田浩
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洛斯·塔瓦雷斯谈及大众集团丑闻，德国汽车面临的问题以及他为何用30年的时间来创造新的品牌DS。
你们已经决定要使原本是雪铁龙附属品牌的DS完全独立，可是这样做需要很长的时间和大量资金，那么你们的战略构想是什么？
你说的很对，创造一个高端品牌需要很长时间，奥迪用了30年的时间才创造如此光辉的业绩。
但是你不会等30年，对吗？
不，我会的，如果需要等30年，那我就会一直等。不过DS已经是一个盈利的品牌，我们会在此基础上推出更出色的产品，然后逐渐建立起一个能适应高端汽车客户要求的销售网络，在这方面奥迪是我们建设DS品牌的榜样。
奥迪之所以成功是因为他们通过许多革新技术树立起了自己的形象，目前看DS没有这方面的优势，或者说和其它品牌相比没有明显的区别，你们打算如何改变这种情况？
DS作为一个高端品牌体现了法式的豪华，例如在款式和所使用的材料方面，使得这个品牌显得非常独特。另外，我觉得你的问题似乎暗示着我们想去同德国的高端品牌进行较量，然而我们并没有此意图。
你们真的没有这样的意图吗？毕竟奔驰、BMW和奥迪主宰者世界高端汽车市场。
德国汽车的注意力主要集中在工程师的贡献上，而我们更加重视汽车的款式、材料的选择和生活情趣。其实技术在所有汽车中都大同小异，即使有些品牌会推出新的东西出来，但很快也会被普及，其它品牌会迅速跟上来。因此我认为关键还是在于一款汽车的个性和技术相互配合的程度，这将决定它未来的地位。
大众汽车丑闻之后关于汽车排放的讨论是否也让你们感觉到压力？你能保证标致雪铁龙集团是干净的吗？
标致雪铁龙集团一直尊重所涉及各个国家的检查程序，我们的汽车从来没有通过一个软件或一个系统让发动机去进行欺骗，我们不会用作弊手段在测试中显得更环保，不会在检查中对二氧化碳进行处理然后却在汽车行驶时关闭有关装置，我们不屑这种做法。
大众汽车丑闻对你们研发柴油机造成了影响吗？是否会关系到未来柴油机在欧洲的发展？
这种大规模的丑闻对整个汽车行业的声誉都造成了影响，要知道所有有关柴油机的讨论仍然在众目睽睽下讨论着，这就是风险，尽管二氧化碳排放技术的优越性已被澄清，人们仍然会失去一些信任。
那么鉴于柴油机对环保有利，并且其油耗明显较低，所以你们会坚持自己的立场？
是的，我们在二氧化碳排放方面达到了欧洲的最低值，所以我们对那些负面的讨论并不会感到特别紧张。
标致雪铁龙集团汽车低油耗的优势对于其它汽车制造商来说是否有吸引力？那么你们会寻求合作还是保持独立研发？
这取决于替代性的方案，我们拥有一个强大的研发部门，在同其它汽车制造商如欧宝、丰田和菲亚特之间的全部合作中均做出了很重要的贡献。我们可以选择继续独立开展研发，但并非必须这样做。
如果菲亚特和克莱斯勒集团总裁赛希奥·马尔奇昂内明天就打来电话，你是否愿意与他进行讨论？
我愿意同每个人进行讨论，重要的是如果我与某人进行讨论时，我想得到有价值的结果。
你是不愿意以低价销售自己？
是的，完全正确！
你目前是否与某人或者某些人进行谈判？
不，目前没有与特定的人进行接触或者交谈。
可是标致雪铁龙集团看起来状态很好，在今年上半年业绩出色，全年的状况是否也如此乐观？
我们感到非常高兴，近几个月的工作成效在数字中得到了体现。但我们仍然保持着警惕，因为在今年上半年中我们仍然在几个市场上遇到了困难。
什么困难呢？
例如在几个不断增长的市场出现了一些混率波动，甚至中国市场也出现了不景气。不过我们仍然完成了目标，在年终我们的状况如同上半年结束时一样好，可是说我们在转向计划中取得了不错的成果。
什么成果？出现赤字了吗？
没有，我们的计划是不仅要有盈余，并且在5%的销售盈利情况下达到我们竞争对手的水平，不再名列最后，这对标致雪铁龙集团的未来能力具有决定性的意义。
你预计在2015年能生产多少辆汽车？
我预计与前一年销售状况差不多。
你们在德国的状况不是很好，你认为法国品牌在德国遇到的困难原因何在？
这你应该要问问德国的消费者。的确，我们在德国的销量并不令人满意，显然是由于我们的产品不能像西班牙、奥地利或者荷兰产品那样令德国顾客信服。我们的汽车质量和性能很好，价格也很具吸引力，但是这样并没有起到作用，因此我们必须多做一些工作。
这是不是属于信任问题？最近推出的汽车在ams测试中取得了之前从未有过的好成绩，然而对这些品牌的基本信任似乎还不存在。
我觉得你说的很对，这需要时间。我认为我们不仅需要提高我们的形象，而且特别需要在德国加强销售网的建设。目前各地区的销售网建设不均衡，总体来说效率不高。如果我们不能在销售展厅中给消费者留下好的印象，增强形象宣传又有什么用呢？
你们是否应该更加突出法国风格，并对顾客展现法国汽车的魅力所在？
我必须表明这并不是我们的重点问题。消费者首先寻找的是一辆舒适性、行驶性能、安全和现代化都出色的汽车，并且价格上要有竞争力。很多人不愿意购买标致或者雪铁龙是因为其生产地在法国，与我们必须进行远程通讯联系。比如新版308，它的确是辆很好的汽车，在欧洲到处都很畅销，只是在德国例外。我们在西班牙占16%的市场份额，而在德国只占了3.5%，这非常不正常。坦率讲，我认为我们不能坐以待毙，必须在德国有更好的表现。
你对无人驾驶汽车有何看法，在标致雪铁龙集团的车型中何时会出现这种技术？
无人驾驶汽车是我们努力为顾客提供的技术，这需要时间，我认为会在2020年起，通过我们的汽车来实现这项技术。
