经历了50载的极速飞驰，是放缓脚步，还是加速再出发？梅赛德斯-AMG给出了令人热血沸腾的答案：在追求极致的道路上，永不止步！
4月8日，梅赛德斯-AMG在上海举办了50周年庆祝活动，不仅展示了其最新的公路赛车——全新梅赛德斯-AMG GT R，而且还带来多款专为中国市场打造的全新梅赛德斯-AMG 43系列特别版车型。
来自纽北赛道的“猛兽”
作为梅赛德斯-AMG GT家族的新成员，全新梅赛德斯-AMG GT R自诞生之日起便是传奇。它前所未有地兼收并蓄了梅赛德斯-AMG从未在量产车上大量使用的赛车技术，在研发阶段就经历了纽博格林北环赛道的严酷考验，可以说是一辆由纽北赛道直接驶向公路的性能猛兽。
采用智能輕量化车身结构的梅赛德斯-AMG GT R拥有全新设计的主动式空气动力学扰流板，可自动下移40毫米改变空气流动方向，形成将车身“吸附”在路面上的文丘里效应。因为4.0升V8双涡轮增压直喷发动机功率高达585马力，峰值扭矩达到700牛·米，梅赛德斯-AMG GT R的百公里加速仅为3.6秒，极速更是高达318公里/小时。
这款车还首次在AMG车型上应用了后轴主动转向系统以及全新AMG行驶控制 运动型悬挂（AMG RIDE CONTROL）。后桥限滑差速锁有9级可调，让驾驶者可以通过手动控制为车辆带来9个不同级别的抓地力，从而精确掌控强大动力，轻松应对各种路况。种种极致措施带来了傲人的性能——7分10秒9征服纽北赛道。
开启更加精彩的AMG世界
作为梅赛德斯-AMG 家族全新命名体系后的6缸车型，全新梅赛德斯-AMG 43系列的3.0升V6双涡轮增压发动机最大输出功率为270千瓦至295千瓦，峰值扭矩达到520牛·米。9挡自动变速箱也经过特殊调校，而且全系标配的AMG运动型全时四轮驱动（前后桥扭矩分配比例为31：69）。驾驶者可在“舒适”、“运动”和“运动增强”三种模式下进行选择，AMG运动型转向则可以根据所选模式做出舒适或运动的转向反馈。此外还有AMG运动型制动系统和制造激情声浪的AMG运动型排气系统。
