甄文媛
对刚刚在今年上半年开始“单飞”的启辰品牌而言，车联网只是其未来汽车智能互联生态大棋的一个重要先手，但对普通消费者而言，可以从即将上市的新车D60上感受这个属于东风启辰的车联网2.0时代是如何降临的。
时隔七年，就在当初启辰品牌发布成立的这个城市，东风汽车有限公司副总裁、东风启辰汽车公司总经理周先鹏又宣告了一个新时代的到来：“在即将迎来启辰品牌七周年之际，启辰再度发力，此次与高德地图的战略合作达成，标志着东风启辰车联网2.0时代的到来。”
从在线服务生态（位置服务、地图平台、互联网金融等）到高精度地图与ADAS及自动驾驶，再到大数据应用，甚至包括了联合精准营销等板块，一项深度跨界合作在东风启辰品牌七周年之际正式开启。8月14日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司与高德地图正式签署战略合作协议，在车联网领域开展全面合作，意在共同促进车联网领域的科技创新与战略发展，为消费者提供高质感的汽车智联生活。
据东风启辰汽车公司副总经理马磊透露，高德地图的首个合作成果将在新车D60上出现，而且不出一年，高德的车联网系统将在启辰所有的车型上搭载，加快未来车联网技术、产品的研发。
早在2015年，启辰就已经发布智慧车管家，以实现基础信息呈现功能为主，包含wifi、驾驶习惯跟踪、智能同步、状态提醒、车况检测、缴费查询及保养预约等八大功能。智慧车管家的问世，正式宣告启辰品牌进入车联网1.0时代。
如今，东风启辰以车联网为抓手，选择与高德地图强强联合，在产品开发前端输入汽车互联技术，在车联网领域抢占“智”高点，布局汽车智联新生态，直击消费者出行痛点，开启车联网2.0时代。
按照规划，在5G时代来临之际，东风启辰还将与更多互联网服务商跨界融合，包括在线自动支付、在线信息娱乐、ADAS与V2X甚至自动驾驶等更智能、更便捷的移动出行上展开深度合作。
按照双方的车联网战略合作协议，将以启辰车辆为载体，匹配启辰产品定位及需求，在位置服务、地图平台、出行服务、互联网金融等方面进行深度合作，搭建全新的在线服务生态，并分步骤、分阶段实现车联网服务落地。双方将在高精度地图、自动驾驶、互联网和車辆等大数据应用上进行技术融合，通过云端地图和实时路况的精确对接，让消费者找到最佳的出行路线；基于大数据，根据启辰未来车型的市场定位及受众特征，导入车联网联合宣传规划，进行联合精准营销。双方将从产品设计开发、市场精准营销、售后业务支持等进行“一站式”车联网合作，打造专属启辰车主的汽车智联生活圈。
汽车工业正进入智能时代。有行业人士分析，自动驾驶是人工智能最重要的场景表现之一，而车联网犹如神经组织一样，对于自动驾驶的实现尤为关键。因此，针对车联网，汽车制造商、电信运营商、互联网公司、科技公司等摩拳擦掌，利用自身优势抢夺市场蛋糕。从双方签署的战略协议中不难看出，从产品前端到后端，布局车联网，打造汽车智能互联生态圈，对东风启辰的意义非同凡响。
企业将启辰品牌的发展分为三个阶段，各个时期都有不同的侧重点：在品质启辰时期，启辰品牌专注于品质锻造，致力于打造“高品质国民车”；在亲和启辰时期，启辰品牌重视积蓄，承载东风日产的基因，持续夯实全价值链体系力；而在2017年开始的魅力启辰时期，东风启辰全力寻求突破，而车联网正成为其向魅力启辰进发的“关键棋子”。
在行业层面，车联网成为东风启辰领先同行的重要砝码。在中国汽车品牌集体向上大背景下，东风启辰通过与高德地图的跨界合作，将高德地图所拥有的地图导航和大数据平台变成启辰未来打造智能互联生态圈的基础建设和重要支撑。同时，拥有领先的车联网技术，力求打造“主流高端中国汽车品牌”形象。
于产品层面而言，车联网为启辰未来产品“溢价”提供想象空间。利用高德地图领先的车联网技术，对增加启辰产品卖点，提升产品价值，弯道超车，促进终端销售等大有裨益。
《汽车纵横》：当前汽车行业处于电动化、智能化、共享化的巨变之中，启辰在电动汽车与智能网联汽车方面有哪些布局？有哪些成果会陆续拿出来？
马磊：现在行业变化非常快，毋庸置疑，电动化、智能化等是未来的方向，启辰最早开始尝试电动汽车领域，无论是出于国家环保法规、未来环境的要求，还是消费者对电动车的希望，启辰在这方面的探索一直是持续的，我们后续对电动车的投入也会加快步伐，拿出新的产品。在智能化方面，我们此次启动了启辰的车联网2.0时代。我们认为，地图是车联网里边重要的基础设施，如果这个基础设施我们做得不够扎实，精度不够高，很多未来移动出行方面我们要增加的服务，在客户的服务体验上也会大打折扣，所以在这方面我们与合作伙伴从产品开发期起就实现连接，车联网不是简单车装一个屏幕就能做到，它要与汽车硬件衔接，而且未来在衔接基础上，在营销、售后等方面都会持续提供相应的客户服务，这些方面是我们未来进行深度挖掘的重点。同时在智能互联方面，我们在产品开发时要进一步使硬件和智联操作系统进行深入连接，在车联性能模块、发动机模块接口开放方面与我们的合作伙伴一起推进，一起探索。对东风启辰来说，我们不是把智能系统当做装备来做，当成配置来做，而真正把智能系统作为未来事业发展板块看待，所以这里边有我们专属的团队，未来资金投入也会陆续按节奏有序展开，当然还会跟更多互联网公司特别是在应用层面进行合作。在应用方面，阿里巴巴集团已经把出行或者生活大生态构建得非常完整，所以在这些方面我们有很多合作的机会。我们的想法还是围绕客户体验，把客户体验做到极致。
《汽车纵横》：今年2月份，启辰品牌正式宣告独立，目前整体发展情况如何？针对此次合作，成果落地的计划是怎样的？
马磊：从2月份到目前也就五个月的时间，今年实际上属于东风启辰的过渡年，我们在产品线上有一些过渡、更迭，从1-7月份的销量情况来看，我们基本上跑赢大盘，终端有大概12%的增速，7月份有将近30%的增速。应该说，我们对于今年整体增长蛮有信心。我们也可以顺利进行产品切换，到今年下半年，我们即将上线D60，搭载高德地图导航，未来这款产品一定会受到消费者热烈追捧。而且从这款产品开始，之后的启辰70改款，也会搭载高德地图的导航产品。到明年初，包括电动车在内的产品都会全方位搭载智联系统。高品质一直是我们秉持的造车理念，智联是拥抱互联网新的举措，并且我们会加快速度抱得更紧。endprint
