驾驶
Q50L在驾驶方面的闪光点来自于转向，两款运动版车型配备了全球首创的DAS线控转向，相较于其他转向系统来说，它在转弯时车身的跟随性很敏捷，驶过减速坎时，方向盘的震动也更小，另外可根据个人喜好设定转向力和响应时间，具备一定的驾驶乐趣。动力不算同级最强，家用绰绰有余，变速箱在低速换挡时有一定的顿挫感，但也是可以接受的范围。
乘坐
长轴距带来了宽敞的后排空间，座椅的柔软度和舒适性继承了日产车的独特优势。由于是后驱车型，后排中间位置的隆起较大。智能双屏人机交互系统看上去很显科技感，操作逻辑易懂，屏幕有点延迟，下方的触摸屏会留有手印，观感上有一定影响。车内的储物空间不够丰富，前排甚至要借用烟灰缸来存置物品，日常使用不够好。
配置
双屏、蓝牙、ANC主动降噪系统都是全系标配，相比同级竞争车型来说是个优势，线控转向只是在运动版车型才有，其他版本为车速感应式助力转向。总体上看，Q50L的配置丰富度和豪华性上目前仅处在同级一般的水平，特别是只有一款2.0T发动机，动力选择上非常局限。
用车养车
这部分是日系豪华车的强项，因为有4年或10万公里的免费保修和保养政策以及24小时免费道路救援，后期养护方面减少了消费者的担心。日常的油耗基本在9升左右，也算是比较省油。在购车方面，官方的金融政策还不错，有50：50的免息政策，而且目前的市场优惠力度也比较大，性价比突出。
