刘月 聂祺 李夏
对于中国股民来说，2015年是极不平凡的。中国的股价曾上涨到了自2008年起7年以来的最高水平。赚了钱，很多消费者把目光投向了车市，买一辆新车也是大多数人的想法。但就在5月份开始，股市从“牛市”变“熊市”，原本交了定金的客户，纷纷推迟提车的日期。
对中国车市来说，这是“失速”的一年。股市就像一个泵，把所有的钱都抽走了。中国汽车工业协会在2015年5月发布的数据显示，当年的新车销售低迷，从4月份开始，多家合资企业先后宣布官方降价促销或推出一系列更优惠的零首付、免息金融等政策，掀起近年来罕见的大规模价格战。然而还未到淡季，5月份的车市出现产销量同比双双下降的情况，这也是近15年中国车市首现负增长，一些车企甚至出现了断崖式的销售下降。
终于，这一年过去了，无论结果好坏都已成过去式。成都不少集团经销商却也在今年保持着高昂的势头，赚得盆满钵满。企业年会，就像每年的春节晚会。看春晚，无疑是除夕夜最重要的事。中央台一贯的“高冷范儿”，地方台百花齐放。各大卫视都花重金请来当红明星以增加收视率，资源争夺异常激烈。
年会，对内是一个家庭大Party，对外也是一次形象与实力的展示，新元素奥迪、骏意玛萨拉蒂、中达集团、怡安集团、汇京东本、宝悦宝马、启阳纳智捷、东风风行海鑫达他们带来了很多出彩的展示，同时也从这些方面传递着自己的实力。
