赵黎
作为第三季度的关键月份，8月车市延续了7月的回暖迹象，令业界对即将到来的9月销售旺季充满期待。
2017年8月，汽车产销环比和同比均呈增长，保持了平稳发展的态势。1-8月，汽车产销同比增速继续保持在4%-5%的区间。其中：乘用车产销增速在2%-3%左右，仍处于低速增长状态；商用车保持15%-17%左右，维持了快速增长势头。由于多数企业本月放高温假，汽车销量高出产量近10万辆，企业端库存压力有所减缓。
汽车产销量比上月呈现回升态势
8月，我国汽车产销量比上月呈现回升态势，比上年同期继续保持增长。1-8月，汽车产销分别完成1767.8万辆和1751.1万辆，产量累计增速与1-7月持平，销量累计增速比1-7月提高0.2个百分点。
8月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，广汽销量微降，其他企业呈一定增长，长安增速最快。8月，上述十家企业共销售193.01万辆，占汽车销售总量的88.29%。
8月车市的表现“可圈可点”，种种迹象表明第三季度市场回暖是大概率事件。首先，8月份的市场表现好于前8个月的平均水平。从整体销量看，8月狭义乘用车市场销量为185.3万辆，同比增幅为5.3%，高于前8个月市场平均增幅（3.1%）2.2个百分点。从市场规模变化分析，8月份延续了前8个月市场规模持续扩张的走势，且市场销售平均价也高于去年同期。因此，作为第三季度的关键月份，8月车市延续了7月的回暖迹象，令业界对即将到来的9月销售旺季充满期待。
轿车市场止跌回升，SUV市场持续上涨
8月，乘用车销量环比结束上月下降趋势，呈较快增长，同比增速略低。1-8月，乘用车销量同比保持小幅增长，增幅比1-7月继续缓慢提升。8月，乘用车共销售187.52万辆，环比增长11.72%，同比增长4.12%。基本型乘用车（轿车）销售93.30万辆，环比增长13.10%，同比增长1.58%；运动型多用途乘用车（SUV）销售77.38万辆，环比增长12.22%，同比增长17.71%；多功能乘用车（MPV）销售13.81万辆，环比增长1.15%，同比下降23.44%；交叉型乘用车销售3.03万辆，环比增长10.46%，同比下降32.34%。
1-8月，乘用车共销售1480.74万辆，同比增长2.23%，增幅比1-7月提升0.28个百分点。其中：基本型乘用车（轿车）销售715.73万辆，同比下降2.24%；运动型多用途乘用车（SUV）销售599.06万辆，同比增长17.10%；多功能乘用车（MPV）销售128.50万辆，同比下降16.20%；交叉型乘用车销售37.45万辆，同比下降27.15%。
数据显示，今年上半年，作为乘用车第一大细分市场的轎车始终处于下降通道，单月最高降幅接近9%，严重拖累了乘用车大盘回暖。然而，7月份轿车止住跌势，而8月份轿车销售93.30万辆，环比增长13.10%，同比增长1.58%，连续两个月实现正增长，意味着轿车市场出现回暖迹象。同时，SUV销量为77.38万辆，环比增长12.22%，同比增长17.71%，依旧保持较高的增速。作为乘用车市场的两大主力--轿车止跌回升，SUV持续上涨，意味着在消费能力和消费水平持续提升的前提下，乘用车市场蕴含着较大的市场潜力，这极大地增强了业界对第三季度车市回暖的信心。
尽管8月份市场整体回暖，但MPV市场仍处于下降通道，MPV市场8月份的销量为13.81万辆，环比增长1.15%，同比下降23.44%。由于低端MPV占MPV市场的八成以上，因此MPV需求不旺成为拖累低端乘用车持续下滑的重要因素。不过，在消费能力与消费水平“双增长”的背景下，占比较小的低端市场未能阻挡乘用车大盘稳中向上的步伐。
商用车市场来看，8月，商用车产销分别完成30.3万辆和31.1万辆，比上月分别增长0.8%和6.2%，与上年同期相比分别增长13.2%和12.8%。 1-8月，商用车产销分别完成264.7万辆和270.4万辆，比上年同期分别增长14.8%和16.9%，高于汽车总体10.3和12.8个百分点。分车型产销情况看，客车产销量比上年同期分别下降12.3%和10.9%；货车产销比上年同期分别增长了19.6%和21.6%，产销量持续较快增长。
新能源汽车产销同比较快增长
8月，新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。1-8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，比上年同期分别增长33.5%和30.2%。
2017年下半年，8月车市的销量增速进一步加快，在新能源车型强势的引领下，轿车市场也已连续2个月销量出现同比正增长。业内人士认为，轿车市场的复苏主要得益于新能源车型的热销，8月新能源车型销量达到6.8万台，而新能源车型中轿车占到了绝大多数，并且，随着双积分政策的逐步明朗，新能源车型还会迎来又一波强劲的发展，相信借助新能源车型的快速发展，轿车市场的复苏也还将持续。从目前趋势来看，新能源汽车将成为下一个蓝海市场，发展潜力巨大。
SUV是中国品牌增长最主要的力量
8月，中国品牌乘用车共销售76.92万辆，环比增长13.25%，同比增长5.30%，占乘用车销售总量的41.02%，占有率比上月提升0.55个百分点，结束了3月以来环比持续下降趋势。1-8月，中国品牌乘用车共销售638.87万辆，同比增长4.76%；占乘用车销售总量的43.15%，占有率比上年同期提升1.04个百分点。
SUV是拉动乘用车增长的核心动力，同样SUV也是拉动中国品牌乘用车主要的推动力量。1—8月份中国品牌SUV销售了356万辆，同比增长24.6%，占SUV销售总量的59.4%，是中国品牌增长最主要的力量，而中国品牌轿车的销售是138万辆，增长了1.6%，仅仅占到汽车销售总量的19.3%。总体来看，中国品牌占中国乘用车市场份额已经由2014年38%上升到2016年的43%，中国市场增速持续平缓。
汽车出口同比呈现持续较快增长
8月汽车企业出口7.4万辆，比上月增长6.7%，比上年同期增长17%，同比呈现持续较快增长。分车型情况看，当月乘用车出口5.3万辆，比上年同期增长23%；商用车出口2.1万辆，比上年同期增长4.3%。
1-8月，汽车企业出口53.9万辆，比同期增长24.6%，增速比1-7月下降1.3个百分点。分车型看，乘用车出口37.3万辆，比上年同期增长34.2%；商用车出口16.6辆，比上年同期增长7.3%。endprint
