步入2014年，全国各地再次被雾霾笼罩，大气污染治理这个老生常谈的问题再一次摆到了人们面前。
1月22日，经过三次审议的《北京市大气污染防治条例》（以下简称《条例》）提交北京市十四届人大二次会议表决通过，将自今年3月1日起施行；2000年的《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》（以下简称《办法》）同时废止。
据了解，《条例》与原有的《办法》相比，更加符合北京市现阶段大气污染防治工作的需要。《汽车纵横》将两者与汽车产业相关的加以对比，制成如下表格，方便读者参考：
国务院：三大举措加强大气污染治理
2月12日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，研究部署进一步加强雾霾等大气污染治理。会议要求，在抓紧完善现有政策的基础上，进一步推出三项措施，分别是：加快调整能源结构；发挥价格、税收、补贴等的激励和导向作用；落实各方责任。在大气污染防治上下大力、见实效，努力实现重点区域空气质量逐步好转，消除人民群众“心肺之患”。
中汽协：反对放开整车企业合资股比
2月13日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬再次声明，经生产企业多次研讨已达成共识：不同意放开汽车整车生产领域对外资股比限制，认为目前不是正确时机。理由有三：一，汽车产业不是一般的制造业，而是支撑国民经济转型升级的战略性产业。汽车不是一般的商品，汽车产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，是国民经济重要的支柱产业。如果现在放弃发展的主导权，汽车产业就会沦为外国产品的加工厂。二，建成汽车强国是汽车产业的战略目标，中国已具备建成汽车强国的基础和条件。不放开股比是我们抓住机遇，建成以中国品牌为主体的汽车强国的重要保障。且汽车合资企业股比的限制政策并不违反WTO规则。三，放开对整车生产的外资股比限制，意味着产业发展模式的重大调整，将对自主汽车品牌，尤其是国有汽车企业产生重大负面影响，外方完全可以利用其全球供应链优势，以价格策略将中国品牌扼杀于摇篮里。
新能源汽车补贴今年将下降5%
近日，财政部宣布，从2014年1月1日起，对纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车车型的补贴标准进行调整。调整后补贴标准将比去年下降5%，而2015年则在2013年标准的基础上下降10%。
财政部表示，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。同时，为加快新能源汽车产业发展，沈阳、长春、哈尔滨等12个城市或区域被列入第二批新能源汽车推广应用地区名单。
上海：早晚高峰禁用打车软件
2月26日，上海市交港局发布了《加强出租汽车运营服务管理相关措施》。《措施》规定，3月1日起施行“三严禁”措施。①早晚高峰时段（每日7：30至9：30、16：30至18：30）严禁司机使用“打车软件”预约车服务，以缓解高峰时段打车难；②严禁司机载客途中接听、使用手机终端设备，确保乘客车辆安全；③严禁租赁车辆安装使用打车软件。
北京：个人购买新能源汽车暂无需摇号
2月26日是本年度首期新能源车指标摇号的日子。当日，北京市科委对外公布，由于本期个人新能源车指标申请数小于指标配额，个人购买新能源车无需摇号，直接配给。目前，已有6家车企申报了8款新能源车型，相关部门将在近期公布购车目录。
广州：重污染天汽车单双号限行
日前，广州市已拟定环境空气重污染期间实施的临时交通管理措施，并开始征求公众意见。拟定措施中提出，环境空气重污染期间，全天24小时对在行政区域内道路行驶的汽车实行单双号限行，各单位公务用车将按总数50%的比例封存，这意味着能上路的公务车只有四分之一。此外，广州市环保局还据此牵头起草了《广州市人民政府关于环境空气重污染期间实施临时交通管理措施的通告》，拟作为《空气重污染应急预案》的配套文件，预先发布，今后若出现环境空气严重污染，发布相关公告后，《通告》中规定的各项临时交通管理措施自动生效实施。
东风汽车8亿欧元收购 PSA 14.1%股权
目前，东风汽车已经就收购标致雪铁龙集团（PSA）约14.1%的股权基本达成一致，交易价格为8亿欧元；东风汽车与PSA已在2月18日签署了谅解备忘录，正式合同将于3月26日在法国签署。此外，法国政府也以8亿欧元的价格收购了PSA约14.1%的股权，PSA股东层由此形成了标致家族、东风汽车、法国政府三个大股东持有同等比例股份的特殊局面。此外，PSA还实施了原有股东融资，加上出售给东风汽车和法国政府的股权交易，PSA总募集30亿欧元的资金。
广汽集团携手中科院开发“无人驾驶”技术
近日，中科院合肥物质科学研究院透露，该院先进制造所与广汽集团汽车工程研究院签订“新能源汽车项目自动驾驶技术开发”合同。双方将强强联合，推动自动驾驶技术与新能源技术融合，让汽车行驶更加智能化。
据中科院合肥物质科学研究院先进制造所专家介绍，目前，该所在无人自动驾驶领域拥有丰富的经验和雄厚的技术积累，是国内汽车无人自动驾驶技术的主要研究单位之一。此次双方合作的项目将自动驾驶技术与新能源汽车相结合，通过车载传感器感知外部环境，进行自主智能决策，实现新能源汽车的自动驾驶。汽车的自动驾驶集体系结构、智能传感、智能决策、自动控制于一体，对提高车辆驾驶的智能化、安全性、舒适性具有重要意义。
北汽新能源股份3月挂牌，将产高端电动车
日前，原本隶属于北汽股份的北京汽车新能源汽车有限公司将升级为北汽新能源汽车股份有限公司，成为与北汽股份平级的集团子公司。新公司将于3月8日挂牌，北汽新能源汽车业务的规模也将随之扩张。2015年，将生产B级、C级等高端电动汽车。
北汽集团的新能源汽车业务此前在北京汽车新能源汽车有限公司内运营，该公司完全隶属于北京汽车股份有限公司。北汽内部人士透露，新能源股份是一家由北汽集团控股，北京工业发展投资管理有限公司、北京电子控股有限责任公司等参股的企业。通过与多个公司的合作，新能源股份将获得充足的资金，以将新能源汽车产业做大。目前，北汽新能源股份公司成立的程序工作已基本完成，今后，新能源股份将与北汽股份平级，由以前的“孙公司”变成了北汽集团的“子公司”。
一汽红旗品牌筹备独立运作
一汽轿车目前已正式设立专项红旗营销职能部，负责红旗的市场宣传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。除了市场运作上的独立，2014年红旗“正在计划推出专属的服务品牌”，从而摆脱现在“买车到红馆，维修到奔腾的局面”，力图实现从产品到服务上的真正“复兴”。“十二五”期间，一汽轿车称将投入105亿元用于红旗品牌产品的开发，进一步提高红旗产品的研发能力，逐渐过渡产品线，不断丰富产品系列。未来五年，红旗将陆续投放SUV、商务车、中型礼宾客车等多种车型，初步形成基本成熟的产品线。
万向集团成功竞拍菲斯科
2月14日，万向集团以 1.492亿美元（约合9.03亿人民币）的出价在众多竞标者中胜出，最终拿下了电动汽车制造商菲斯科（Fisker）。这个价格包括1.26亿美元现金、800万美元的债务抵偿以及承诺债权人提供重组后菲斯科的相应股份等。万向集团成功收购菲斯科，将提速其在新能源汽车领域的发展步伐，完善上下游整个产业链的技术储备。万向美国公司总裁倪频表示说，“菲斯科可以成为一个平台，我们不排除任何合作的可能性。”
比亚迪进军无人驾驶领域
近日，比亚迪与新加坡科技研究局（A*STAR）通讯研究院（I2R）签署了合作协议，双方将联合建立实验室，整合在电动车领域和无人驾驶领域的优势以研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。根据合作协议，双方不仅涉及联合研发车辆的自动驾驶技术，还会利用电子线控系统实现对车辆的刹车、转向以及对其他汽车系统的操控；并根据实时车况、路况等对无人驾驶电动车队进行智能化的监测和管理，发展无人驾驶汽车管理系统。
汽车巨头纷纷退出，澳大利亚汽车业面临终结
根据彭博社消息，继福特、通用陆续因成本问题退出澳大利亚汽车市场后，丰田近日宣布也将于2017年退出。至此，从福特T型车开始的澳大利亚近百年的汽车制造史即将面临结束。
丰田退出的消息让澳大利亚总理托尼·阿博特（Tony Abbott）面临难题，去年9月他在竞选胜利时曾称将全面复苏澳大利亚经济情况，如今丰田跟随福特和通用的脚步离开，必将使澳大利亚经济遭受打击。据悉，丰田此次退出还将导致约5万个与之相关的工作岗位流失。澳大利亚汽车制造商联合会主席吉姆·格里芬（Jim Griffin）称，这将是澳大利亚汽车制造业最为黑暗的时期，成千上万的人们将失业。
中英企业合建全球最大电动汽车快电网络
2月12日，电力和自动化技术集团ABB宣布，将与深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（BDNT）开展战略合作，在未来6年内向其最新推出的腾势（DENZA）电动汽车提供直流快速充电桩。
该壁挂式充电桩采用了一系列便于用户使用和安全可靠的创新设计，其中就包括一款手机应用程序，方便车主远程监控车辆的充电情况，并接收相关提示。首批产品将于2014年中开始交付，并将通过腾势经销商网络与电动汽车配套销售。ABB集团首席执行官史毕福说：“与BDNT合作，推动城市交通向着可持续的方向发展。通过为新车提供快速充电设备，腾势为解决潜在电动汽车消费者后顾之忧迈出了重要一步。凭借我们相关基础技术与公司在电力电子、软件以及配电等领域优势的结合，ABB的电动汽车充电解决方案已经在全球范围内得到了快速扩展。”
双龙计划进军美国市场，或启用新品牌名
韩国双龙汽车已经着手制定进军美国市场的计划，目前正在规划针对这一市场的产品组合，同时还聘请了一家咨询公司，为其制定一个更加顺耳的企业与品牌名称，以便甩掉过去的老形象，并呈现出高品质、生机勃勃以及前景光明的产品形象。双龙汽车总裁兼CEO Yoo-il Lee曾表示，为了实现其雄伟的计划，美国是该公司必须踏入的市场。目前双龙在北美还缺乏支持架构，没有销售运营以及帮助其产品获得政府监管机构批准的技术团队。
欧盟敲定2021年CO2排放每千米95克标准
2月25日，欧盟宣布将收紧二氧化碳排放标准，到2021年新车整体达到95克/千米水平。因去年德国方面竭力反对，该标准较早先目标推迟一年。当天欧洲议会在法国斯特拉斯堡投票，以499票赞成，107票反对和9票弃权的结果，通过2021年新车二氧化碳排放新标准，不同的制造商将各自设立目标，到2021年实现平均排放95克/千米。此前欧盟提出2015年达到130克/千米，以及2020年95克/千米的非约束性目标。但德国方面因豪华车制造商往往产品排量大、排放高，担心难以完成标准，因而提出折中方案。不过最终欧盟对德国作出妥协。
俄罗斯未来3年将为汽车业提供80亿美元补贴
俄罗斯政府将在3年内向汽车业提供约合80亿美元的补贴，在去年俄罗斯车市陷入低迷之后，旨在帮助汽车行业走出困境。1月下旬，俄罗斯政府表示，到2016年汽车行业将获得2710亿卢布补贴支持，用于研究开发、就业支持等领域，同时补偿收紧的排放标准给车企带来的额外支出。去年俄罗斯也曾推出面向消费者的激励政策，有效期到12月终止。根据欧洲商会AEB发布的数据，俄罗斯2013年轻型车销量同比下滑6%至278万辆；预计2014年俄罗斯轻型车销量将进一步下滑2%，为273万辆。
韩国2013年汽车业顺差创新高至635亿美元
根据韩联社消息，韩国产业通商资源部2月12日表示，2013年韩国汽车业总出口额达747亿美元，进口额为112亿美元，实现635亿美元的盈余，创下历史新高。
汽车业顺差额在韩国主要出口项目中居首，对韩国实现最大贸易顺差起到了举足轻重的作用。2013年得力于品质竞争力、品牌形象得到提升以及高附加值大型乘用车和休闲车出口比重扩大，创下了历史最优业绩。
日本暴雪致多家本土工厂停产
日前，由于日本遭遇了本月以来的第二次暴风雪天气，致使汽车零部件的供应出现中断，其本土车企丰田、本田及铃木也被迫临时关停了位于日本的多家工厂。丰田分别终止了高冈（Takaoka）工厂及Tsutsumi工厂的生产业务，这两座工厂生产的车型分别包括卡罗拉、IQ以及普锐斯和凯美瑞。此外，丰田还分别关停了位于丰田市的Motomachi及Tahara工厂。本田也临时关闭了位于玉县的寄居町（Yorii）工厂。而铃木汽车也临时中止了位于静冈县（Shizuoka）三座工厂的生产业务。
韩国拟量产续航能力达300公里的电动车
根据韩联社消息，韩国产业通商资源部和汽车行业10日表示，韩国政府将于3月发布《实现电动车量产中长期发展规划》，重点研发大容量锂离子电池，以解决电动汽车的高费用问题，并大幅提高电动车的续航能力。
在规划第一阶段，韩国政府计划截至2020年量产一次充电可行驶300公里、价格为2-3千万韩元（约合人民币11-17万元）的电动车。在现有的电动车中去年上市的特斯拉的续航能力最好，达370公里，但价格高达6700万韩元。韩国起亚汽车本月公开的电动车型“秀尔EV”的续航能力大幅提升，达到148公里，但由于韩国缺少电动车充电设施，因此很难实现商业化。
据悉，在电动车的生产成本中，电池所占比重高达60%。因此，研发出便宜高效的电池是实现电动车商业化的重中之重。在完成第一阶段工作后，韩国政府计划展开第二阶段工作，研发出续航能力达500公里的电池。
加拿大向汽车业基金拨4.5亿美元以吸引车企投资
根据彭博社消息，为了吸引克莱斯勒等车企的持续投资，加拿大政府2月11日宣布，将向2008年推出的汽车行业创新基金（Automotive Innovation Fund）追加5亿加元（约合4.53亿美元）投资。
克莱斯勒集团近期要求加拿大政府为其位于安大略省的温莎（Windsor）工厂提供补贴支持，否则将取消针对该工厂的一项价值21亿美元的投资项目，正是在这样的背景下，加拿大政府作出了向汽车业追加4.53亿美元拨款的决定。
加拿大的汽车行业创新基金最初于2008年出台，用以向各车企在当地的大规模研究与开发项目提供支持，每年的资金额度为5000万加元。目前加拿大政府已经为这一基金投入了3.16亿加元（约合2.84亿美元），同时在私营部门中已经吸引了23亿加元（约合21亿美元）的投资。
比亚迪与戴姆勒首次公开合资电动车
2月14日，戴姆勒股份公司首次对外公布了与中国电池生产巨头比亚迪公司成立的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司开发生产的腾势（DENZA）电动车。戴姆勒方面表示，BDNT将和总部位于瑞士的电力和自动化领域的领导厂商ABB公司签约在中国提供充电设施，并且将与DENZA共同经营面向用户的壁挂式快速充电设备。这种快速充电器在中国的普通插座上就可以使用，其具备远程移动监控与操作的功能。BDNT的首款电动车型“腾势”预计在2014年4月的北京国际车展上发布，并且估计在年内面向市场发售。
J.D. Power公布2014年汽车可靠性调查报告
近日，J.D. Power公布了2014年在美上市满三年汽车的质量调查报告：雷克萨斯夺冠。接下来分别为奔驰、凯迪拉克、讴歌与别克品牌。本土车企通用有两个品牌跻身前五。此外，保时捷、林肯与丰田品牌跌出今年的前五名排行榜，排名垫底的是MINI、道奇、路虎、Jeep以及现代。该调查在4.1万名2011年款汽车的车主中进行，涉及品牌总数31个，车辆使用年限3年，主要考察车辆在过去一年当中出现的故障与问题。
标致2013年汽车业务亏损10.4亿欧元
根据英国路透社消息，标致雪铁龙已经以30亿欧元（约合245.6亿元人民币）将股份出售给东风汽车公司和法国政府。但现阶段标致仍处于亏损状态，2013年标致公司亏损额23.2亿欧元。标致公司表示，财务亏损状况到2016年才会结束，比预期晚一年。净债务已达到41.5亿欧元，核心汽车部门的亏损降低了30%，约10.4亿欧元。公司期望将去年30亿欧元的现金开支减半，现在已经超额完成预期，经营性现金亏损金额降低到4.26亿欧元。
玛丽·博拉：从工读生到通用汽车女掌门
近日，美国《财富》杂志率先揭晓了2014年度“全球最具影响力的50位商业女性”排行榜，上任未满一个月的通用汽车公司CEO玛丽·博拉（Marry Barra）荣登榜首。当然，对能坐拥这一重要角色的管理者，博拉还从未想过。
通用汽车百年历史上第一位女CEO，第一位执掌跨国汽车制造商的女性，而且，她还是家里第一个上大学的人。虽然冠名了多个“第一”，但她18岁时，却是以庞蒂亚克工厂一名工程实习生的身份半工半读念完了通用汽车学院（现更名为凯特林大学Kettering University）。因其父亲是庞蒂亚克品牌的模型工，在此熏染下，博拉通过努力加入了一个快速培训项目，1990年，获得了美国斯坦福大学工商管理硕士学位。在此之后，凭借谦逊的行事作风和改变现状的勇气，博拉陆续接管过很多不同的职位——从公司首席执行官杰克·史密斯的助理，到装配车间经理、全球制造工程副总裁，再到人力资源总裁，以及全球产品开发及全球采购和供应链执行副总裁。
简化和改革是博拉的使命。2009年，通用汽车公司提交破产申请后，她作为人力资源主管，简化了公司员工守则，把长达10页的着装要求简化成了四个字：“穿着得体”。作为产品主管，她参与了欧宝品牌在欧洲市场的重组，同时推动通用汽车利用更少的平台生产出更优质的汽车。由她负责研发出的车型，被卖往全球130多个国家。与她一起工作过的人的耳边经常会闪现“别再生产烂车”的管理信条。
即使是在不久前作为CEO的中国首秀上，她高效犀利、目标意识和结果导向的职业精神再次被展露无遗，“从进通用汽车第一天起，我就没有把性别作为权衡事情的标准，更多的是关注做事情的结果，以及怎么做好这些事情。”
2013年，通用在华销量首次跨越300万辆门槛，达316万辆，同比增长11.4%，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌全面发力；可即便如此，大众还是凭借更强势的产品阵容和更快速产能布局，实现了历史性的赶超。博拉深知，在美国本土市场增长趋缓、欧洲市场严重萎缩的现实背景下，如何深挖包括中国在内的“金砖四国”市场潜力，已成为通用汽车决战未来的关键筹码。而在连续多年蝉联世界最大也是增长最快新车市场的中国，通用汽车的领先优势有必要得到进一步强化。而且，在访华期间，博拉着重表示：“这是我作为CEO首次来到中国。中国市场是全球最大汽车市场，也是通用汽车非常重要的市场。今年，通用汽车将在中国市场发布19款全新车型以及改款车型，未来将支持凯迪拉克在中国的发展，从而实现凯迪拉克品牌的复兴。”
北京奔驰销售公司公关负责人加盟捷豹路虎
2月14日，北京奔驰官方发布公告，现任戴姆勒大中华区投资有限公司及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公共关系及媒体传播负责人王燕于2月底离职，并前往捷豹路虎负责中国公共关系、品牌传播，以及与奇瑞成立的合资公司公关传播事务的协调工作。王燕于2002年正式加入梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司，2010年被提升为副总裁。
益子修将担任三菱董事长兼CEO
近日，三菱汽车公司发表声明：因现任董事长西冈乔（Takashi Nishioka）即将退休，公司总裁益子修（Osamu Masuko）将于今年6月开始担任公司董事长兼CEO。现年64岁的益子修于2005年被任命为三菱汽车总裁，未来他将专注于建立与其它车企的合作，将与雷诺-日产联手打造微型车、中高级车以及电动车。
雷诺任命全球销售高级副总裁
雷诺集团日前宣布，将任命Nicolas Wertans为新任全球销售高级副总裁，负责商业战略、销售、售后、客户与企业销售部等业务。该任命将于3月1日起生效。现年45岁的Nicolas Wertans曾在标致雪铁龙担任国际销售部负责人，1994年在福特欧洲公司开始了职业生涯，随后在法国、英国、德国及瑞士担任过一系列销售与营销职位。
大众美国销售副总裁因管理不力辞职
大众汽车美国公司日前宣布，现年51岁的销售执行副总裁Frank Trivieri已经离任。其原因是2013年美国汽车整体销量上升了8%，然而同期大众品牌的美国销量却下降了7%，同时大众与美国经销商的关系也变得紧张。Frank Trivieri在2011年转投大众之前担任过通用汽车加拿大市场销售总监，是由大众美国公司前任CEO乔纳森·布朗宁（Jonathan Browning）将其引入麾下。
杨嵩：升任日产北美区高管
近日，东风日产乘用车公司现任销售与市场总部副总部长杨嵩将升任日产北美市场营销负责人的消息不胫而走。虽然跃升来得有些突然，但他却是中国向海外汽车巨头输出的首个汽车高管。同时，这也暗示出杨嵩在东风日产所获得的成绩，东风日产开拓市场的模式，获得了日产全球的肯定。
半路出家到全球精英
其实，对于汽车，杨嵩只能算是“半路出家”，用他自己的话说：“是三无人士，无汽车背景，无日产背景，无东风背景”。现年41岁的杨嵩于1995年毕业于复旦大学经济学专业，此后一直从事于日化行业，先后曾任宝洁公司区域经理、TOBABY化妆品有限公司副总经理、SAMSARA化妆品有限公司副总经理。2004年5月，杨嵩正式跨界加入东风日产，先后从市场部部长助理、市场部部长、销售部部长，到2010年升任市场销售总部副总部长。六年的时间，杨嵩从一个“门外汉”到全面掌管了东风日产营销事业，对东风日产营销体系建设的影响不言自明。
三大营销突围
从2011年的“1+1歌德巴赫猜想”，到2012年的“百城翻番”，再到2013年的“牵引式营销”，杨嵩的创新营销案例为东风日产盆盈钵满贡献了重要力量。三年间，东风日产销量从2010年的66万余辆（同比增长27.4%）增至 2013年的92.6万辆（同比增长19.8%），领跑日系车企。在营销体系的支撑下，在“钓鱼岛事件”中遭受重创的东风日产迅速回暖。甚至在2014年，东风日产将与北京现代角逐销量第四名的宝座。
与2013年东风日产率先在日系车市场回暖相比，日产汽车在美国市场的境遇并不如意。2013年日产汽车在美国市场销量为124.8万辆，同比增长9.4%，远低于中国市场19.8%的同比增幅。此外，2013年日产在美国市场的份额较之2012年仅增长0.2%，为7.3%。这或许也正是日产汽车公司总裁卡洛斯·戈恩选拔高端人才以补给全球市场的“战术”。
“特斯拉简单说只是富人的玩具，只适合小众人群，而比亚迪则定位不一样，更加大众化。而且，在政策、能源安全、环保三方合力下，2014年将成为新能源汽车行业和比亚迪的拐点年。”
——随着特斯拉“中国战略”的正式启幕，曾扬言“分分钟可以造出特斯拉”的比亚迪一时也成为舆论关注焦点，对比亚迪的未来发展前景，比亚迪汽车公司董事长王传福做出以上表述。
“互联网不是野蛮人，它更像一个知己。未来的汽车是：‘四个轮子+一块电池（绿色环保的能源和动力）+一部电脑（互联网+大数据），这是世界汽车工业的发展方向。只有这样，才能把汽车与互联网高度融合起来，而不是简单的‘车载信息娱乐系统与互联网的沟通。应该是自动充电，自动驾驶，自动检测等方面的互联互通。”
——2月18日，吉利控股集团有限公司董事长李书福在“我看未来20年”大型公益演讲中讲述了互联网与汽车之间的关系。
“特斯拉‘很可能不会被任何公司收购，我们需要将注意力集中在开发一款大众化市场电动车上。”
——最近苹果收购特斯拉的消息促使特斯拉股价攀升，特斯拉CEO艾隆·马斯克（Elon Musk）在接受彭博电视台采访时澄清特斯拉不太可能被苹果在内的任何公司收购。
“我希望玛丽·博拉成为21世纪的阿尔费雷德·斯隆.”
——沃伦·巴菲特盛赞通用首位女性CEO。阿尔费雷德·斯隆是通用汽车史上最伟大的CEO。
“华晨宝马要通过之诺项目成为这个行业的领导者。 ”
——近日，华晨宝马之诺品牌首个展厅落户北京三里屯SOHO，其首款电动汽车之诺1E初定租赁价格为每月8000元到1万元，而且是“只租不售”。 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远认为华晨宝马此次是“第一个吃螃蟹”。
“截至2020年，混合动力车将占丰田汽车总量的30%。混合动力车前景广阔，相比电动车更可行。混合动力汽车将成为主流。我从来没有使用过‘主流一词来形容，但现在我认为它会成为现实。”
——丰田汽车前首席工程师，现任副董事长内山田武乐观地预测，2020年丰田30%为混动车，因为纯电动汽车“在行驶距离上仍然远远落后于混合动力汽车”。
增长5.99%
2014年1月，我国汽车工业开局良好。1月，汽车生产205.17万辆，环比下降4.03%，同比增长4.44%；销售215.64万辆，比历史最高纪录的2013年12月高出2.22万辆，环比增长1.04%，同比增长5.99%。其中：乘用车生产171.06万辆，环比下降4.02%，同比增长5.52%；销售184.69万辆，环比增长3.93%，同比增长7.03%。商用车生产34.11万辆，环比下降4.11%，同比下降0.64%；销售30.95万辆，环比下降13.36%，同比增长0.18%。
下降6.6%
根据中国汽车工业协会公布的汽车整车企业出口数据显示，1月中国汽车企业出口为6.85万辆，比上月下降17%，比上年同期下降7%。另外根据中国海关数据显示，2013年全国汽车进口119.54万辆，比上年同期增长5.6%；与此同时，中国汽车出口94.81万辆，比上年同期下降6.6%。
减少37%
日前，中纪委发布消息称，2013年中央国家机关公务接待费同比减少约33%，接待数量同比下降50%，而重新核编后中央国家机关公务用车减少37%。
8427万辆
根据LMC Automotive公司日前发布的数据，2013年全球轻型车销量同比增长3.8%，达到8427万辆。其中，上半年全球车市同比增幅仅为2.2%。下半年开始，增幅明显提升，例如7月份达到4.2%，8月份4.3%，9月份4.5%，10月份6.1%，11月份4.6%。2013年全年，中国市场轻型车累计销量为21，934，109辆，比2012年的19213601辆高出14.2%；美国车市销量从14471721辆同比提升7.6%至15572933辆。
276万
2月14日，北京举行首都生态文明和城乡环境建设动员大会在京举行。北京市委常委、北京市公安局局长傅政华在部署交通环境治理工作时表述。北京机动车数量目前已达548万辆，备案停车位只有276万个，缺口大，停车难、停车乱问题突出。2013年北京共处罚各类交通违法行为1328万起，查扣违法车辆6万余辆。
9.5%
2月18日，工信息部副部长毛伟明在新闻发布会上表示，全国工业和信息化工作会议确定了2014年在转型升级提质增效的基础上，实现工业预期目标9.5%左右，比上年有所回落，但是，要高质量完成还存在难度。2013年，我国工业经济形势稳中向好，全年规模以上工业增加值增长9.7%。
1千公里仅耗油1升的汽车
土耳其伊兹密尔大学工程系的学生设计出一款节能汽车，仅耗油1升便可行驶1千公里。这款新型汽车均衡利用太阳能、电能、汽油及能源再生系统，使得汽车可以最大限度节约能源。该汽车的发明者称，未来汽车引擎还将进一步完善，实现仅耗油1升便可行驶5千公里的水平。
轻量化且省油的标致208FE
在去年的法兰克福车展上，标致展出了一款在经济性和动力性能上足够与大众XL1匹敌的概念车，该车名为标致208FE（FE分别代表乐趣‘Fun和经济‘Economy）。208 FE的车身为一整块轻质聚合物制成，总重仅为20公斤，发动机罩5公斤，车身两侧的蒙皮仅2.1公斤；内饰由聚丙烯和天然纤维材料制成，让其车身重量又降低了15公斤。与208相比，整车重量从295公斤降低到了227公斤，轻了68公斤。官方数据显示，NEDC工况下，其二氧化碳排量仅为每公里46克，百公里加速时间是8秒。
