纯电动的“全擎动力”领先业界。
全新致炫，炫彩而来
如果说未来有些远，那在2016第十四届北京国际汽车展览会上，广汽丰田带的全新致炫可以说十分贴近我们的生活，作为在本届车展首次亮相的车型，引来了无数的目光驻足欣赏。新车在现款动感时尚的基础上，外观设计更有质感，进一步强化在小型车市场的领先地位。作为一部拥有超高质价比的潮流先端座驾，全新致炫努力成为中国年轻人首选的“梦想之车”。全新致炫呈现出大胆而炫酷的设计风格，外观造型极具辨识度，相比现款车型要激进很多。而搭载的双VVT-i发动机，动力澎湃并兼具出色的燃油经济性，动感力十足。同时高品质以及丰富的安全设备，为消费者提供了全方位的驾乘安全。
其实，无论是广汽丰田“匠心制造”的品质还是体系与技术的全面改革，最终受益的依旧还是消费者，因为消费者渴望看到汽车厂家推出更多更好的新产品，以满足他们的不同需求。而全新致炫的亮相，势必又将引起小型车市场的腥风血雨。对于未来，广汽丰田一定做好了充足的准备去应对未知的复杂情况，同时它也一定会为消费者带来更多的精彩。
