李彦沣
丰田在混合动力车型的推广上一直不遗余力，在推出ES、GS、RX与CT系列混动车型之后，丰田旗下的高端品牌雷克萨斯再次推出了全新混合动力都市豪华运动SUV——NX300h，给别具品位的环保理念追随者带来了一个时尚新选择。
日本人是个有匠人气质的民族，对完美似乎有着无限的追求，他们在细节上的用心与执着总会让身处浮躁的我们莫明感动，而雷克萨斯的能工巧匠们同样如此。
细节决定成败
日本人是个有匠人气质的民族，对完美似乎有着无限的追求，不管是坐姿优雅、衣装精致的寻常百姓，还是为了口感能给章鱼按摩45分钟的“寿司之神”米其林三星大厨小野二郎，他们在细节上的用心与执着总会让身处浮躁的我们莫明感动，而雷克萨斯的能工巧匠们同样如此。
NX300h内的Shimamoku乌木饰板甄选上等乌木，历经38天67道工序的严苛手工打造，大面积覆盖的真皮面料也由百里挑一的高级工匠亲手缝制，还有经过三年推敲设计而成的隐藏式锁孔门把手，能让单手拧开瓶盖的阻尼杯托……俗话说细节决定成败，我想这便是日本产品能立足于全球的秘诀。
武者的身姿
雷克萨斯NX系列SUV基于此前在法兰克福车展上亮相的LX-NF概念车设计而来，有着极具视觉冲击力的家族式纺锤状进气隔栅，与线条强悍有力、如钻石般凌厉的锋锐车身，让NX仿若一颗划破气流的子弹，成为了眼下同级SUV中最具设计感的车型。
在开发之初，NX便被定位于“都市豪华运动SUV”，因此它必须得有个矫健的身姿。NX300h具备一套E-four电动四驱系统，其前后轴之间没有传动轴相连，而是后轮由一个单独的电机驱动，能依靠电脑随时完成适当的动力分配。同时，为了让驾驶者能“从指尖感受到轮胎的抓地性”，工程师对车上每个零件进行了原型制作和加固效果测试，最终使车身刚性有了极大提高。激烈驾驶时，能明显感觉到NX的指向性相当精准，与驾驶者意愿高度契合，没有以往传统SUV的那种松散感。
拥堵年代的利器
全新NX 300h搭载了成熟领先的雷克萨斯Hybrid Drive油电混合动力系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成，匹配ECVT电子无级变速箱，性能卓越且环保低碳。
这次试驾被安排在广州。当地交通也是出名的拥堵，不过在走走停停的情况下刚好能体验混动车型的特有优势。与我之前开过的CT200h相同，NX300h在起步时依靠电池驱动，这样一来车辆行驶过程中相对最费油的步骤便被省去，而当车速起来以后，发动机则会悄然启动，以非常自然的姿态切入进来。
不仅如此，这套系统的减速动能回收系统也是其省油的秘诀之一。减速时，原本浪费的动能会被回收转换为电能储存于电池中，以供车辆驱动和各种电子设备之用，最终其百公里综合油耗低至6.1L也是理所当然。
