李德喆
9月1日，是许多中小学校新学期开学的第一天。对于长安汽车而言，这一天也迎来了一次意义非凡的“摸底考试”。在中国西部最大的测试场地一一重庆长安汽车垫江综合试验场内，以长安CS95和CS55为代表的实力派“新星”，接受了来自国内外数十家专业媒体的权威测评。
为什么选CS55和CS957
作为长安汽车今年推出的两款主力新品，CS95和CS55称得上是长安汽车最新前沿科技的集大成者。除此之外，两款产品在上市后优异的市场表现，也让它们理所当然地成为了本次权威测试被挑战的对象。
其中，今年3月上市的长安品牌旗舰车型CS95，是依托于长安汽车全球研发体系，汇聚意大利都灵设计中心、英国伯明翰动力研发中心和美国底特律底盘研发中心的全球智慧，并协同博世、博格华纳、爱信等全球顶级的供应商伙伴，历时6年倾力打造的“高性能全尺寸旗舰SUV”。
CS95搭载的最强“中国芯”一一蓝鲸2.0TGDI发动机是长安汽车100%正向研发成果，共申请专利74项，其中发明专利24项，相关研究成果已通过国家863项目专家验收，填补了国内2.0L及以上增压直喷发动机自主开发能力空白。凭借着“蓝鲸2.0TGDI+爱信6AT变速箱+博格华纳NexTrac智能四驱系统”的“三剑客”组合，也让长安CS95在动力操控以及越野性能上的优势愈加突出。
另外，在7月底刚刚上市CS55是长安汽车提出“智色双旋”设计理念以来推出的首款主打产品。作为家族最年轻的成员，长安CS55不仅有外在的张力，更有着内在的实力。除了搭载了BlueCore新款1.5T发动机以外，针对用户对产品智能科技上的挑剔需求，CS55也搭载了包括PAB预警辅助制动系统、LCDA智能并线辅助系统、LDW车道偏离预警系统、APA自动泊车辅助系统以及全新inCall智能车载互联系统等多项智能化配置，进一步彰显了长安汽车在智能和安全领域的建树。
在活动现场，长安汽车轿车销售事业部副总经理杨杰也告诉《汽车人》，今天参加测试的所有车型都是随机挑选的样本，而不是定制款。
当天的试乘体验，包括高速环道测试、陡坡测试以及耐久路面测试三个环节。在高速环道测试中，两款车在180km/h的时速下均表现出了良好的高速稳定性；在陡坡测试环节，在攀登60度的高坡过程中，适时四驱系统的优异表现也让CS95成功登顶；而在最后一项，耐久路面的体验环节，在由搓板路、鹅卵石路、井盖路、减速带等组成的测试路段，两款车也表现出了较高的底盘调校性能。
老外们怎么说？
本次权威测试邀请到的国外媒体也大有来头，其中不乏英国知名汽车杂志《AutoCar》杂志的测评编辑，以及来自英国、德国、意大利的《TopGear》资深记者团队。实际上，邀请全球知名汽车媒体大咖的原因，—方面是为了检验CS95和CS55极限状态的性能，更重要的一点，是以此来刷新国外汽车媒体对现如今以长安汽车为代表的“中国制造”自主品牌汽车的认知。
当然，他们专业和“挑剔”的敬业精神的确令人折服。而在反复进行过几次测试后，他们也给出了自己最中肯的评价。
两款车的动力性能显然是外媒最为关心的重点，来自《AutoCar》的Julian Anthony Rendell表示：“虽然CS55这款车的发动机马力不像高性能车那么大，但是在驾驶时的顺畅程度超出了我的想像。只有达到国际水准的车才能做到如此的顺畅和平静。如果CS55在英国出售一定会有很好的销量。”来自《Auto Express》的Richard Stewart也提到：“CS95的做工很精致，对我而言能够买到一台SUV并且是四驱的，还有这么多科技配置，真的非常棒。”
除了对于动力性能的关注外，两款产品的丰富配置也让外媒们眼前一亮。来自《Top Gear》德国的RolandHildebrandt表示：“CS95和CS55的内饰都做得非常棒，只是CS95内饰的气味有点大。二者相比的话，我认为CS55会更受欧洲消费者的欢迎，因为欧洲人不太喜欢大车，他们喜欢小车，而且拥有这么年轻化和高质量的配置，一定会在欧洲受到很多人的青睐。”而另一位来自《Top Gear》的同行表示，在第一天看到CS55时就爱上它了。让他难以想像的是，拥有如此高配置和内饰的车型仅需不到两万欧元就能买到，的确是物超所值。
“驽马十驾，功在不舍。”“锲而不舍，金石可镂。”目前，经历过转型阵痛的自主品牌汽车已经进入到高速发展的阶段。在得到认可的背后，是车企大量資源投入研发设讯辛劳付出的成果。而在打造产品实力和品牌力的漫漫征途中，无论是长安汽车还是其他自主品牌仍然要砥砺前行只有如此，中国品牌汽车才能在打造“硬实力”和“软实力”上实现协同发展，才能在纷繁的世界舞台上真正占有—席之地。endprint
