刘月
年会，不仅包括对当年工作的总结，对来年工作的期许，也从侧面反映出一个企业的经营状况。挣了钱，才能去办高大上的年会。而对于很多亏损的企业来说，可能年会规模、礼品配备都会大打折扣。据说，成都某奔驰店今年的年会标准是人均60元。
2015年政策、市场、机遇、正处于一个艰难的时期，同时也可以说处于最好的机会时期。进入了大调整、大变化、大创新、大发展的新时代，同时也进入了抢平台、抢市场、抢时间、抢客户的新时期。
在经历了十几年高速发展的中国汽车市场，突然遇冷。许多品牌都不能适应，感到阵阵寒意，用“迷茫”这个次来形容十分贴切。迷茫是一定的，但如何能快速的清醒，找到一条通往光明的新大陆，才是当务之急。
这一年，有倒闭关门的，也有活的特别滋润的。他们在遇冷的车市中，却挣脱层层束缚，用一组组漂亮的数据来收官2015年。
简单罗列如下：
东风风行海鑫达4600台的成绩，完成了2015年既定的销售目标；
成都宝悦宝马4000多台新车的成交以及4000多组客户的接待；
汇京集团的12个品牌全年共完成整车销售41100台，创造售后产值4.5亿，保有客户也增加到27.5万个。东本单店厂家和集团的任务达成率分别是118%和114%；
怡安集团完成5835台的销量，实现同比增长78%，达到与江淮乘用车增幅持平的水准；
启阳纳智捷以1101台的成交量，增长20%的成绩完成了年初的目标……
“一定要有新的利润增长点，才能稳定自己的基盘”，成都宝悦宝马市场经理贺彩云说道。有资料显示，成熟的汽车市场，整车生产及零部件制造领域占整体行业利润的40%，汽车流通服务领域利润占整体行业利润的60%左右。然而中国汽车行业的收入结构却不是这样。新车销售对销售额的贡献率一度高达90%，而售后服务业务的销售额比重很低。
利润点相对也比较单一，抗风险能力就很脆弱，他们之间是呈正比关系。从各个经销商的‘价格战中就可以看出，最良好的状态就是各种业务协同发展，这样都可以保证一定的利润贡献度。其实汽车后市场和衍生业务还有很大的空间”。
优质的服务是经销商们之间的主要竞争力。“卖出的第一辆车是靠服务，第二辆、第三辆是靠品质和口碑。”汇京东本市场经理江涛说，“客户可能会因为对你的服务不满意，而改选其他品牌，但如果客户非常认可你的服务，哪怕是你换了服务的品牌，他有需要的时候也还是会想到你”， 这也是他们店转介绍率居高不下的原因。
“当一位消费者走进4S店，面对客户，所有4S店都会用服务手段锁住顾客”。怡安集团市场经理唐春华认为，“销售环节最重要的仍然是服务，但这个服务并不是单纯的笑脸相迎便能得到顾客的认可，要根据消费者的喜好、用途等需求，为消费者介绍最适合的车型，而不是简单的推销汽车产品。”
