1997年，博世研发的共轨系统量产，标志着现代清洁柴油动力的诞生，为柴油动力在乘用车领域的广泛应用奠定了坚实基础。共轨系统的多次喷射和高喷射压力，使得燃油得到更充分的燃烧，从而降低了油耗和排放，同时也大大降低了噪音和震动。
与20世纪90年代相比，如今的现代柴油发动机的氮氧化物和颗粒物排放分别降低了96%和98%，使柴油车彻底告别了冒黑烟的旧时代。相比同类汽油车， 现代柴油车的二氧化碳排放也降低了25%， 为低碳生活创造了新的可能。
在经济性上，现代柴油车也有显著的优势：与同级别汽油车相比，配备了博世柴油技术的现代柴油车油耗降低30%，行驶里程增加约40% ——在油价不断攀升且低碳生活备受推崇的今天，柴油乘用车已成为推崇节能减排理念，富有社会责任感的消费者的明智之选。
在大幅降低燃油消耗和减少尾气排放的同时，现代清洁柴油技术还大幅度提升了扭矩，比同类汽油车可额外输出50%的动力，加速时有明显的推背感，为消费者带来更多驾驶乐趣。
显而易见的优势使得现代柴油技术在汽车历史最为悠久的欧洲市场已经得到了广泛应用：包括各大高档品牌在内的主要汽车制造商的产品线全面囊括了柴油车型；在西欧，约50%的新注册乘用车使用柴油动力，在某些国家如法国，这个比例甚至达到70%以上。
在中国，消费者的选择也越来越多，整车厂（如上汽、奇瑞、长城、华泰等）已经将现代柴油技术运用在微型客车，轿车，SUV等多种车型上。整车厂推出更多的车型，动力源自于更多的市场需求。从以前的抵触到现在的逐步认可，可以说消费者对柴油车的观念已经在发生改变。
博世汽车柴油系统有限公司中国区总裁，博世汽车柴油系统有限公司总经理王伟良认为：“随着清洁柴油技术经济、清洁、动力强劲的优势被越来越广泛的认知，现代柴油车将成为众多消费者的首选。”
