几乎每隔几年，在汽车产业中都会出现个把新生品牌。有些在推出后不久就悄无声息地退出这群雄混战的舞台，有些则在用与众不同的方式慢慢站稳脚步，以迅速的节奏学习和成长并试着在这个危险而充满机遇的市场中分得属于自己的一杯羹。宝岛台湾的首个乘用车品牌——纳智捷即是如此。
大7 SUV是纳智捷的第二个“孩子”，自2011年首次在国内上市以来已经有将近3个年头。如果你对之前的车型有所了解的话，那么此次的2014小改款也不会令你感到特别陌生。在保持了与老款车型整体线条相同的情况下，新大7 SUV在外观细节上进行了更多装饰性的改进，例如全新的大灯和前脸设计、前翼子板上新增设的转向灯、全LED尾灯、以及闪亮的18英寸镀铬轮圈等，同时360°环景影像、夜视辅助、车侧安全影像系统等诸多智能配置则得以延续。
假如这位做过整容手术的家伙单从外观上不足以吸引你的话，那么你一定要钻进车里一探究竟。在这里会发现比老款更精致的仪表盘、经过改进的多功能方向盘，以及一套你一定不会错过的全新触控式中控台控制面板，纳智捷将它称之为“THINK+”。这套系统除了具有一块尺寸夸张的触摸大屏以外，整个中控台都采用触控感应的设计。在车辆启动之前，你看到的只是一块颇具质感的黑色钢琴漆面板，而当车辆启动后所有中控台上的按钮将会自动点亮，与老款车型相比在科技感方面有很大提升。不过为了保持面板的整洁，必须频繁地擦拭它来隐藏油腻的指纹和细小的灰尘。
你可以通过THINK+系统对影音、电话通讯、行车信息显示、导航和全方位影像系统进行操作和设置，更有趣的是你还可以通过USB将手机和车辆连接，将手机画面同步到触摸屏上直接进行操作。是的，除了实际的功能以外，你现在又多了一个在朋友面前炫耀的花样。新技能get√！除此以外，之前在老款车型上也曾出现的JBL音响、前排220V插座、AV线/USB接口、后排10.2英寸悬挂液晶屏幕也绝对能让你在别人面前赚足面子，只是在细节的工艺方面还有提升空间，毕竟这是一台起价接近20万元的产品。
将遥控钥匙放入口袋并按下一键启动按钮后，我们的驾驶体验随即开始。当以正常方式温柔地对待油门踏板时，2.2T涡轮增压发动机配合5挡自动变速箱也会以平顺而舒适的方式来回馈你。如果狠狠踩下油门踏板，发动机仿佛还没有回过神来，而是伴随着短暂的延迟之后才会全力工作。等涡轮介入并逐渐拉高转速时才能真正发挥出实力。不过从功率和油耗数据以及实际的动力表现来看，这套动力总成的效率还有待提高。老款车型所搭载的那台2.0T发动机干脆没有出现在2014款大7 SUV上。
或许新大7 SUV并不是一款非常适合女性驾驶的车型。从较高的离地间隙到偏重的机械液压助力系统，身材娇小的女性在上车和转向时可能都会显得有些吃力。受后扭力梁悬架和自身高度的影响，快速过弯时可能会有较为明显的侧倾，不过悬架的力度反馈却相当迅速和清晰，可以随时为驾驶者提供良好的路感。对于一般的越野环境，新大7 SUV也可以自如地应对，尤其是在按下四驱锁定按钮之后，可以更自信地在坑洼路面上漫步。当不确定是否可以顺利通过障碍时，全景影像系统和雷达报警提示将会派上大用场。
不得不承认，新大7 SUV的确是一款空间宽裕、实用性较强的SUV。带腰部调节、记忆甚至按摩功能的8向电动调节真皮座椅不仅能满足你的虚荣心，更可以让你迅速找到一个舒适而适宜的驾驶姿势。不过整体偏高的座椅设置也对头部空间造成了一定影响。后排除了具备基本的可折叠中央扶手、空调出风口和液晶屏幕以外，还拥有宽裕的腿部空间。后排座椅经过轻松的放倒后，可以大幅度提升行李空间，在长途旅行和临时搬运时都能应对。
经过改款后的新大7 SUV在外观和内饰方面都得到了进一步精进。宽裕的空间和极为丰富的科技配置依旧是其主要卖点，将其比喻成一个具有行走功能的大号智能终端似乎也并不为过。
然而买车终究与买手机不同，用户在追求高配置的同时，更看重的还是产品本身的可靠性和性价比，另外在品牌知名度和价格方面也需要有一定吸引力，这些恰恰都是纳智捷所需要提高的重点。因此，想要撼动主流厂商的地位还需苦下一番功夫。
