尽管在中国汽车市场上，跨国车企依旧占据着人才、技术、品牌和销量上的优势，但中国品牌的迅速发展也给跨国车企带来了不小的竞争压力，特别是在“新能源”产业政策的引导下，中国品牌在电动车领域的发展已经具备了一定的“先发优势”。但“双积分”新政的出台，使得发展电动车成为汽车企业今后的必然选择，具备强大传统产业优势的跨国车企即将全面进入新能源领域，中国汽车产业的竞争格局将因此而发生怎样的变化？中国品牌车企是否还能够继续保持优势地位？这些问题已成为中国汽车产业未来发展的最大悬念之一，也是行业关注的焦点所在。在电动化、智能化趋势之下，对于“双积分”政策，跨国车企将开始怎样的行动？将有哪些应对策略？本期我们梳理和采访了大众、通用、日产、奔驰、宝马等跨国车企的最新中国策略，供大家参考。
销量数据——2017年前9个月，大众汽车集团在中国大陆及香港地区的汽车交付量近290万辆（同比增长1.4%），其中进口车型交付量139000辆。9月，在中国市场共交付汽车406500辆，相比去年同期增长6.3%。
新能源计划——在未来两三年內，我们将推出15 款全新的国产电动汽车。到2020 年，我们计划为中国客户提供40 万辆新能源汽车， 2025年之前提供150 万辆新能源汽车。
销量数据——2017年1-9月，日产中国区累计销量达1，019，762辆，同比增长9.0%。9月，日产中国及其旗下乘用车和轻型商用车销量142，300辆，同比增长15.1%。
新能源计划——从2018年开始，在中国市场导入全新的新能源车产品，包括具有高附加值和高性能的电动汽车产品和相对低价的电动汽车产品，以满足中国消费者的不同需求。
销量数据——2017 年前三季度，奔驰（ 含smart）在中国市场，以超过46 万辆的销量继续领跑豪华车品牌，从销量增速来看，奔驰在前三个季度的同比增速达到了29%。
新能源计划——奔驰在中国市场已经引入了3款插电式混合动力新能源车。奔驰海外已上市的全新电动B级车和全新电动smart等车型，将陆续引入国内市场。此前，奔驰在华注册了8个商标，将用于奔驰旗下的电动车家族。未来基于Generation EQ Concept打造的电动SUV将率先引入中国市场。
销量数据——今年前9月通用的累计销量已经达到2，748，139 辆。9 月，通用汽车及其合资企业在中国市场零售销量共计366，305 辆， 同比上涨6.6%。
新能源计划——2016年至2020年期间，通用汽车在华将推出至少10 款新能源车型。
销量数据——2017年前三季度，宝马集团在中国大陆市场累计交付436，657辆BMW和MINI汽车，同比增长15.2%，刷新历史同期销量纪录。同时，9月销量达52，681辆，创下宝马集团在中国的最高单月销售纪录。
新能源计划——2017年，已推出9款电动车型，成为全球第三大电动车供应商。2020年之前，宝马所有车系都具备电动选项。2025年，宝马会有25 款电动车型，其中12 款为纯电动车型，13款是插电式混合动力车型，新能源汽车占其总销量的15%-25%。
