陈秀娟
12月23日，韩国汽车制造商现代汽车和起亚汽车美国分公司对外表示，已经达成了一项规模达3.95亿美元（折合人民币约23.98亿元）的和解协议，用于解决该公司在美国的燃油虚高案。此次和解赔偿的消费者范围包括购买了2011-2013款现代汽车的消费者60万名，以及购买了2011-2013款起亚汽车的消费者30万名。
早在2012年11月，美国环境保护署（EPA）指出，韩国现代汽车集团旗下现代和起亚两大品牌共13款2011至2013年款车型油耗与其测试结果不符，存在夸大。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。随后，现代汽车和起亚汽车也承认，其至少将汽车的燃油经济性能夸大了至少每加仑一英里。
据了解，现代汽车和起亚汽车为此次和解分别需支付2.1亿美元（折合人民币约12.75亿元）和1.85亿美元（折合人民币约 11.23亿元）的和解金。和解支付的额度将为3.2亿美元减去消费者在早前获得的返款数额。在过去的十年里，现代汽车和起亚汽车在美国的新车市场获得的市场份额占比有所提升，当时消费者都在寻求那些节能车和低价车。现代汽车为了进一步提升其产品竞争力，不断在新能源技术领域进发，例如，其推出的“eco版”车型，燃油经济性指数为40mpg，折合仅为5.9升/百公里。这一数据对于那些并不专业或不了解内情的消费者来说，是极具吸引力的。
如今，在美国市场上，现代汽车和起亚汽车正因其北美工厂产能限制而承压。Autodata Corp的数据显示，今年以来至11月，现代汽车美国市场销量增长2.2%，大大低于美国汽车市场总体8.4%的增幅。而起亚汽车今年前11个月里在美国市场的销量下滑了3.3%。现代汽车在新泽西州South Brunswick的经销商负责人Brad Benson表示：“燃油经济性问题并未造成重大的影响。”Brad Benson还表示：“现代汽车很好的处理了先期和解。与消费者之间目前并不存在什么问题。”，而数据显示，在今年，现代汽车在美国市场的份额占比从一年前的4.9%下滑至4.6%；起亚汽车在美国市场的份额占比从一年前的3.9%下滑至3.5%。
根据两家公司发布的声明，现代有60万名车主与租车者每人将获得353美元的补偿；30万名起亚车主每人将获得667美元的补偿。现代起亚为美国消费者提供了两种和解赔偿方案，一种为每年往美国消费者的现代汽车现金卡中支付88美元（折合人民币约534.25元）的燃油费，约计里程1.5万英里，另一种为一次性支付367美元（折合人民币约2228.06元）的燃油费。 所以，现代和起亚公司的最终支付金额则取决于购车者是否选择收取一次性付款。符合补偿条件的购车者可以采取支付或继续参与现代和起亚汽车创建时设立的补偿程序。根据补偿程序，现代和起亚提供借记卡补偿受影响车辆当前和过去业主额外支付的汽油费。
