真好，又能试驾马自达的敞篷跑车了，只不过这一次是硬顶的，它有什么不同呢？
无论你是否受过舞蹈课的熏陶，你都可以立刻感受到马自达MX-5的律动。感受它的加速、刹车、降挡、转向，再一次感叹于它惊艳的车身线条，不满于它不给力的座椅支撑。不要犹豫，给油，对，就是这样，慢慢探索，继續给油，转弯，五千转，六千转，六千五，换挡，完美。
两座的设计刚刚好满足了需求，可丁可卯，一丝不苟，很难再有什么富余空间，甚至是行李厢也只能装下两个登机箱，仅此而已。这款车的轻巧你每时每刻都能感受到，车重仅有1120公斤。2.0升的直列四缸自然吸气发动机丝毫不逊色于涡轮增压，尽管发动机的最大扭矩才200牛·米。MX-5 RF为后轮驱动，搭配六挡手动自动变速箱，最大功率160马力，加速到每小时100公里需要7.5秒，最高时速为215公里。
MX-5 RF内饰延续一贯的简约设计风格，炮筒式仪表与三辐式多功能方向盘必不可少。中控台配有一个悬浮式液晶显示屏，下部按键布置简单便于操控。虽然算是一款大众化的跑车，但马自达在选材用料方面并不含糊，新车内饰多采用真皮材质进行包裹，空调旋钮、车门把手等多处金属元素的运用，也大幅提升了MX-5 RF的内饰质感。座椅的设计则是比较差劲的地方，座椅支撑特别疲软，解决方案就是多花1800欧元选购Recaro座椅，同时还能得到Bilstein减震器。
如果你想要的是后轮驱动，自然吸气发动机，那么最基础的1.5升版本MX-5就能做到。RF多了什么呢？就是在13秒内，这款车就可以通过铝钢混合材质的折叠硬顶开闭由双门跑车转变成敞篷跑车。但是也因此在闭合状态下车内的噪声较大，高速路上行驶的时候更是让人“生无可恋”。更要命的是，车顶的折叠只有在车速10公里及以下时才能实现，而你要为此多花2700欧元。所以我的结论是，既然RF在鸡肋的路上渐行渐远，你要买就买辆普通MX-5就好了。
