路智军
5月16日，福伊特发布了一款专为中国市场设计的全新卡车液力缓速器VR115CT产品。据悉，该国产化液力缓速器关键零部件仍为德国生产，每台产品出场前要先通过台架测试，保证产品的可靠性。与最初引进中国的VR115CN相比，此款产品不但功率高、制动力大，而且自重轻、功率损失小、便于安装，还能实现下坡定速巡航功能。
VR115CT历时四年专为中国市场打造
作为首创者，福伊特于1961年最早发明了液力缓速器并制定了相应的技术标准，至今已有超过80万台液力缓速器服务于世界各地的卡车和客车用户。经过多年的实践，其经济性和安全性已得到诸多运输公司及驾驶员的认可、信任及推荐。作为试水，福伊特最初将VR115CN液力缓速器引进中国，目前已与重汽、陕汽、东风、解放、福田、法士特等诸多整机厂及零部件供应商建立了合作关系。
考虑到中国路况及运输情况的特殊性，福伊特经过四年的精心研究，成功地打造出适合中国市场的液力缓冲器，并于今年5月正式量产。福伊特驱动公司商用车亚太区总裁安德睿明确表示：“VR115CT仅服务于中国用户，不对其他国家供应。在中国，我们希望以最可靠的技术、最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国客户长期的合作伙伴关系，福伊特VR115CT的本地化生产将打破进口液力缓速器成本高的僵局，重塑液力缓速器的经济性及安全性，这也表明了福伊特力拓中国卡车缓速器市场的决心和魄力。”
用户一年内便可收回投资成本
VR115CT的外形紧凑，体积较小，自重仅48公斤，采用并联式设计，可以匹配不同变速箱，适用于多种车型。此外，由于VR115CT安装结构简单，仅需要连接驱动齿、冷却水管以及传感器，不仅便于装配，也更利于维修。简单的操作界面、良好的可接近性以及模块化设计，使得维护修理及保养都非常方便。VR115CT在车辆的行驶过程中能提供高达3500牛米的制动扭矩，具有独特的转子脱开技术，可最大限度减少空转功率损失，行车制动器使用频率最高可减少90%，使行车制动器一直保持在冷态，能有效应对紧急刹车，摆脱了淋水装置及其产生的额外费用，还可大幅减少换挡次数，降低了车辆传动系统磨损，尤其对在山区道路行使的车辆，能有效提高平均车速，提升运营效率。
另外，使用VR115CT能够延长轮胎使用寿命，延长刹车使用寿命，从而大大降低车辆的运营成本，一年左右即可收回成本。据测算，一年中使用福伊特液力缓速器可以给用户带来的成本节省包括：取消制动水箱（安装及加水）5000元；延长主制动及轮胎使用寿命12800元；减少停工时间3000元；更高的平均运营速度5200元，总计可节约成本26000元。在实际使用过程已证明上述数据的可靠性，一辆重卡使用缓速器之后，车辆的行车制动操作次数减少了70%，制动器寿命延长4～6倍，换挡操作减少36%，平均车速提高5.9%，节油0.5升/100公里，用户一年内便可收回投资成本。
三方面措施保障售后服务
随着中国卡车大吨位、大马力、重型化及专业化方向的发展趋势，以及GB7258《机动车运行安全技术条件》的修订，环保、节能、高效、安全的“人本概念”已成为行业共识。重型卡车装配液力缓速器已是大势所趋，福伊特液力缓速器在这方面起到了推进和引领作用。
对于用户关心的售后服务方面的措施，福伊特中国区商用车销售及服务总经理范静表示：“福伊特售后服务分三个方面完成：一是自己的售后人员为产品服务；二是签约合作服务站提供售后服务；三是与整车厂的现有售后服务合作，通过做到离用户最近，解决问题。在备件方面，福伊特在上海建有中心库，并在合作服务站保留安全库存。除此之外，福伊特还一直在做液力缓速器使用培训，首先培训服务站及整车厂的服务人员，让最终用户100%能接受到培训。另外，我们会跟踪产品用户，福伊特的工作人员到市场为每一个用户做培训。”
福伊特驱动公司商用车亚太区总裁安德睿认为：科技和创新一直是福伊特全球业务保持长期稳步增长的基石。在中国，福伊特希望以最可靠的技术、最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系。福伊特VR115CT的本地化生产将打破进口液力缓速器成本高的僵局，重塑液力缓速器的经济性及安全性。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进，福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。
据最新消息，中国重汽在T7车型上已首家完成VR115CT的整车测试工作，其产品即将面市，液力缓速器在中国卡车上普遍应用只是时间问题。
