朱丹
九月底在北海道试驾新傲虎，忙完正事儿之后，正赶上北海道拉力赛开幕的那一天。作为试车活动的余兴节目，斯巴鲁特地邀请我们去赛场体验一下日本的赛车文化。说是文化，可能太书面了，其实最突出的感受是热闹和热情，给我的启发则是：赛事一定要好玩儿，汽车运动要这样推广才会有人气儿。
我们到达主场地的时候是下午4点，明媚的秋日阳光下是一派备战的忙碌。不过只有那些资深车迷才能看出门道，大部分本地观众其实也都像我们一样，是来看热闹的。这里也确实像一个“汽车庙会”，你可以去售卖赛车纪念品的摊位上淘宝，还可以排队与自己的偶像车手合影签名，遇到同好肯定还有一番交流甚至争论。既然是车迷聚集的地方，当然也是各个汽车品牌展示新车的绝好机会，自然还少不了典型的日本街头文化——cosplay。
将第一个赛段安排在夜幕降临之后进行，这是本届拉力赛的新尝试。给参赛车手带来的挑战就不说了'给观众们出的难题可是明摆着的：黑漆漆的，怎么看呀？正当我在纳闷的时候，谜底揭晓了。伴随着发动机的排气声浪，砂石路上明晃晃的车灯由远及近，及至眼前，观众当中的“器材党”们开始大显身手，那些长枪短炮上配备的专业闪光灯发出一串串连闪，把正在飞驰的赛车定格在观众们眼前。直到此刻我才明白，那些天黑前就已经占据有利地形的宅男们其实都是摄影发烧友。
就着闪光灯的照明才能看清每辆赛车的英姿，对于观众来说这样的场面足够有趣，而“器材党”们相机里留下的图片想必更精彩。对呀，这里既然是三菱斯巴鲁的舞台，也应该是佳能尼康的道场，摄影和赛车不都是玩儿吗？能玩儿到一起再好不过了。
北海道拉力赛始于2002年，曾经被作为世界拉力锦标赛（WRC）中的一站，只是后来受金融危机的影响声势不如当年了。不过人家对这项赛事的经营可一直没停歇，不断尝试新玩法就是例证。反观我们国内的同类赛事，规模已经足够大，可用心真的还差很远。endprint
