赵黎
美国：
10月新车销售138.3万辆，同比下降1.0%
美国经济分析局发布的汽车销售数据显示，2017年10月份，美国汽车市场新车销售再次呈同比下降趋势，当月销量同比下降1.0%；前10个月累计销量同比下降1.8%，降幅比1-9月收窄0.1个百分点。
10月份，美国新车销售1，383，072辆，同比下降1.0%。其中：轿车销售455，485辆，同比下降10.1%，降幅比上月加深6.2个百分点，轻型卡车销893，140辆，同比增长3.8%，增速比上月回落8.6个百分点，合計轻型车销售1，348，625辆，同比下降1.4%，增速较上月回落7.4个百分点；重型卡车销售34，447辆，同比增长15.3%，连续5个月实现正增长，增速较上月上升3.8个百分点。
2017年1-10月，美国新车累计销售14，483，521辆，同比下降1.8%，降幅较1-9月收窄0.1个百分点。其中：轿车累计销售5，120，133辆，同比下降11.2%，降幅较1-9月收窄0.1个百分点，轻型卡车累计销售9，029，259辆，同比增长4.4%，增速较1-9月回落0.1个百分点，合计轻型车累计销售14，149，392辆，同比下降1.8%，降幅较1-9月收窄0.1个百分点；重型卡车累计销售334，129辆，同比下降0.2%，降幅较1-9月收窄1.5个百分点。
日本：
10月新车销售37.2万辆，
同比下降1.7%
综合日本两大汽车销售协会联合会发布的销量数据，2017年10月，日本车市继续下行，在连续保持11个月正增长后再次转为负增长，当月新车销量较上年同期减少1.7%，增速比上月回落5.5个百分点。前10个月累计，日本新车销量同比增6.7%，增速比1-9月回落0.8个百分点。
统计快报显示，2017年10月，日本新车销售372，470辆，同比下降1.7%，增幅比上月回落5.5个百分点。分主要车型来看，乘用车销售310，192辆，同比下降1.2%，增速较上月回落6.5个百分点；货车销售60，732辆，同比下降3.5%，降幅较上月加深0.9个百分点；客车销售946辆，同比下降15.4%，降幅较上月收窄17.0个百分点；合计商用车销售61，678辆，同比下降3.7%，降幅加深0.5个百分点。
2017年1-10月，日本新车销售4，433，054辆，同比增长6.7%，增幅比1-9月回落0.8个百分点。分主要车型看，乘用车累计销售3，723，365辆，同比增长7.2%，增速较1-9月回落0.9个百分点；货车销售695，933辆，同比增长3.8%，增速较1-9月回落0.8个百分点；客车累计销售13，756辆，同比增长4.7%，增速较1-9月回落1.9个百分点；合计商用车累计销售709，689辆，同比增长3.9%。
欧洲：
10月新车销量120.8万辆，
同比增长5.9%
据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据显示，2017年10月份，欧盟地区乘用车在经历9月份的下滑之后有所回升，新车注册量达到1，169，672辆，与去年同期相比增长5.9%。欧盟内主要市场都有较好表现，尤其是法国、西班牙和意大利，三者的涨幅分别为14.0%、13.7%和7.1%，而英国却下滑12.2%。整个欧洲地区（EU+EFTA）10月份的新车销量达到1，207，982辆，与去年同期相比增长5.9%。
1-10月份，欧盟地区的累计销量达到12，830，216辆，与去年同期相比增长3.9%。其中5大市场的表现各有千秋，意大利和西班牙涨幅最为明显，分别达到8.9%和7.3%；紧随其后的是法国和德国，二者的涨幅分别达到4.8%和2.3%；另外，英国地区的新车需求量则下滑4.6%。1-10月份，整个欧洲地区的销量涨幅达到3.8%，累计售出13，234，599辆。
德国：
10月汽车销量27.3万辆，
增长4.0%
据德国汽车工业协会（VDA）发布的数据显示，10月份，德国乘用车注册量增长近4.0%，达到272，855辆。截止到10月份，德国的新车注册量总计达到288.0万辆，与去年同期相比增长2.3%。
10月份，进口车型在德国的销量涨幅达到8.0%，售出共计81，900辆；而前10个月，德国本土车企在德国市场的销量达到191，000辆，与去年同期相比增长2.0%。
德国10月的汽车出口量达到315，000辆，与去年同期相比下滑11.0%。从1月份到10月份，德国车企乘用车向境外出口量达到360万辆。10月份的汽车产量总计达到414，100辆，与去年同期相比下滑11.0%。前10个月的累计产量达到470万辆，同比下滑3.0%。
德国政府官员对于柴油车政策的异议也再次重伤柴油车销量。10月份，柴油车的新注册量下滑18.0%，市场份额也从9月份的36.3%下滑至34.9%。柴油车近10个月以来的市场份额跌幅达到10.0%。反观，汽油车的销量则上涨19.0%，所占市场份额达到60.9%。
法国：
10月份新车销量17.6万辆，
同比增长14.0%
据法国汽车制造商协会CCFA公布的数据，10月份法国新车销量同比增长14.0%。其中亚洲及法国本土汽车制造商销量均增幅在20.0%以上。1-10月份，法国汽车总销量上涨4.8%，达到173.0万辆。相比去年10月份21个销售日，今年10月份共有22个销售日，汽车市场增长8.6%，总销量达到176，496辆，去年同期为155，194辆。
法国本土汽车制造商中，标致雪铁龙销量增长24.0%，销量包括欧宝在内。若不算欧宝销量，则标致雪铁龙销量上涨11.0%。标致是法国销量最大的汽车品牌，10月份其销量上涨19.0%，而雪铁龙则下降1.6%，高端品牌DS下降3.3%。雷诺集团总销量上涨16.0%，其中雷诺品牌上涨17.0%，达契亚品牌上涨12.0%。
亚洲汽车制造商在法国外的制造商中遥遥领先。其中，日产销量增加25.0%，丰田增加22.0%。现代集团总销量上涨21.0%，其中现代品牌增加24.0%，起亚品牌增加18.0%。
宝马集团总销量增加16.0%，其中MINI增加26.0%，宝马增加12.0%。福特增长16.0%。菲亚特克莱斯勒所有品牌都有强劲增长，总销量增加15.0%，阿尔法罗密欧增加28.0%，Jeep增加26.0%，菲亚特增加12.0%。戴姆勒总销量增加14.0%，其中Smart增加22.0%，奔驰增加12.0%。大众集团总销量上涨7.0%，其中斯柯达贡献最大，上涨25.0%，西雅特则上涨12.0%。奥迪销量上涨7.5%，而大众品牌汽车则仅上涨3.5%。
英国：
10月新车销量15.8万辆，
同比下降12.2%
据英国汽车制造商协会（SMMT）公布的數据显示，受消费者信心受挫影响，英国10月份新车销量连续7月出现下滑，新车注册量达到158，192辆，与去年同期相比下跌12.2%。1-10月份，英国市场的累计销量与去年同期相比下滑4.6%。注册量达到2，224，603辆，基本与SMMT的预测持平。
10月份所有领域均出现下滑，其中商务及批发销量分别下滑26.8%和13.0%。同时，经销商报告称私人购买的销量下滑近10.1%。
新能源汽车的销量继续保持增长，涨幅达到36.9%，10月共计售出8，244辆；汽油车销量增长2.7%，共计售出87，599辆；然而，这些都不能抵消掉柴油车销量的迅速下滑，10月的跌幅达到29.9%，售出62，349辆。
福特嘉年华在英国获得双料冠军
综合10月份及1-10月份的累计销量来看，福特嘉年华蝉联双料冠军，分别售出7，256辆及83，070辆；2至4位的排名也相对一致，分别是大众高尔夫、福特福克斯和日产逍客，三者的销量差距并不大，10月份三款车型分别售出5，547辆、4，503辆和3，923辆。
从10月份来看，起亚狮跑、宝马4系及福特翼虎等为新入围者，三者分别排在6、9、10位。奔驰A级、奥迪A3和大众Polo为老面孔，三者10月分别售出3，390辆、2，764辆和2，703辆。
从1-10月份的累计销量来看，沃克斯豪尔旗下两款车型Corsa和Astra分别位列第五和第七位，大众Polo跻身第六；奔驰C级和A级分别以41，281辆和37，937辆的销量排在第八和第十位；Mini累计售出38，964辆，排在第九位。
巴西：
10月汽车销售20.3万辆，
同比增长27.6%
巴西汽车销售商联合会（Fenabrave）发布的最新数据显示，今年10月巴西汽车销售量为20.3万辆，环比增长1.8%，同比增长27.6%，市场持续回暖。
数据显示，10月巴西汽车销售量创今年以来第二个好成绩，仅次于8月份的21.7万辆。今年前10个月，巴西汽车销售量为182.3万辆，同比增长9.3%。
10月，巴西轿车和轻型商用车销售量为19.7万辆，环比增长1.6%，同比增长27.0%；卡车销售量为5，055辆，环比增长11.3%，同比增长47.9%；大客车销售量为1，170辆，环比增长5.9%，同比增长54.6%。
巴西汽车销售商联合会称，目前巴西经济已逐渐复苏，社会消费增加，汽车市场持续回暖，预计今年全年巴西汽车销售量将增长7.0%。
