郭正浩
对于台湾地区的车市来说，smart FORTWO BRABUS只是款加了配件的特式车，但由于我刚好没有试过新的FORTWO，所以我就把它当新车试驾来写了。
你忍着点看哈！
便利至上
我其实很喜欢旧款FORTWO，我觉得极小巧的车体（当然也还有发动机排气量）与可爱时尚造型，实实在在是生活在大城市中人们之最佳代步工具。
当然，两人座设计虽被笑说“有四个轮子并可以开上高速公路的摩托车”，但相对的，这就是smart当初要强调的便利性，这种前所未见的产品推出后在市场也引发风潮，所以又打蛇随棍上的推出很多衍生产品。
只是最后的事实证明，smart，你还是乖乖做FORTWO就好了……
因为我很喜欢旧款FORTWO，所以我对于新款FORTWO实在是殷殷期盼，特别是那外观更显科幻精怪，我确实很想感受感受。
不过，美梦就是用来幻灭的。
像拍痰的动力系統
新款FORTWO使用了1.0升三缸自然进气发动机搭配六速双离合变速箱，同样是白手排，但光看“双离合”三个字就觉得比过去的单离合让人敬畏不少。但我不知道这车到底是哪里出了问题，总之在D挡模式下，每次的换挡顿挫都明显到让我怀疑人生。最可怕的是，在怠速熄火后要重新肩动发动机起步时，发动机抖得像是我外公正在咳那咳了30年还咳不出来的老痰。
不骗你，有几次真的都几乎熄火了。
换挡顿挫的问题，在切入手动模式且刻意拉高转速换挡之后有所缓解，甚至可以说趋近于正常，但我不可能一直用手动模式开车啊！但换回D挡，我又要被那顿挫晃到快脑震荡了，然后切换一下S挡试试……大概就是手动与D挡之间的感觉。WTF！！！有机会我一定要问问奔驰这变速箱是跟哪个厂商配合的，我们一起去打他一顿。
而这1.0升三缸自然进气发动机，当然不能苛求它的输出能有多帅气，但FORTWO车重不到一吨，所以转速拉起来之后开得倒是挺爽，小小的车子在车水马龙的台北道路上穿梭，很有Feel。
记得用手排！
FORTWO的真正价值其实还是得在巷弄间才能明显感受，试车当天到了中午吃饭时间，拥挤的小巷内布满了出来觅食的人们，连摩托车都很难找停车位更别说汽车。但是我开的是FORTWO，一辆回转半径不到3.5米的车，一辆车长跟一台黄牌摩托车没太多区别的汽车！所以眼见一个正常车辆绝对不可能停进去的巷弄问狭小车位（住台北的应该都很懂），FORTWO咻咻两下就停好了，甚至前后还有点空间。
顿时我觉得FORTWO好可爱啊，FORTWO好棒啊！然后等我吃完饭上了车把车开上路后，那换挡顿挫+发动机抖动又快要把我的午餐给弄喷出来时，我又开始WTF！！！
我们试车的时间比较晚，我特意搜寻了网上其它媒体对于新款FORTWO的评论，发现大家都说顿挫改善不少，有人是这样写的：上一代那种类似开纯手排车行进问换挡以及起步时的顿挫感，在新一代FORTWO身上是完全不会有，开起来的顺畅程度就跟一般市面上的双离合器车款差不多，油门轻松踩就可以起步。
好吧，一切都是假象，吓不倒我的！
爱恨分明
总的来说，FORTWO是款自我风格很强的车，缺点优点都显而易见，例如它亮眼出色的内装质感、小巧精灵的操控特性、精致特别的外观造型，这都是FORTWO极度吸引人的部分，相信你试过就会爱上。
至于那个让我恼怒一整天的抖动问题，我至今也无法确认我遭遇到的是个案还是每台都这样，依然是建议你去4S店试试车自己体会一下。
而关于这款BRABUS特式版，其实就是加了BRABUS的配件上去，例如手刹车拉柄、轮圈、排挡头等，属于个人喜好自行选择，笔者在此就不多加评论啦。endprint
