赵洁++邱洪涛
对于赛道上的他们而言，每一个赛季的英特拉格斯赛道，都承载着不同的意义……
巴西站，2017赛季的倒数第二站，虽然早已没有了车手和车队总冠军的悬念，但却并没有沦落为赛季末无聊的垃圾时间。在这里，总可以找到一个撩拨你情绪的标签，帮你解读2017的巴西站。
不安：奔驰团队遭抢劫
虽然对巴西站糟糕的治安状况早有耳闻，但是听到奔驰团队遭劫的事情，还是感到震惊。案件发生在巴西大奖赛前，汉密尔顿团队的工作人员在晚间乘坐大巴车从赛道返回酒店的途中遭遇了武装抢劫。武装分子手持武器逼停了车辆并开火，抢走了一些贵重物品，但好在没人受伤。随后，汉密尔顿发推特描述了事件的经过：“我的团队成员被枪指着脑袋，这太令人胆寒了。至今他们仍在恐惧中，这里总会发生这样的事，组委会和车队必须要作出更多的努力。”无独有偶，FIA的工作人员和威廉姆斯车队的工作人员也遭遇了类似的抢劫，好在他们侥幸逃脱了。
说来，类似的恶性事件似乎已经成为巴西站多年的顽疾。2010年，巴顿在离开英特拉格斯赛道时遭遇一个持枪匪徒的抢劫。好在其当时搭乘的是防弹车辆且配有专业的安保人员，因而有惊无险。不过其他人可就没那么幸运了，就在同一天晚上，索伯车队的工程师也遭遇持枪抢劫，最终只得破财免灾。2006年，当时的丰田车队人员也曾遭遇持枪打劫，在乖乖交出钱物之后才算了事。据说，已经有越来越多的声音提议将巴西站踢出F1赛历，原因很简单：毕竟谁都不愿意在人身安全得不到保障的情况下揣着不安比赛……
精彩：21圈扭转乾坤
说过了糟心的事，再来说说比赛，还好精彩度依旧，并没有打折。排位赛上最大的看点依旧是奔驰团队，只不过这一次引起关注的方式不同。排位赛的Q1环节，计时圈刚刚开始，汉密尔顿就在7号弯打滑撞上了护墙，左悬架完全断裂，底盘受损，只得无奈地退出了排位赛的争夺，正赛只能从队尾发车。汉密尔顿折戟，而奔驰的另一员大将博塔斯则表现惊艳。巴西人在最后时刻绝杀法拉利车手维特尔，以1分08秒322的成绩刷新赛道单圈纪录并拿到个人职业生涯第3个杆位。
之后的正赛，俨然成为汉密尔顿炫技的超车秀。起步之后的第5圈，汉密尔顿已经升至13位，第8圈，汉密尔顿在发车直道上轻松过掉埃里克森升至第11位，一圈之后，又在同样位置过掉了加斯利升至第10位，进入积分区。第14圈，汉密尔顿过掉佩雷兹升至第七，第21圈，汉密尔顿过掉马萨，升至第五。至此，从队尾发车算起，汉密尔顿已经连续超了14赛车，虽然奔驰赛车的性能毋庸置疑，但汉密尔顿恐怖的超车技能也再一次得到印证。最终汉密尔顿将成绩定格在全场第四，尽管与领奖台擦肩，但已经足够耀眼。
抢下杆位头排发车的博塔斯却棋差一招，在起步时稍慢，被身后的维泰尔反超，最终收获亚军。不得不说，在个人能力方面，博塔斯似乎还欠点儿火候。在夏休期一路低迷的维泰尔终于熬过了寒冬，重回领奖台的最高处，这也是其第3次举起巴西站的冠军奖杯。法拉利的另一员大将莱科宁分享了领奖台上的最后一个席位。
告别：这一次他可能不会回来了……
除了不安和胜利的惊喜，在英特拉格斯的赛道上，还弥漫着一种情绪：离别的伤感。老将马萨宣布将在这个赛季末退役，这也就意味着，2017的巴西站将成为他最后一场主场秀。巴西人从第10位发车，最终将自己的成绩定格在第7位，虽然没能最后一次加冕，但这似乎已经不重要。36岁的老将马萨自2002年从索伯车队进入F1之后，共计参加了267场分站赛，赢得11个分站冠军，41次登上领奖台，获得16个杆位，2008赛季以1分之差惜败，与车手总冠军擦肩。或许你觉得这些成绩还不够耀眼，但若是回想起那些年他成就过的大牌队友，舒马赫、阿隆索，就会知道做一名称职的绿叶一样值得敬重。
2016赛季的巴西站，马萨也曾经说要离开。但因为罗斯博格的突然退役让梅赛德斯车队不得不临时签约博塔斯，导致威廉姆斯車队出现一个空位。情急之下，马萨再度出山，帮东家扛起了大旗。如今，马萨再生退意，据说他将到国际汽联任职，看来这一次，他真的不会再回来了……
