陈熙
打车去机场的路上翻看了眼手机中的航旅纵横，才发现大理与丽江已留下了我三四次的飞行印记。回味那些看似被精心安排的三天旅程，却因为车辆选景拍摄、企业领导专访、QA环节等任务而被匆匆画上了问号。时不时地还要面对恶劣天气、航班延误、修路施工所造成的不良影响。于是邀请函中原本计划好的游览变成了浏览，朋友圈中的风光变成了内心的沧桑。
白云那么低，像是在列队迎接我们走下飞机。游客那么稀，美食与美景也不再会因为等位排队而变得遥不可及。我们很顺利地搞定了两辆云A牌照的东南DX7，装上行李，买足补给，开始享受我们为期一周的云南假期。
由于鸡贼的航空公司刻意避开了正餐时间落地，取完车还饿着肚子的我们打算去建新园品一品当地最正宗的云南米线。在同行画家赵老师的提一下，我们一行四人全都点了60元一碗的高级货。虽说都是一碗米线，但在配菜与小吃挨个上齐后，我们却开始忙地捉襟见肘起来。因为眼前硕大的四方桌将将够摆下这些让人眼花缭乱的小餐碟，14种小吃、10种配菜，在大一碗热腾腾的米线前犹如花草般显得艳丽夺目。
毕竟是老字号，在食材选取上，汤料是用大骨、老母鸡、云南宣威火腿经长时间熬煮而成的，一端上桌子就香气扑鼻。生的猪肉片、鸡肉片、乌鱼片、猪腰片、韭菜、玉兰片、豆腐皮等等切得薄薄的一层铺在碟子上，透过薄片甚至看见盘子的纹路。
配菜入碗的顺序也十分讲究，先下肉類，再下菜蔬，最后下米线，将菜蔬米线从一个个碗里挑到汤碗里称之为过桥。浓香热乎的高汤，配上刚刚烫熟的荤素菜品和米线，加上浓郁的白胡椒为调味，仿佛被爱抚过的味蕾回应给大脑的只有一个字：鲜！
我们用餐的建新园（宝善街店）是一家百年老店，原名三合春，始建于光绪三十二年（1906年）。因其“过桥米线”汤鲜味美、风味独特而闻名遐迩，常有食客因店内满座而只能矗立于街头用餐，也因就餐人数过多排起的队伍宛若长龙而成为街头一景，被食客誉为昆明市宝善街“第一金子店”。
品完昆明当地的美食后，本想去滇池得瑟一番，但无奈天空开始稀稀拉拉地下起了小雨，导致我们也不得不提早上了路。昆明市区也有二环路，令我嫉妒的是车流量和高架路宽度要比北京好得多。转眼间，我身旁的摄像师大郭居然已经放倒座椅睡了过去，这不仅要归功于我驾驶方式的柔和，DX7车内优秀的NVH静谧性也起到了关键的作用。“既然不快乐又不喜欢这里，不如一路向西去大理”，此刻，插着U盘的音响开始唱起了应景的歌曲，舒缓的节奏似乎是在拨动我的心弦。摇下车窗接过昆明西收费站里的小姑娘递给我的邀请卡，我们便沿着G56高速向大理方向快速进发。
从昆明西收费站到大理下关收费站的距离为297.5km，再加上前往洱海边客栈的30km车程，我们总共花费了4个小时左右。由于是旅游淡季又加上天气阴沉，从昆明前往大理方向的车流量并不大，偶然会有两三辆拉着农副产品的货车打扰着DX7并线辅助的提示灯。由于G56高速云南段是穿山而建，因此受制于地理环境原因上下坡路段很多，沿路的服务区排列要比北京这边的高速路密集。这是因为重型大货车刹车时刹车蹄片于车鼓摩擦产生大量的热，不及时降温加水会出现刹车失灵甚至是爆胎等问题。我们在恐龙山服务区休息整备拍摄视频的间隙，时不时地就有轮胎冒着白烟的大货车进站加水。
云南的天气就像小孩子的脸，瞬息万变。刚才还乌云压阵的天空，在经过楚雄后变得晴空万里。依附在山顶上的夕阳，散发着金色的光芒。巧妙地穿透了云朵，躲过了墨镜温暖着我的脸庞。良好的路况促使我开启了定速巡航，长时间的高速驾驶难免会让人感到无聊。虽说路程刚刚过半，睡了已经不知道几觉的摄像师开始摆弄起车内的功能来。于是，直立在中控台上方的8英寸哑光屏就成了他打发时间的对象，这套东南自主研发的SEMI-II多媒体系统，可通过换挡杆后方的功能按键区进行操作。按键阻尼效果好，输入速度很快，支持手写功能的旋钮面积也很大。该系统自带一张3G上网卡，还支持通话和上网功能，听烦了U盘里的歌曲，还可以通过SEMI-II自带的虾米音乐选择在线听新歌。说时迟那时快，我的U盘瞬间就被他拔掉插线给手机充电了。
和我们预想的一样，到达大理下关收费站时已经是晚上7点多了，DX7的自动大灯早在经过祥云县，天刚刚擦黑的时候就自动开启了。在交了129元过路费后，礼貌的白族姑娘抬杆放行了。为了能在洱海边拍摄到第二天日出时的美景，我们马不停蹄前往事先订好的客栈。然而复杂的路况条件并没有我们想象中那样的美好，由于习主席下达了改善洱海水质的命令，周边的客栈全部停业，并且还有部分道路因为排污管线的铺设而不得不封路施工。好在同行的马爽还留有在当地做生意朋友的联系方式，在他的帮助下我们才得以保留了原计划。
清晨个位数的气温，并未影响洱海边拍摄、写生的二人组对日出执着的创作。而我也不自主地享受着充满泥土味道的清香，在二层阳台上静候第一缕晨光洒在“海”面上。我不知道这片“海”曾见证了多少单身男女的恰逢其会、猝不及防，也猜不透多少对儿曾在此地留下誓言的情侣，现在是否花开两朵、天各一方。美景寄托了人们对美好情感的回忆，所以苍山洱海旁，那些路灯和脚印才显得无比清晰。
下关风、上关花、苍山雪、洱海月，大理的四绝就在于此，每一处景观，都蕴含着浪漫与暧昧的味道。其实洱海并不是海，因形状像一个耳朵而取名为“洱海”。它的真实身份是云南省第二大淡水湖，北起洱源，长约42.58km，东西最大宽度9.0km，整个湖面面积256.5km2。为了选取最佳作画角度和动态拍摄点，从清晨开暖风，到正午穿短袖开空调，我们环湖驾驶DX7开了130km。源自三菱4A91T的1.5T发动机和5挡手自一体变速器配合默契，平顺的换挡节奏与线性的动力输出，也让我们享受着在洱海边奔跑的惬意。
四个大老爷们驾驶两辆设计原创度很高且帅到没朋友的东南DX7，这看起来就像是一个雄性荷尔蒙过剩的艳遇之旅。于是，我们打算和当地的白族姑娘们近距离接触一下，本着爱屋及乌的心态，我们来到了距离大理往北23km的小村落——周城。
周城不仅因蝴蝶泉而出名，它更是被誉为“白族扎染之乡”，是云南省最大的自然村，面积4.7平方公里，人口近8900人。全村居住1500余户白族居民，是大理最大的白族村镇，为对外开放的白族民俗旅游村。
周城内密如蛛丝的石板路，汩汩的泉水顺着七拐八弯的巷道流淌，古朴而又幽静。巷道两侧一幢幢白墙青瓦楼房，是周城白族的传统石墙土木结构建筑，“大理有三宝，石头砌墙不会倒”是这种建筑特征的写照。为了探寻国家非物质文化遗产“白族扎染”的奥秘，我们将当晚的酒店就选在了白族扎染博物馆内。
白族扎染取材廣泛，常以大理的山川风物作为创作素材，其图案或苍山彩云、或洱海浪花、或塔荫蝶影、或神话传说、或民族风情、或花鸟鱼虫，妙趣天成，千姿百态。只要你喜欢，都可以将这些图案各异的扎染布制作衣裙、围腰、床单、窗帘、桌椅罩等生活用品。
你喝过板蓝根吗？在固有印象里，我们大多都知道它是野生中草药的一种。不过你一定想不到，它也是扎染的主要染料。搞定染料后，接下来就是绘图、制版、印花、扎花、脱浆、染色、拆花，总共8个步骤。其中扎花是我们四个人合作参与最多的一步，也是扎染中最核心的环节。它决定着染色后成品的图案、色泽、布局等。其中，扎花本身还分单针扎、多针扎、包扎、裹扎、绑扎、捆扎、绞扎等多种针法和扎捆样式。
我们在取经学艺的过程中了解到，扎染世家都姓段，馆长段树坤即为宋代王族后裔的传承人。从明代开始段氏后裔承袭先祖的纺织和扎染事业，代代相传，至今已有500多年的历史。
与传统的化学印花相比，扎染工艺产品不仅色彩鲜艳、永不褪色，而且对皮肤有消炎保健作用，克服了现代化学染料有害人体健康的副作用。此外，冷染与热染出来的成品在颜色上也有深蓝与浅蓝的区分。看到图中带有DX7标识的蝴蝶扎染成品了吗？这就是我们自己亲手做的。
在扎染的针线活中磨炼耐心，在心旷神怡的苍山洱海旁陶冶心情。夜如此深，因为美好的景色都安眠在我们的黑眼球里。话如此真，因为引起了共鸣都被珍藏在心底的回忆里。与其还念，不如向往，与其向往，不如该放就放去远方。
接下来的行程是去丽江，我们从周城出发，沿着G5611大丽高速行驶150公里，便到达了丽江古城。从车牌的字母排列你就能看得出来，云P的丽江要比云L的大理城区面积更小。而丽江古城、涑河古镇、玉龙雪山、泸沽湖等，就成了几个有数的重点旅游胜地。为了寻找晚上适合居住的五星客栈，我们围绕着古城转了足足两圈。虽说已是旅游淡季，但作为旅游景点的古城周边车流量依旧不减。狭窄的道路，复杂的停车条件，考验着行经此处每一位司机的驾驶技术。虽然车长4530mm的东南DX7看上去很壮很敦实，不过电子助力转向揉起库来还是相当轻盈的。古城附近的石桥栏杆和低矮的石墩子很多，东南DX7上配置的全景摄像头却为我们帮了大忙。
以一枚吃货的角度分析，第一眼望去丽江古城和北京的古北水镇有些相似，各种饮料小吃、民间玩意应有尽有。密集的桥梁是丽江古城所独有的特色。古城房屋融合了中原建筑和藏族、白族建筑的技艺，形成了向上收分土石墙、迭落式屋顶、小青瓦、木构架等建筑手法，在建筑布局形式、建筑艺术手法等方面形成了独特的风格。民居大多为土木结构，我们在住宿前选客栈时，也见识到了三坊一照壁、四合五天井、前后院、一进两院等几种形式。
漫步于丽江古城内，你会发现到处挂着带有艳遇二字牌匾的酒吧与商铺。情侣们勾肩搭背地靠在一起，反而衬托出四个大老爷们此刻的郁闷与孤寂。这里的涂鸦墙上到处充满着纳西族的气息，一排排东巴象形文字的罗列，似乎是在为我们讲述着当地纳西族生活起居所特有的故事。
为了探秘东巴文字的奥义，我们特地找到了位于丽江古城内的纳西象形文字绘画体验馆来一探究竟。这里的馆长向我们讲述，东巴文源于纳西族的宗教典籍兼百科全书的《东巴经》。由于这种文字由东巴智者所掌握，故称东巴文。它也是居于西藏东部及云南省北部的少数民族纳西族所使用的文字。
东巴文字取材于自然万物，蕴含着原始质朴的生命力，我们看到的它，既没有固定的体式、也没有既定的形状，但也并不能说明东巴文没有规律可循。它的造字方法大体可以分为象形、指事、会意、假借和形声五类。从性质上看，它是一种兼备表意和表音成分的文字，由象形符号、表音符号和附加符号构成，并以象形符号为主。它们一个个停留在纸上，以形象直观的视觉图像传达信息，这也是我们看到绝大多数东巴文字都能“依形会意”的原因。
东巴象形文字的象形符号又分为单体符号和合体符号两种，有的象形字图画性非常突出。如东巴经中有不少用来表示动物的文字，常常就以动物整体的形象出现。
我们从开始的一头雾水，到听完馆长介绍之后的一知半解。其实归根结底，纳西族图画象形文字现在还处于图画文字向象形文字的过渡阶段。因此，很多文字象征的涵义远比我们所理解的要丰富许多。我们并不能像中英文翻译似的将某个图画文字直观地转换成特定的某个词汇，不过这种抽象而又朦胧的美似乎才更符合这里的艺术气质。
如果说我们在白族扎染体验馆品尝的粑粑像发面饼，那么纳西族的粑粑则可以用葱油饼来形容，再配上一碗浓香四溢的过桥米线，早餐过后让我们四人的正能量瞬间满格。在奔向玉龙雪山风景区的路上，画家赵老师也在静谧的东南DX7内沿路寻找着最佳的作画方向。
丽江古城的海拔高度为2400m，玉龙雪山的海拔是5596m。就连山脚下的甘海子停车场海拔也有3100m，所以留给我们的全是上山路。我们一路向北，去拥入玉龙雪山的怀抱。虽然是工作日，可丽江市区的主干路却并不繁忙。23km的路上，DX7初段灵敏的油门踏板弥补了低扭不足的问题。倘若你的右脚足够温柔，5挡手自一体变速器会把升挡转速控制在2000rpm以内，轻快丝滑的提速感也为你带来了更好的燃油经济性。行驶至爬坡路段时，我迅速将换挡杆切换到手动模式，让发动机在高于3000rpm后换挡，会更好地弥补发动机低扭方面的不足。
最終，我们在玉龙雪山脚下的情人湖骑马场找到了最合适的绘图及拍摄地点。然而就是这里，为了等待雪山尖从云层里露出它的真容，我们愣是耗上9个小时。不过这9个小时的等待并非枯燥无味，因为车旁有一棵人工种植的枯树干，来此地拍摄婚纱照的小年轻们也是络绎不绝。在等待雪山露出真容的间隙，我们也能感受到小年轻们拍摄婚纱时的羞涩与甜蜜。
快节奏的工作总是让我们憧憬着慢节奏的生活，在滇池旁的咖啡店里漠视窗外人声鼎沸的喧嚣，在玉龙雪山下的古镇客栈里享受诗情画意般的安详。感受冬日里苍山洱海旁的郁郁苍苍，仰望繁星闪烁的夜空落户于全景天窗。
一个星期，两辆DX7，三座城镇，四个男人。慢节奏的绘图与拍摄让我们有足够的时间去思考过去、享受现在、贯彻未来，用旋转的车轮踏遍艳遇的公路牌。
