愿你有君临天下的气场也有心系苍生的胸怀；愿你有无以复加的舒适也能无出其右的省油。愿你有勇敢的朋友，有相称的对手。愿你特别美麗，特别平静，特别凶猛，也特别温柔
无论是“时代由此划分”还是“开宝马坐宝马”，一句句豪言壮语让全新宝马7系登场即登峰的野心昭然若揭。仰望星空，更要脚踏实地，7系问世不久后，真正的销量扛旗者便拍马赶到了。它就是搭载了2.0升四缸涡轮增压发动机的730Li车型，一款离人生赢家最近的7系。
那么问题亦随之而来，2.0T发动机带动一部自重近1.9吨的大型豪华轿车，是否力不从心？730Li与740Li相比，豪华配置是否随着排量一起“瘦身”？加持2.0T，大到排量税、小到油费，730Li能为消费者省多少钱？一部入门级大型豪华轿车，到底好不好豪不豪？有多好有多豪？
动力最令人“通体舒畅”的7系，没有之一！
宝马730Li搭载的2.0T发动机并不是消费者所熟知的N20系列，而是代号为B48B20B的机型。与N20发动机相比，B48的结构从分体式进化为一体式，同时涡轮增压系统的中冷器从N20的风冷式改为水冷式，并将中冷器与发动机进气歧管集成，表现出了极高的集成化与热效率。而B48B20B的性能更是一如它的名字般“不明觉厉”：它的最大功率为287马力，最大扭矩达到令人咋舌的400牛·米。比之N20高功率版增加了42马力和50牛·米的扭力；如果和老款730Li上所搭载的六缸自然吸气发动机（N52）相比更是增加了29马力和90牛·米的扭力。数据美如画，那么实际表现如何呢？
B48并非是N20的换代产品，而是模块化的产物，横置纵置布局均可满足。宝马未来的产品线从1系、X1开始，上至宝马7系，都会出现B48的身影。我第一次接触B48是在MINI COOPER S上，怎一个狂暴，怎一个愤世嫉俗，一如初出江湖的杨过，任性乖戾目中无人。但同样的发动机搭载在730Li的身上却完全改弦易辙，就像青丝霜染后的神雕侠，一把重剑大巧不工宠辱不惊。
除了在怠速时轻微的“嗒嗒”声暴露了四缸发动机的“轻浮”外，其他任何时刻B48与7系的配合都堪称“春风玉露一相逢，便胜却人间无数”。在日常驾驶中，B48的表现毫不乏力，对驾驶者脚下任何轻微的动作都表现出了不迎合也不懈怠的恰到好处。在中国交通法规的限制速度内，你还是可以随心所欲地超过你眼中任何碍眼的“路障”。时速超过140公里/小时后，发动机的响应也丝毫不疲软，只是小排量发动机的“呼嚎”会渐入车内并干扰到B&W宝华韦健音响的完美演出。
B48的称职很大程度上要归功于采埃孚8挡变速箱的悉心照拂，变速箱对驾驶员的意图判断得非常准确，升挡顺滑。降挡偶有迟疑，但绝不会让人感到如鲠在喉，除非吹毛求疵或者敏感如猫，要么车上乘员除了感到速度的升降外，不会有任何关于“换挡”的概念。但在全油门急加速过程中，前三个挡位的顿挫感明显，这样的逻辑是为了最小的动力损失。就像一位底气并不充足的歌者要连续处理一段快节奏的High C旋律一般，必须要运用快速的偷换气去保证乐章的完整演绎。
一部自重近1.9吨的大型豪华轿车，搭载了一款2.0T四缸发动机，测试场上的百公里加速成绩居然达到了6.7秒，而该项目其官方数据更是令人咋舌的6.3秒，科技的革新让人类的认知永远没有边界！而且在起步阶段，730Li几乎没有出现挠胎的情况，动力与传动整套系统调校得非常精准，没有可贵的马力被错付在轮胎与地面不舍分离的情意绵绵中。
油耗如何呢？我起初并没有抱太多期许，毕竟自重和豪华车的身份摆在那儿呢。但730Li再次令我刮目相看，油表指针在试驾的近一周中下降异常缓慢，综合油耗仅为8.6升/百公里，而使用工况包括了长时间怠速拍照、城市通勤与山间嬉戏，我还能说什么？！
纵观前五代7系的历史，6缸发动机已是底线。但通过测试表明，B48比之入门级前辈们的表现无论从动力还是燃油经济性上，都有过之而无不及。既然有更优化的解决方案，我们又何苦抱残守缺地去指摘或不离弃那“然并卵”的六缸情怀和排气量尊贵论呢？！
操控灵活，唯轻不破；平稳，科技傍身！
操控的灵活主要归功于其使用了四缸发动机，大大减轻了车头部分的重量，从而使前后桥的配重比更加均衡。驾驶者的直观感受是转向对车辆的调动更积极也更轻盈，但豪华轿车的稳定性和厚重感并没有因此而削弱很多。在730Li身上，我们依旧看到了自适应驾驶模式和空气悬挂，宝马毫不吝惜地将自己在底盘上的尖端技术拿来武装旗下入门级豪华轿车。
我们的18米绕桩和紧急变线测试均是在自适应模式下完成的，而首次未启用运动模式。得到的测试成绩非常令人信服，绕桩成绩为63.2公里/小时，紧急变线成绩达到了130.3公里/小时。车身长度超过5.2米使得730Li在狭窄的桩间确有尾大不掉之感，但空气悬挂对车身的支撑到位，虽然弹簧被压缩的行程很大，但车身姿态稳定，轮胎抓地力也很好。
配置动力瘦身≠豪配失位！
也许这才是730Li那些持币待购的消费者们所最关心的问题，配置有没有随着去掉的那两个汽缸而一起缩水呢？宝马用自己的诚意回应了消费者的担心，730Li在豪华配置上基本做到了与740Li等量齐观的水平。
730Li没有设计4座版，自然也没有配备那套VIP头等舱座椅，但当你的商业伙伴坐在后座时，仍会体验到尊崇备至的感觉。座椅靠背倾斜角度可调的范围极大、头枕质地轻柔绵软，您可以非常容易地找到一个惬意的坐姿。而手边可拆卸的平板电脑，可以让您轻松动动手指改变车内一切除驾驶以外的舒适性配置。
而其他诸如中控台及中央显示屏触摸操作、手势控制、座椅加热通风、全景天窗、香氛、环境氛围灯、智能大屏钥匙等配置比之740Li别无二致。手势控制功能特别适合女伴在侧时使用，来电话了，右手轻轻向外一拂，拒接！女伴与你窃窃私语，右手食指逆时针转动，高亢的乐章秒变背景音！这时候再配上一句：“你跟我说话的时候，我希望全世界都能安静倾听。”保准魅力爆表！
730Li问世的意义是斐然的，让更多的成功者以更为亲民的价格就有资格去拥有一部划分时代的车型，与众乐乐，不正是一种成功吗？endprint
