中国汽车工业协会日前公布了2015年中国车市的总体情况，数据显示2015年中国汽车市场销量达2459.76万辆，同比增长4.68%，创全球历史新高，且已连续7年蝉联全球第一。2015年我国乘用车销量还首次突破了2000万辆大关，达2114.63万辆，同比增长7.30%。不过，2015年的汽车企业和车型依然还是“强者恒强”的态势，卖得好的、卖得多的都是我们经常提及或见到的车型。
冰火两重天的自主品牌
每年的年底，各大汽车厂商的销量和排名是人们最为关注的，尤其是长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪五个中国品牌最具代表意义的车企。中国品牌SUV近来可谓呼风唤雨，风光得意，长城汽车由此跻身乘用车销量前10名。但在刚刚过去的2015年，中国品牌轿车却依然陷于苦战之中，即使是中国品牌销量排名第一的车型，年销量也无法跻身整体轿车榜前10，而月均过万的车型，更只有区区4款。而这4款就出自备受关注的长安、吉利、比亚迪。
NO.1长安汽车
对于长安汽车而言，2015年的发展依旧延续了其均衡的特点。2015年，长安逸动销售182332辆，同比增长17.72%。而SUV方面，长安CS35全年销售169332辆，同比增长68.37%，长安CS75全年销售186623辆，同比增长达252.2%。长安SUV的爆发式增长是其销量攀升的关键，轿车的稳步提升也为其提供了稳定的增长背景。
不过，随着长安汽车销量的增长，企业也暴露出了一些问题，比如车型投诉量的增加，年底的“排放门”事件，都给长安敲响了警钟。因提高产能不注重生产而出现问题的厂家之前并不在少数，前车之鉴在侧，希望长安在提振销量努力冲高的同时，也能关注产品的品质管控。
NO.2长城汽车
2015年可以说是SUV车型的爆发年，2016年SUV车型整体销售622.03万辆，同比增长52.39%，在各大品类车型中增速第一。而作为国内SUV最大的生产商，长城汽车2015年可以说是赚得盆满钵满。
根据长城汽车12月份公布的销量快报显示，2015年长城汽车SUV整体销售69.9万辆，占全部乘用车销量的92.8%，是长城汽车最主要贡献者。而与SUV销量相对的，是轿车销量的整体下滑，根据长城汽车产销快报显示，长城汽车轿车全年销量仅为5.42万辆，同比下滑41.77%。
NO.3吉利汽车
2015年，吉利汽车终于迎来了自己的“吉利”之年，不仅销量迎来了大幅度攀升，在品牌建设方面吉利也开始逐渐塑造出自身的“最美”形象。
与长城汽车相反，吉利的主要销量来自于轿车品类。2015年吉利帝豪EC7全年销售206226辆，同比增长24.8%，远景全年销售121969辆，同比增长218.3%，这两款车是吉利销量大涨的主要功臣。另外，吉利博瑞自上市以来，销量也开始逐渐攀升，到2015年12月时，已攀升至5504辆，全年销售32562辆，虽然整体销量不高，但却成功走出了中国品牌冲高的第一步，对于品牌形象的提升是巨大的。
NO.4奇瑞汽车
作为曾经的带头大哥，混到如今的情况，相信奇瑞汽车自己也不甘心。从奇瑞的销售情况来看，其2015年最大的销量依仗为瑞虎系列和风云系列，其中，瑞虎3增速最为明确，其全年销售120357辆，同比上升12.1%，瑞虎5相比去年出现下滑，全年销量为67984辆，奇瑞风云2两厢在2015年表现不错，整体攀升60.3%至58407辆，其它车型表现并不亮眼。
NO.5比亚迪汽车
2015年，比亚迪借着新能源的潮流火了一把，比亚迪秦不仅多次夺得新能源销量冠军，而且比亚迪在世界范围内也算排的上号的新能源车企了。不过，从2015年比亚迪的销量情况来看，其主要贡献者依然来自于传统汽车。其中，比亚迪F3、比亚迪S7两款车的贡献最大，分别为143453辆和110074辆，占到了销售总量的一半以上份额；比亚迪唐自上市以来，借着新能源的东风，销量也开始出现攀升，如今月销量已稳定在4000辆左右；比亚迪宋上市三个月来，也表现出不错的冲劲，12月份已上升至6199辆，日后很有可能与S7一起成为比亚迪在SUV市场的两大支柱车型。
