虽然已经将办公桌上的2015年日历扔进了垃圾桶，但是过去一年的车市还没到年终收官的日子。
由于各个机构的统计数据比较滞后，我们现在还无法拿到2015年12月份的数据，因此，可以通过前11个月的情况，粗略看一下全年的走势。2015年11月，乘用车厂家销量212万辆，创出历史新高，同比增长25%。同时，乘用车厂家的产量也创历史新高，达214万辆，同比增长22%。2015年11月零售195万辆，同比增速18%，出口数量为2万辆，新增库存17.8万辆。2015年l-ll月，汽车产销量分别为2182.39万辆和2178.66万辆，分别比上年同期增长1.8%和3.3%。按照这个销售势头，2015年12月的销量依然会有惊喜。这么说并不是凭空想象，因为2015年的12月是“十二五”末的最后一个月份，是非常关键的业绩盘点和政策调整节点，有一个抬升的冲劲，12月的中国车市面临0.3万元节能车补贴的退出节点，消费者在12月有一次购买热潮，这个热度有多高，我们还得等一等才能见到统计数据。
2015年的中国车市有一个现象，即新能源汽车产业发展形势喜人，实现全年新能源汽车销量超越美国成为全球第一大新能源汽车市场几无悬念。2015年l-ll月，新能源汽车累计生产27.92万辆，同比增长4倍。其中，纯电动乘用车生产ll.72万辆，同比增长3.5倍，插电式混合动力乘用车生产5.30万辆，同比增长3倍。纯电动商用车生产9.01万辆，同比增长11倍，插电式混合动力商用车生产1.89万辆，同比增长90%。而中国新能源汽车2015年销量有望达到22万-25万辆，美国新能源汽车全年销量约为18万辆。此前，中国在传统燃油汽车产销量从2009年起就取代美国，成为了全球头号汽车产销大国。中国汽车工业协会预测，2015年中国新能源汽车销量全球占比将超过40%，高于美国、欧洲和日本，在全球新能源汽车市场处于主导地位。在2015年我国首轮新能源汽车推广的收官之际，各大车企纷纷厉兵秣马，规划纯电动、插电混动研发项目。按照规划，我国新能源车未来5年成绩还将更上一层。东风、一汽、上汽、广汽、北汽、长安、吉利、奇瑞等八大本土车企陆续公布新能源车的“十三五”规划，加码新能源车型的推出，未来我国总计将投产的新能源车达到91款，其中长安集团以投产34款排在首位，广汽未来5年推出6款新能源车，产销量要达到20万辆规模。本田、丰田、大众、福特、宝马、奔驰、沃尔沃等跨国巨头也纷纷做好了“2020计划”布局，争相把新能源产品导人中国。
还有一个现象和预期是关于进口车。中国进口汽车贸易有限公司此前发布了《2015中国进口汽车市场年度报告》和《中国进口汽车市场趋势与发展策略报告》。报告分析，2015年以来，中国汽车市场变化超过预期，中国进口汽车市场出现持续性“供需双降”，面临库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。同时，报告预测，在经济新常态下，2016年进口汽车市场仍将呈现下滑态势。我国进口车市场或许正面临寒冬。
好的预期是关于中国品牌。2015年l-ll月，中国品牌乘用车共销售767.83万辆，同比增长14.1%，占乘用车销售总量的41.l%，比上年同期提高3.0个百分点；其中轿车销售215.86万辆，同比下降11.8%，占轿车销售总量的20.7%，比上年同期下降1.3个百分点；SUV销售289.68万辆，同比增长82.8%，占SUV销售总量的53.4%，比上年同期提高9.3个百分点；MPV销售161.90万辆，同比增长11.1%，占MPV销售总量的88.3%，比上年同期提高2.5个百分点。中国品牌乘用车份额2015年大幅拉升，2016年持续增长中企稳。
