长期以来，旅行车一直是德国人最热衷的车型。
然而，如果仅以近几年的销售数据作为衡量标准，德国人对SUV的喜爱程度似乎已经超过了旅行车。
事实果真如此吗？
我们对比了五组旅行车和SUV，涵盖紧凑级到中级车区间，帮助您求证一下您最心仪的车型究竟是SUV还是旅行车
猎装版CLA和GLB，哪一款更值得拥有？
前驱平台和MBUX车载娱乐系统，哪项功能会让奔驰A级车变得更加优秀？
猎装版CLA和GLB，这样的对比看起来似乎并不公平。毕竟，CLA一直是一款代表着生活方式的旅行车，而不是用于载货的工具车。然而，即将于2019年底上市的下一代CLA在外观上更具力量感，内饰得到了显著提升，并将采用与中国市场专属的加长版A级（轴距为2.83米，较常规版本增加10厘米）相同的策略。
作为奔驰的全新SUV产品，GLB同样基于加长版前驱平台MAF2。由于其SUV属性，GLB长度更短（约4.65米）、车身更高，同时拥有第三排座椅（可以折叠和拆卸），能够为七名乘客提供足够的乘坐空间和行李厢空间（约500升标准容积）。因此，这款内部代号为X247的迷你版GLS拥有明显的空间优势。
同A级一样，两款车的仪表均采用立式10.3英寸大屏，并配备了MBUX系统。全新的智能语音控制系统目前仍处在紧锣密鼓的测试阶段，最终将在CLA和GLB上市时呈现在消费者的眼前。
动力系统方面，两款车均搭载由奔驰和雷诺共同开发的1.3升汽油发动机（横置布局，功率为163马力），并为用户提供由奔驰研发的2升汽油发动机（224马力）。此外，奔驰还提供两款柴油发动机：功率为116马力和160马力的1.5升发动机和功率为194马力的2升发动机。同时，用户还可以购买搭载13.7千瓦时电池的220 e插电式混合动力版本（纯电续航为70公里）。CLA拥有两款AMG车型：功率为300马力的CLA 35（配备Elektrobooster电动加速）和功率为410马力的CLA 50（配备双离合变速箱和四轮驱动系统）。
明锐旅行款和柯迪亚克，谁是最优之选？
斯柯达最受欢迎的这款旅行车将于明年迎来下一代产品。同属斯柯达旗下的柯迪亚克是否会因此受到影响？
凭借着59147辆新车交付的辉煌销售业绩，明锐不仅是德国销量最大的进口车型，同时也已成为旅行车领域的標杆。为了巩固市场地位并争取更大的优势，斯柯达将于2019年末推出全新一代明锐旅行车。这款旅行车沿承了斯柯达品牌一贯的设计风格，车身长度小幅增加至4.70米。在上次改款中引入的四头灯设计将得到调整。斯柯达对明锐的内饰进行了全面升级，为其配备了两个更大尺寸的显示屏和数字化仪表。
在现有汽油和柴油等燃油发动机的基础之上，斯柯达为明锐增加了新能源动力方案，从而显著降低了油耗和排放。全新130马力天然气发动机（1.5 TGI）的百公里耗气量仅约3.5千克，在天然气模式下拥有500公里的续航能力。这款车的汽油油箱仅作为在特定情况下的后备保障。与当前版本一样，下一代明锐将同样拥有四驱版、Scout和RS等衍生车型。其中，性能最强的明锐在功率上较当前版本略有提升，达到250马力左右。
RS系列即将迎来新成员：斯柯达将推出柯迪亚克的高性能版本，配备功率为240马力的2升双涡轮增压TDI发动机、双离合变速箱及四轮驱动系统。这款SUV可为用户提供重量上限为2.5吨的拖车牵引能力，行李厢最大容积为2065升，并且可以在第三排增加两个座椅以容下七名乘客。除此之外，斯柯达将于秋季率先向亚洲市场投放四门Coupe款式的GT车型，以满足对造型和性能有要求的用户。
帕萨特旅行版和途观Allspace，哪一款是更好的选择？
作为旅行车领域的翘楚，帕萨特旅行版一直占据着同级别车型的统治地位。然而，一位同属于大众品牌的潜在竞争对手已出现在我们的视线中。
在投放市场约四年后，帕萨特旅行版将迎来大幅改动。这款对比测试的常胜车型已经趋近完美，将在外观设计和发动机技术上得到优化：该车将延续Arteon的设计风格，并且其天然气和混合动力版本将拥有更高的功率和续航能力。尽管这样的配置改善了旅行车的环保水平，但却是以额外的油箱和电池模块占用了储物空间作为代价。新一代帕萨特旅行版的行李厢容积约为500升，较当前的650升显著降低。在行李厢最大容积这一参数上，帕萨特旅行版同样也少了约150升。
同样是行李厢空间，途观Allspace带给人们的是惊喜。虽然车身长度比上一代少了6厘米，但车内的储物空间却更大了（700至1775升）。同时，用户还可以额外支付750欧元为该车加装第三排座椅，进而使其成为七座车型。此外，该车第二排座椅支持前后移动并且靠背角度可调节。帕萨特旅行版在价格上占据优势，并且为用户提供更好的品质、技术和配置，在这一点上优于途观Allspace。
帕萨特旅行版的GTE车型和途观Allspace插电式混合动力版本的售价均高于45000欧元，将于2019年迎来改款。帕萨特还将提供带四驱系统的Alltrack版本，拥有更高的离地间隙和更出色的道路通过性，成为兼具SUV和旅行车优势的车型。该车可胜任轻度越野路面，同时得益于该车型仅提供柴油和汽油版本，帕萨特Alltrack将为用户提供充足的储物空间。
X5和5系旅行版，究竟该选哪一款？
在这两款车之间做出选择时，我们首先要考虑的并不是空间，而是技术。换言之，哪款车的驾驶辅助和娱乐系统更先进？
宝马将于今年秋季为X5带来换代车型。无论是在设计语言上，还是在外观尺寸上，X5都将迎来大幅调整。该车提供直列六缸发动机的柴油和汽油版本，并且后者配有粉尘过滤装置。柴油发动机配有升级版SCR系统和氮氧化合物存储装置，达到欧6d排放标准。
作为首款搭载48伏系统的宝马车型，于去年夏季投放市场的新款5系旅行版所搭载的四缸及六缸发动机均配有混合动力系统。宝马5系旅行版的两款插电式混合动力车型的续航能力均超过50公里。
宝马X5的内部焕然一新。除了拥有更大空间外，宝马在对X5的储物空间及其固定部件的设计上融入了创新思维。版本号为7.0的全新信息娱乐系统以触控为主要的控制方式，同时支持iDrive部件以及经过优化的语音识别系统。宝马为这款车配备了全新的大尺寸数字仪表，将车辆信息和导航地图呈现于其上。
宝马还为X5配备了具有L2自动驾驶能力的驾驶辅助系统。得益于拥有50米转向动作的记忆能力，X5可一键自动驶入预先选定的停车位。同时，宝马X5将拥有自动识别限速功能，同时能够在拥堵环境中自动启停，即在长时间静止状态后自主启动发动机并向前行驶。而宝马5系旅行版只有在下一次改款中才会拥有这些功能。
德国是不是一个旅行车的国度？
虽然SUV在销量上咄咄逼人，但事实上，SUV并不会对旅行车的地位造成威胁。根据我们每年的风云车调研结果，旅行车的可靠性往往会得到其车主的认可。在下一辆车的购买决策上，旅行车车主购买SUV的倾向远低于其他车型的车主。
不可否认的是，SUV的销量逐年增长。根据奥迪的数据，近十年来，紧凑级和中型SUV的产量呈爆发式增长。2007年，奥迪尚未推出该级别的SUV车型，而十年后，奥迪Q3和Q5在2017年全球范圍内的产量已达到百万。更何况这一数据还不包含奥迪小尺寸Q2和大尺寸Q7每年各10万辆的产量。
那么旅行车呢？十年前，奥迪A4和A6 Avant的销量约为20万辆，十年后，其销量减少5万辆。尽管两款车型的Allroad版本的销量逐年增加，并在去年较十年前翻了一番，达到3万辆左右，但仍然无法阻止旅行车销量下降的趋势。根据德国联邦汽车运输管理局的数据，这样的局面并非只发生在奥迪这一个品牌身上：去年全年，德国境内新注册的SUV车型占所有车型的四分之一，约为84万辆。
V60和XC60，应该选哪一款？
相同的平台，相同的基因：哪一款车型是更出色的产品，或者说，谁才是更优秀的沃尔沃？
与其他大尺寸沃尔沃车型一样，V60和XC60均基于SPA（可拓展产品结构）平台。这款中级旅行车长4.76米，与同平台SUV相差7厘米，与老款V70（4.82米）基本持平。造型更加优美的V60在行李厢容积上不及采用盒式结构的老款车型（最大容积1600升），但其528升的行李箱容积和宽敞的后排空间较XC60占有优势。同时，该车可以在折叠后排的情况下为用户提供长达1.82米的储物平面，成为这款车的一大亮点。除此之外，V60和XC60的差别微乎其微。得益于更高的座椅位置，SUV为用户提供更充分的头部空间。在内饰和布局上，两款车型均非常出色。
V60和XC60在技术上同样平分秋色：两款车均配备了丰富的辅助功能以确保驾乘者的安全和驾驶舒适性。在动力方案上，两款车型搭载的2升4缸发动机略有不同：V60汽油发动机的最低功率为190马力（T4），而XC60的最低功率为250马力（T5）。在柴油发动机方面，沃尔沃提供150马力（D3）至235马力（D5）功率区间。此外，V60还将推出两个功率等级的插电式混合动力版本。
在电动机的辅助下，T6和T8的总功率分别为340马力和390马力，拥有50公里纯电动续航能力。新款V60的价格明显高于上一代产品，但售价为40100欧元的基础版柴油车型较XC60低1000欧元。就驾驶感受而言，旅行版车型的体验更佳。
