现在奔驰AMG表现非常出色，让人印象深刻，请问今年你们的目标是什么？打算造出多少辆车？
我们已经有了很多目标，其中最重要的是提高产能，可以更效率地满足供货需求。AMG GT就是很典型的例子，GT的订单量超出了我们的预期，可能您今天预定，明年春季才能提车。对于销量而言，我们打算在2017年公司周年庆的时候实现年销量比2013年翻倍的目标，约6.4万辆左右。
局限GT生产力是由于工厂没有足够的空间吗？还是有其他原因？
这并非都是我们自己的产能问题，同时也要适应我们所有供货商的生产力，现在我们已经协同他们一起提高产能。
那这是否意味着其他GT车型将比预计更晚推出呢？
不是的，我们有一套生产计划，根据计划我们预计在明年中期发布下一功率级的GT车型，接着2017年会有更多家庭成员依次亮相。
您能介绍下目前奔驰AMG车型的分配比重吗？
紧凑型轿车，如A级、CLA、CLA Shooting Brake以及GLA销售情况非常理想。此外今年我们还迎来了销量最强劲的C63 AMG，9月份就已经能确定今年是我们的C63 AMG年。当然GT车型也属于我们的畅销车型，还有S级和G级，它们在全世界都获得了很好的口碑。
请您描述下AMG的客户群体？另外，GT车型的独特魅力是否赢得了新的购买群体？
实际上我们的顾客都来自不同的群体。要知道很多奔驰的买家车库里也有其它品牌的运动车型，同时也会有很多保时捷911的车主转投我们，通过GT车型实现了我们预期的竞争力，它比SLS拥有更大的潜在客户群体，因为它明显更适合日常使用。
您的产品线中还缺少什么样的车型？是缺少一辆与Panamera对抗的车型吗？
我们同样缺少一辆Macan的对抗车型，现在我们已经针对奔驰GLC有了一些点子，我们肯定会推出一款相对应的车型。但是对于Panamera我们还没有思路。
E级车最重要的改变是什么？
我还不想透露任何细节。这是一个从驾驶动力性到燃油经济性的整体概念，我可以举个例子说明，我们为C级Coupe新研发了一个后桥，可以将性能提高一个层次，而这也同时诞生了一个后桥的平台，稍作修改就可以应用到新的E级车上。
未来C级AMG中是否会出现一个混合动力版本，用一台较小的燃油发动机来替代V8发动机，然后让动力更多来源于电动机呢？
这个议题今天我不太想多说，或许将来我们的下一代4缸发动机会加入混合动力计划，或许发动机不再横置而是纵置，但这些要等下一个十年我们才会进行讨论。就目前来看我不认为C级车有改变的必要，从燃油经济性来看我们的V8发动机和某些6缸发动机一样出色。
如今的2.0升4缸发动机和4.0升V8发动机基本覆盖了所有车型，AMG是否还需要其他发动机？
V12发动机也扮演着很重要的角色，当然我可以让V8发动机达到它的功率，不过很多要求高的顾客更喜欢V12发动机，对于他们来说别无他求。所以我们保留意见，并且必须考虑如何将这个模式一直保留下来。
那下一代E级车会拥有一个比C级更强大的发动机吗？
E级车会得到我们的4.0V8发动机，并具有更大的功率。S级Cabrio是最后配有5.5升发动机的新车。
E级车手否会配备四轮驱动？
很有可能它只有四轮驱动版本，就像我之前说的那样，我们计划为E级进行一个大幅度提升，很可能包含一个动力性强大的四轮驱动系统。另外，下一代的MCT变速箱将会增加到9个挡位。
您的对手们都致力于研发柴油发动机，但这十年您一直没考虑过，未来也不会考虑吗？
我们当然会关注这个领域，对于我们来说，挑战在于如何将一台柴油发动机达到我们的性能要求。要知道我们的新汽油发动机还远远没有达到功率极限，所以我们还是会把更多机会赋予汽油发动机。
