为更好透视汽车智能化的现状及未来，4月18日上午，由汽车周刊、车云网、汽车产经网、新京报、以及中国汽车媒体智库主办，并由易车网、腾讯汽车、汽车公司、新易汽车、网易汽车等联合主办的“中国汽车媒体智库高峰论坛暨2014年度智能汽车风云榜”发布会在北京成功举办。
包括近30家汽车企业、汽车行业专家学者、汽车消费者等在内的逾百位嘉宾及行业人士共同参与了这一年度车坛盛典，一起畅谈未来的汽车智能化发展趋势，畅想未来美好的汽车互联生活。
移动互联改变汽车行业
论坛在轻松的氛围中展开，主办方代表汽车周刊出版人郭登礼、车云网创始人、CEO程李及易车公司总裁邵京宁分别就汽车智能化这一论坛主题发表致辞。
汽车智能化的未来发展，在很大程度上将不再由汽车主机厂商主导，IT、通讯、互联网、电子等相关企业都将主动参与进来，苹果的CarPlay、谷歌的安卓等操作系统相继发力汽车智能领域就是典型的例子。
在汽车智能化潮流的驱动下，车企与互联网科技公司在汽车“软”实力开发方面将进一步提速。以智能手机和汽车显示屏为终端的互联网信息技术的集成，以及背后的服务提供商，将会再次改变汽车产业的发展轨迹。
不同观点激烈碰撞
据可靠消息，到2015年，美国能在行驶中连接上网的汽车将从目前的150万辆激增到2950万辆。当国际车企巨头与IT巨头牵手进入汽车智能化时代之时，国内汽车电子企业也开始加快转型升级。此外，根据与会专家预计，2015年中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。不过，如何让汽车智能的可靠性、便利性等被更多消费者了解和接受，仍是中国车企面临的巨大课题。
“汽车将成为一个智能的终端，通过汽车这个载体，实现网络沟通、实现智能化使用，这种趋势已变的越来越清晰。”东风雷诺销售本部本部长陈玮在谈到智能化对汽车行业的冲击时做出如此论断。
而广州日报汽车版主编汪云青则认为“汽车永远不会成为智能移动互联终端，车的本质永远就是交通，但智能互联技术在车上会得到更广泛的应用。”
类似的激烈碰撞在“智领未来——中国汽车媒体智库高峰论坛”上轮番上演，在汽车产品同质化日趋严重的今天，或许只有关于未来的话题才能引起人们如此多的关注与重视，而普通消费者也可以从中窥探到汽车未来发展的种种趋势，这是本次论坛带给与会者最深切的感受。
揭晓年度智能汽车大奖
在随后进行的分论坛讨论环节，长安福特、长安PSA、克莱斯勒、东风雷诺、长安汽车、东风标致、东风日产、广汽乘用车等车企高层代表，分别做了各自企业在汽车智能化领域的现状和研究成果的主题演讲，并与中信证券汽车行业首席分析师许英博、九州联宇创始人、中国智能交通协会理事王川久、北京师范大学传播效果实验室主任张洪忠博士等嘉宾，以及中国汽车媒体智库成员就汽车智能化进程中所遇到的问题展开了深入讨论。
三个多小时讨论，与会各方都深入阐述了各自的观点，同时也让消费者对汽车智能化趋势有更清晰的理解和认知。最后，经过了行业专家点评和中国汽车媒体智库现场讨论，再结合网友投票等，主办方现场发布了“2014年度智能汽车风云榜”，并颁发了“2014中国智能汽车大奖”，表彰在汽车智能领域表现优异，贡献卓著的汽车产品。克莱斯勒Jeep自由光、凯迪拉克CTS、广汽丰田凯美瑞、长安福特新蒙迪欧、长安标致雪铁龙DS 5LS、观致3五门版、比亚迪秦、东风日产新奇骏、长安CS75等车型获奖。汽车媒体智库表示，将与汽车企业一起，继续搭建行业高端平台，为促进汽车工业发展做出自己的贡献。endprint
