陈清泰
去年总体上来说形势喜人，成绩可嘉，但是挑战和困难还不少。我的感觉就是我们有了一个非常好的起步，但是我们的根基还很不深。所以接下来我想大家在关注如何扩大产能的同时，必须要把我们的基础打扎实，千万不能掉以轻心。现在跨国汽车公司还没发力，它的基础是有的，如果一旦发力转过头来很可能它的品牌又会铺天盖地而来，这不是我们所期望的。
国家出了这么大的力量，全世界没有这么大的力度，甚至中国对任何商业化的产业没有这么大力度的支持。这么大力度的支持期望值是什么？除了能源、环境等等这些问题之外，其中也包含了如何使中国的汽车行业真正的能打个翻身仗。如果我们搞点骗补，追求这么点小利益，不顾质量等等，我想就完全违背了国家的意图。
现在对很多汽车企业来说并不太缺钱，但是往哪里投？我认为要有一个平衡。在生产能力适度增添的情况下，更要关注的还是基础技术、核心技术。就是如何能够在电动汽车自主的基础上水平不断的提高，使我们在一些核心技术上真正能有国际竞争力。跟这个相关联的就是核心零部件。我们很多核心技术都是在零部件当中，所以我想还是要注意现在电动车的技术含量，提高我们整车的技术素质。
当然如果我们更宏观一点看，除了电动汽车本身轻量化的问题，电动部件的问题，控制系统的问题，怎么能够把它搞上去。现在我们总体上来说还没有入门，比如说轻量化，这是很重大的课题。接下来当然还有，就是如何智能化、信息化，这一问题也不可低估。现在国外的谷歌、苹果他们搞得很厉害，现在国内的一些互联网企业也在搞，百度、乐视，最近腾讯又和富士康要合作，他们有协议等等已经开始在干了。我想他们不是做游戏，他们会是真刀真枪。因此在这个过程中，大家还是要发挥汽车企业的既有优势，把我们的核心技术搞上去。另外我们也要借鉴一些信息化企业的优势。电动车的发展带来了太大的想象空间，从大的来说它实际上是第三次工业革命的核心产品。所谓第三次工业革命就是三大元素，一个是清洁能源、新能源、分布式能源，一个是智能电网，一个是电动汽车，所以这里面有很大的想象空间，带来了很大的机会。
问题是我们如何能够增强新思维，扩大新视野，真正把电动汽车作为一个汽车企业的发展战略。现在我们很多企业也在做电动汽车，但是没有真正把电动汽车作为未来的重要技术方向，或者是作为一项战略。我想如果要这样短视的话，将来搞不好会有倒霉的一天。
