全新法拉利488 GTE和488 GT3两款车型均为法拉利488 GTB的赛道版。赛车在488 GTB超级跑车的基础上对车身空气动力学套件进行了大幅改动，换装前后翼子板和前后大包围，并增添了大尺寸固定式尾翼。
动力方面，全新法拉利488 GT3将与488 GTB 共享3902cc的双涡轮增压高性能V8发动机，但最大输出功率相比标准版车型的670马力（493千瓦）而言，GT3只有550马力（404千瓦）。新车尾部采用了造型夸张并可调节角度的扰流板，有效提高了新车的高速稳定性。
BMW M6 GT3
2016赛季，BMW M6 GT3赛车将接任服役五年的BMW Z4 GT3成为BMW在GT赛场的新战车。新车搭载了M TwinPower Turbo 4.4升V8发动机，经过特别调校后动力高达585马力。整车大量运用了轻量化部件，重量仅为1300公斤。BMW M6 GT赛车基于M6跑车打造，BMW工程师表示，新赛车在设计上汲取了BMW Z4 GT3在赛道上取得的诸多经验。赛车经过进一步的空气动力学优化，安全性能也达到了前所未有的标准。而在耐力赛中，BMW M6 GT3赛车相信会表现出比前任更出色的稳定性。赛车相对Z4 GT3有更长的轴距，驾驶位也更靠近车辆中心，会带给车手不一样的驾驶体验。
奥迪R8 LMS赛车
专门为GT赛事研发的新一代奥迪R8 LMS赛车在2016赛季全面投入GT赛场。2016赛季的奥迪R8 LMS杯也将启用新赛车，不过旧款车型也会同时出现在本赛季。
这辆全新的GT3赛车搭载动力为585马力的发动机，赛车采用高强度碳纤维车身，车身强度提升了39%，比上一代车型减重25kg，车重仅为1225kg。该车与R8量产版车型共享50%的配件。目前看来，新赛车已经取得不错的战绩：纽博格林24小时赛冠军、雪邦12小时耐力赛包揽冠亚季军、迪拜24小时赛冠军及FIA GT世界杯亚军。
梅赛德斯- AMG GT3
叱咤全球GT赛场的梅赛德斯- 奔驰SLS AMG GT3至推出以来为梅赛德斯斩获奖杯无数。2016赛季，这台传奇鸥翼赛车迎来继任车型——全新梅赛德斯-AMG GT3赛车。
AMG GT3 赛车于去年3月正式在日内瓦车展亮相。相比前任SLS AMG GT3，AMG GT赛车并没有沿用鸥翼门的设计，前脸和车身都经过大幅度改造，和前任相比外观变化明显。经过近数月的测试，新赛车在今年1月的迪拜24小时耐力赛首次代表梅赛德斯-AMG客户赛车车队出战。不过由于连发意外，AMG GT3首战并未取得理想的战果。11台参赛赛车包括3台AMG GT3和9台SLS AMG GT3，分属Black Falcon和RAM Racing两支车队。
Black Falcon的两台AMG GT3由于与对手发生碰撞，最后不得不退赛；而另外一台AMG GT3也由于技术故障未能完赛。最终，Black Falcon车队还是凭借16号SLS AMG GT3的出色表现，获得亚军。
福特GT
福特GT超级跑车已经在各大国际车展上吸引了不少眼球。双门跑车的动感车身、卓越的空气动力性能、轻量化材料的运用，这台来自福特高性能的部门“秘密武器”也拥有不俗的赛道性能。除了碳素纤维材料的运用，车身整体设计也充分考虑了空气动力学表现。
主动式后扰流尾翼可以根据车辆的行驶情况来展开、调整高度或倾斜角度，从而使气流能够更加顺畅地通过车辆尾部，是提升车辆速度和操控的重要设计之一。
福特GT先进的底盘采用了在赛车上常见的主动式扭力杆和推杆式悬挂系统，以及可升降底盘系统。与20英寸的轮毂相搭配的是米其林Pilot Super Sport Cup 2高性能轮胎，并且采用了专为福特GT设计的轮胎配方和结构。
福特GT赛车将在今年四月的英国银石站上迎来WEC首秀。这台美式超跑将参加WEC 2016赛季的全部9站比赛，包括6月的勒芒24小时耐力赛。
科尔维特C7 GT3-R
同样来自美国的雪佛兰科尔维特（Corvette）在2016赛季将全面采用新一代的GT3赛车。在科尔维特C7 GT3发布前，C6 GT3赛车已经服役长达十年之久。尽管如此，在2015赛季，C6 GT3仍然保持相当的竞争力，在ADAC大师赛上四度登上领奖台。
科尔维特C7 GT3-R赛车在去年10月在德国霍根海姆赛道上首发。在福特GT赛车发布之前，这台由Callaway倾力打造的赛道猛兽是唯一奋战在欧洲赛场的美国超跑。2016赛季，C7 GT3-R的使命仍将是在欧洲赛场对抗来自德国众多对手。新车外形与C6 GT3相比变化并不明显，除了更为凶狠的空气动力学套件，车内安装了符合FIA安全标准的防滚架、赛车座椅、多点式安全带、赛车方向盘，断电开关等。
