高远
汽车整体市场：产销量开始缓慢回升
3月，汽车生产262.85万辆，环比增长54.10%，同比增长1.15%；销售265.63万辆，环比增长54.65%，同比增长4.67%。
1-3月，汽车产销702.22万辆和718.27万辆，产量同比下降1.36%，降幅比1-2月收窄1.45%，销量增长2.79%，增速比1-2月提升1.07%。其中乘用车产销596.89万辆和610万辆，产量同比下降2.27%，销量增长2.56%；商用车产销105.32万辆和108.27万辆，同比增长4.08%和4.06%。（见图表1、2）
进入3月后，汽车产销开始步入正常区间，本月产销两方面均出现回升的迹象，同比实现了小幅增长。而纵观1-3月整体表现来看，1月产销同比出现双位数增长，2月春节因素影响，产销同比大幅下跌，而3月份整体表现相对符合预期。
庫存方面，3月汽车企业库存整体呈现微降的态势。3月末乘用车库存量比月初增加3.0万辆，3月末商用车库存比月初减少5.6万辆，整体库存月末比月初减少2.6万辆，增长率为-2.2%。（见图表3）
月度销量走势：3月销量同比上升，拉动前三个月整体增长率
从最近三年1-3月份的销量走势来看，今年1月和3月销量为三年来最高。今年1-3月的销量和2016年同期对比来看，明显可以看到整体增速减慢的趋势，与此同时，也可以看出春节因素对市场销量的整体影响依然很大。2016年2月销量比上月几乎减少百万辆，而在2016年3月，又出现了环比增加百万辆的情况。2016年3月销量仅比1月减少6万辆左右，而今年3月份销量则比1月份减少15万辆左右。（见图表4）
从最近27个月的销量增长率走势来看，今年1-2月销量同比增长率为1.7%，而经过3月的拉升后，1-3月销量同比上升2.8%。而2017年1-2月销量同比上升8.8%，1-3月销量同比上升7.0%。从最近3个月的销量整体情况来看，今年的汽车整体销量增长率预计会在一个相对健康、平稳的曲线上。
乘用车市场：乘用车产销增速低于汽车总体增速
3月，乘用车产销分别完成219.9万辆和216.9万辆，环比分别增长52.8%和47%，同比分别增长0.5%和3.5%。增速低于汽车总体0.6%和1.2%。
在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种产销均呈快速增长，与上年同期相比， SUV产销增长较快，轿车产量小幅下降，销量略有增长，其他品种产销均呈下降。3月，轿车产销99.45万辆和102.65万辆，产量同比下降4.46%，销量增长3.66%； SUV产销99.84万辆和92.12万辆，同比增长11.81%和10.69%； MPV产销16.94万辆和17.64万辆，同比下降16.37%和11.47%；微客产销3.68万辆和4.45万辆，同比下降28.61%和40.36%。
1-3月，轿车产销274.33万辆和286.22万辆，产量同比下降5.82%，销量增长0.80%； SUV产销267.17万辆和265.54万辆，同比增长7.08%和11.29%； MPV产销46.28万辆和47.65万辆，同比下降16.54%和13.89%；微客产销9.11万辆和10.59万辆，同比下降37.14%和37.22%。（见图表5、6）
从最近27个月乘用车月度销量变化来看，按照往年的情况对比，除去春节月份，每年前三个月中其余两个月乘用车销量表现相对坚挺，今年亦不例外。（见图表7）
从最近27个月乘用车月度销量增长率来看，乘用车的销量增长率也出现了下降的趋势。3月销量同比增长率为3.5%，和2016年3月的同比9.8%的数据相去甚远。（见图表8）
分析车型类别，和去年同期相比，今年1-3月轿车销量同比增长0.8%，增加2.3万辆，SUV销量同比增长11.3%，增加26.9万辆。两项叠加，前三个月，轿车+SUV增长5.6%，增加29.2万辆。而MPV今年1-3月销量同比下降13.9%，减少7.7万辆，微客今年1-3月销量同比下降37.2%，减少6.3万辆。两项叠加，MPV+微客在今年前三个月销量同比下降19.3%，减少14万辆。（见图表9）
具体到排量方面，1.6L及以下车型销量占比继续下跌。3月，1.6升及以下乘用车销售146万辆，同比增长0.4%，占乘用车销量比重为67.3%，同比下降1.9个百分点。1-3月，1.6升及以下乘用车销售416.6万辆，同比下降0.4%，占乘用车销量比重为68.3%，同比下降2%。1.6升及以下中国品牌乘用车销售222.2万辆，同比增长4%。 （见图表10）
商用车市场：3月产销同比高于汽车总体3.4%和5.8%
3月，商用车产销保持增长。当月商用车产销分别完成42.9万辆和48.8万辆，环比分别增长61.2%和101.5%，同比分别增长4.6%和10.5%。高于汽车总体3.4%和5.8%。
3月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈增长，客车增速更为明显；与上年同期相比，客车产量微降，销量略增，货车产销均呈增长。3月，客车产销4.07万辆和4.26万辆，产量同比下降1.82%，销量增长3.81%。其中：大型客车产销0.56万辆和0.55万辆，同比增长2.62%和4.10%；中型客车产销0.53万辆和0.51万辆，同比增长28.83%和29.60%；轻型客车产销2.98万辆和3.20万辆，产量同比下降6.56%，销量增长0.54%。货车产销38.86万辆和44.50万辆，同比增长5.30%和11.14%。其中：重型货车产销12.70万辆和13.89万辆，同比增长15.50%和21.21%；中型货车产销2.26万辆和2.14万辆，产量同比增长14.70%，销量下降0.86%；轻型货车产销18.56万辆和21.45万辆，同比增长2.02%和14.76%；微型货车产销5.33万辆和7.02万辆，同比下降7.11%和9.19%。
1-3月，客车产销9.87万辆和9.73万辆，同比增长4.78%和2.02%。其中：大型客车产销1.33万辆和1.27万辆，同比增长26.07%和22.62%；中型客车产销1.24万辆和1.11万辆，同比增长29.44%和17.06%；轻型客车产销7.31万辆和7.35万辆，同比下降1.42%和2.70%。货车产销95.45万辆和98.54万辆，同比增长4.01%和4.26%。其中：重型货车产销30.62万辆和32.34万辆，同比增长10.20%和13.85%；中型货车产销5.80万辆和4.76万辆，产量同比增长25.68%，销量下降5.83%；轻型货车产销45.36万辆和46.45万辆，同比增长5.30%和7.42%；微型货车产销13.66万辆和14.99万辆，同比下降16.13%和15.82%。（见图表11、12）
从最近27个月商用车月度销量变化来看，今年截止目前，商用车的销量表现好于乘用车。3月份，商用车销量比去年同期高出4.1万辆，比前年同期高出10.4万辆。从这组数据可以看出，商用车近三年来，销量同比增长的数量表现比较均衡。（见图表13）
新能源汽车市场：市场表现优异，产销同比翻番
3月，新能源汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长105%和117.4%。其中纯电动汽车产销分别完成5.1万辆和5.2万辆，同比分别增长91%和105.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.7万辆和1.6万辆，同比分别增长163%和167.2%。
1-3月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。其中纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆，同比分别增长124.7%和131%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆，同比分别增长305.3%和242.6%。（见图表14、15）
从最近27个月新能源汽车月度销量对比来看，3月销量环比增加3.4万辆，环比上升100%。近年来，新能源汽车销售表现极为出色，其中国产新能源汽车表现更为亮眼。随着“双积分”政策的正式启动，合资和进口汽车中新能源车的比重将会增加，加之未来关税政策的调整，国产新能源车面临的考验将会加剧。（见图表16）
从新能源汽车销量构成来看，3月纯电动乘用车销量占比63.1%，环比高出1.1%。而插电式混合动力商用车3月因为销量太小，销量占比仅为0.5%。（见图表17）
汽车出口：1-3月，汽车企业出口22.5萬辆，同比增长26.1%
出口方面，根据中汽协的统计数据显示，3月，汽车出口环比、同比均较快增长。当月，汽车企业出口9万辆，环比增长60.7%，同比增长28%，保持较快增长。分车型情况看，当月乘用车出口6.7万辆，环比增长65.8%，同比增长36.1%；商用车出口2.3万辆，环比增长47.2%，同比增长8.8%。
1-3月，汽车企业出口22.5万辆，同比增长26.1%。分车型看，乘用车出口16.7万辆，同比增长30.9%；商用车出口5.8万辆，同比增长13.9%。
从出口金额来看，汽车类产品2月份出口金额为67.3亿美元，同比增长48.2%；1-2月出口金额为137.7亿美元，同比增长22.6%
