孟为
中山装、鸭舌帽、BOBO头，你不知道在什么时候，这些诞生时间已经有些久远的元素就会以复古、流行趋势轮回之名再次风靡街头，并重领时尚先锋。
汽车设计也有轮回之说。
今天，越来越多的汽车设计师开始将一些经典的箱包、家具、奢侈品上的元素融入到汽车内饰设计中。
这一次成为时尚轮回的主角则是沙发座椅。
2012年10月，通用汽车宣布，随着2014款雪佛兰Impala在2013年的上市，其可选配置中已有百年历史的前排三座式沙发座椅正式画上时代的句点，退出市场。
1911年，雪佛兰的首款产品C系列Classic Six问世时，采用的就是这种座椅。
它的诞生最初是为了在有限的空间内增加乘坐人员的人数。
但随着时间的推移，汽车产品的车型越做越大，汽车厂商可以通过增加第三排座椅来满足更多乘员人数的需求；出于人性化考虑，汽车中控台的设计也开始更加注重可以自由放置手机或其他私人物品等功能性元素；同时，人们对汽车性能以及操控性的追捧使得前排桶形座椅成为新的流行趋势。
到2011年，每10位雪佛兰Impala车主中，仅有1人会选择价值195美元的前排三座式沙发座椅。
虽然前排三座式沙发座椅难逃被市场终结的命运，但设计师们认为人们对沙发座椅所抱有的怀旧情怀，以及它能够给人带来那种在汽车影院内约会时相依相偎的独特体验仍会让它或许在某一天重新回到流行趋势中来。
通用汽车车型设计总监克雷·迪恩（Clay Dean）就曾预测：“人们对沙发座椅抱有怀旧情结，部分消费者仍对其青睐有加。有了它，人们可以在汽车影院内约会时相依相偎。所以，这种座椅很可能会再次出现。或许有一天，在EN-V电动联网概念车这样的小型汽车上，沙发座椅很可能会凭借其开放性的驾乘空间再次流行。”
仅仅过了1年时间，这种说法就被言中。
2013年9月的法兰克福车展上，法国汽车公司雪铁龙推出了一款Cactus仙人掌概念车就将沙发座椅重新带向了未来的设计趋势中。
在今年4月的北京车展上，雪铁龙全球产品总监德希（DHAUSSY Thomas）在接受《汽车商业评论》采访时表示，雪铁龙希望自己的产品更加实用并带给消费者更加愉悦的驾乘感受。相比当下流行的主、副驾驶分离的座椅布置，沙发式座椅更加能够拉近人们之间的距离，从而带给人们更多的亲密感。
而随着车内触摸屏时代的到来，中控台的设计和布置又开始变得崇尚简单。这些元素都有可能使沙发座椅再次成为人们追捧的主流。
时任雪铁龙全球CEO的鹏飞（Frederic Banzet）当时也表示，它们将原先并不准备引入中国市场的Cactus仙人掌概念车带到北京车展，就是希望来测试中国消费者对这款产品以及沙发座椅等未来设计元素的接受程度，并结合全球各地的消费者反馈得出报告。
如果市场的反馈令人满意，沙发座椅或许不用向时尚圈那样等待20年一轮回。它很快又会重新出现在我们的生活中。endprint
