涂彦平
似乎谁也不能免俗。9月27日晚，今年6月1日正式宣布品牌独立的DS站到水关长城脚下举行DS品牌首款SUV车型DS 6上市活动。长城是众多豪华品牌在华发布的首选之地之一。此次DS活动大约一周之前，路虎发现神行在此举行全球首发。
但是，如果你以为DS不过是通过活动地点来证明自己属于豪华阵营的话，那完全是一种理解错误。对于今年6月1日通过合资公司长安PSA中方推动，才在全球艰难独立的这个有着59年历史的豪华品牌来说，正在逐步把握自己的定位。当天，DS不仅仅是选择在长城上市。
《汽车商业评论》注意到，这个品牌中外领导层当天的活动可以鲜明地表达它内涵的底色。
当天上午，DS赞助的2014年彩虹跑活动在全国10家城市同时开跑。而在北京奥林匹克森林公园进行的彩虹跑活动中，长安PSA执行副总裁应展望、副总裁徐骏、长安PSA副总裁，长安PSA销售分公司总经理蔡建军作为领跑者，与万名参与者共同体验了这场狂欢式的“跑步派对”。
与此同时，DS品牌全球CEO易博丰（Yves Bonnefont）、长安PSA总裁博杰思（Gilles Boussac）和新任的DS品牌中国及东南亚地区总裁兼长安PSA DS品牌总经理陈国章等外方领导则陪同苏菲·玛索在长城之上品味了一顿别致的中国大餐。
“彩虹跑”是近年来风靡全球的一项推崇健康、快乐、彰显自我的跑步活动，而长城众所周知可谓最具中国符号意义的建筑，DS参与彩虹跑意在诠释DS 6的野性和向上精神，后者诠释DS 6的优雅和高贵——应展望告诉《汽车商业评论》，这正契合了DS 6试图传达给人们的双面感觉。
但这真的是DS品牌具有的内涵吗？
当天晚上在长城脚下发布的DS 6是DS一年内在华发布的第三款国产车型。此次DS 6一共推出THP160和THP200两种动力共6款车型，宽大的背板上打出了DS 6的价格区间：19.39万～30.19万元，相比之前公布的19.99万～30.99万元的预售价略微下降。
如果试图从这几个阿拉伯数字中寻找DS的豪华，那必然是徒劳的。但难道豪华汽车不应该是贵的吗？
应展望在发布会之前接受本刊记者独家专访时表示，DS将豪华汽车的价格拉到了它应该具有的水平，此前中国的豪华车价格是改革开放先富起来的一部分人，人为推上去的，是“有泡沫的”。
他认为，随着消费者趋于理性和成熟，用户自己的判断和体验会越来越放在重要的位置，而这正是DS的机会，他希望用户能觉得DS 6性价比非常高，体验之后跟普通主流车型相比又感觉要高端一些。
陈国章则用“低调的豪华”来形容他心目中的DS品牌。不因豪华而高价，这是DS聪明的一面，当然，这也是DS务实的选择。进入中国市场两年多的DS品牌毕竟知名度还不高，相对低的价格会加速整个用户群的打开。
蔡建军则表示，DS作为独立品牌的塑造，“绝不可能一蹴而就，也不能很着急。这两年实际上品牌一开始是定位了，但是真正作为一个豪华品牌，还要有更清晰的品牌战略和品牌定位，要进行重新梳理”。
DS 6是自DS品牌诞生以来第一款SUV，它的上市，完成了DS“一年推三款国产车”的产品计划。至此，从去年推出的第一款车DS5到今年3月推出的DS 5LS，再到今天的DS 6，DS品牌已经在中国成功布局三大细分市场。
对于刚刚走完独立之路的DS品牌来说，它显然是希望依靠此举能够让经销商有信心，让用户有信心，从而让自己能够站稳脚跟。但这也很不容易。
销量是长安PSA的人常常被问到的问题，截止到今年9月，DS品牌在中国市场的销量超过15000台，应展望表示，在DS品牌远未家喻户晓的情况下，作为高端品牌，能做到这点，他已经非常满意。
蔡建军在当天接受媒体采访时也表示，DS品牌的未提及品牌知名度从此前的2%提升到4%，提及品牌知名度从30%上升到48%。让他骄傲的还有，发布会当晚，有一位专程从郑州赶来的DS车主，给他写了整整16页的建议书。
不过，DS后续推出产品的速度会适当降下来，应展望坦陈，“一年三款车的做法只是特定时间内的特定需要，一直这样做肯定不科学。我们要保证还是要回归汽车本身的规律上面来，一定要让每一个车型完成它生命周期所设定的任务。”未来DS品牌会保证一年一款车出来。
在《汽车商业评论》看来，在完成一年推出三款车的初步目标之后，DS的下一步计划更为关键：在已有品牌定位基础上，进一步梳理出更为清晰的品牌定位。
应展望也认为，对于DS品牌来说，最关键的是选对路径，“如果我们的路径走不对，是很惨的事情。现在，我们看到后面的空间越来越大，这说明我们现在选择的路径是完全对的，这正是我们的信心所在。”
DS 6在华上市后不到一周时间，DS品牌的老家法国举行一年一度的巴黎车展。巴黎车展是DS作为独立品牌所参加的第一个欧洲国际车展，1300平方米的展台充满了精致而富于想象力的设计。可以说，这是整个巴黎车展最具有特色也最为豪华的展台设计。顺便说一句，DS展台提供的快餐式法国大餐可谓全车展饮食最好的地方，完全盖过了其他豪华品牌。
在这种豪华氛围渲染下，或者说与这些渲染相匹配，DS展出了旗下紧凑型四门车的最新概念车DS神韵概念车、DS 3特别版（DS 3 INES DE LA FRESSANGE PARIS）亮相，这些产品连同同台亮相的新一代DS CONNECT Box智能互联服务系统和Scan MyDS，揭示了这个品牌未来发展的趋势。
“自从我们的品牌开始以来，我们已经获得了很大的成功，我们的销量已经达到了50万辆，DS品牌是我们集团发展一个非常关键的部分。”易博丰在巴黎车展上接受《汽车商业评论》专访时表现得非常自豪。
他同时直言不讳DS品牌涉及两个方面的发展规划：第一在产品方面未来车型数字加倍，也就是会有六个车型；第二方面就是一个战略性的发展，不仅中国市场（中国当然是一个非常关键的市场），他们也想在世界的200个大城市落户。
未来任重道远，但是看起来DS品牌的打造者们并不害怕面对现实。打开窗户，把自己推销出去。这是今年6月1日正式宣布品牌独立的DS作为豪华品牌所拥有的独特的开放精神。
由此，无论是在长城发布还是在巴黎车展，凡是涉及DS品牌的相关领导，他们都乐意接受媒体的采访。以下是本刊记者部分采访实录。endprint
