刘兆才 邱洪涛
周林是一位伴随东风小康一起成长的技术型领导人。尽管认识周总很多年，笔者还是第一次这么详细地听他讲述他在东风小康的成长历程。采访中，周林也向我们展现了东风小康未来的发展规划，让我们了解到一个不断超越的东风小康。
亲历艰辛岁月，跟随公司成长
2003年8月，周林刚毕业就来到了东风小康，被安排参与公司第一款微车K07的早期研发工作。那时公司也刚刚成立（东风小康公司于2003年6月27日成立），人员紧张、设施简陋，工作与生活环境与其他公司有天壤之别。但是所有同事都沉浸在创业的激情中，即便每天加班加点，每天问题重重，每天有看不到尽头的工作，大家还是信心满满，毫无怨言，没有懈怠。周林同大家一样，工作强度非常大。K07上市之前，各种问题上千项，对周林这样一个毕业不久的大学生而言，每个问题都是困难重重的挑战。但是，无论冬夏，周林时常为了一些细节问题钻到车底，一呆就是几个小时。问题一个个解决，时间日复一日，至2005年5月，当K07在武汉隆重上市的时候，周林获得了职业生涯第一个荣誉称号——湖北省十堰市白浪开发区“十佳青年”。这对他是极大的鼓舞，周林回忆说：“从此我就认定，东风小康将是我发展事业的新天地，施展抱负的大舞台”。
“应该是时任总经理张兴海的人格魅力感召，加上对于汽车梦想的坚持，才让大家在当时极其艰苦的条件下克服重重困难”，周林这样讲述那段激情燃烧的岁月：“一个汽车专业毕业生加入一家专业对口的初创企业，有机会快速成长为技术骨干，这是我的幸运。”
2005—2010年间，东风小康从年产销1万辆发展到年产销30万辆，一跃跻身微车行业三甲之列，并且在全球金融危机期间逆势上扬，令业界刮目相看。这期间周林先后被安排到十堰、井口及双福工厂从事技术工作，见证并参与了东风小康从K系到V系和C系产品的设计、制造并推向市场的全过程，收获了公司 “先进个人”、 “江津区五一劳动奖章”等诸多荣誉，并从一名普通员工逐渐走上了管理岗位。公司在发展，周林也在进步，个人与公司共成长！
产品转型升级，研发超级汽车
2011年，在微车市场增长略显疲态的时候，东风小康果断作出调整产品结构、全面转型升级的战略部署。这年6月，周林调回了研发中心，主导开发公司全新转型升级产品风光330，圆满完成了产品开发任务。值得一提的是，周林在项目运行的过程中坚持以自主设计为导向的团队能力建设，当风光330项目结束时，东风小康的造型设计、整车集成、性能开发及项目管理等能力得到了全面提升，为后续新车型开发奠定了基础。
2014年，中国经济进入中速发展的新常态，汽车行业增长速度相应放慢。 “深入转型”和“创新驱动”成为东风小康再攀高峰的发展旋律。时年11月，公司任命周林为项目经理，启动了战略车型风光580的研发工作。风光580是中国自主品牌第一款7座SUV，东风小康对产品质价比设定了很高的目标。周林带领项目团队以全方位、多角度的 “用户思维”来开展产品设计，决意将风光580打造为“好看、好用、好玩”的超级都市SUV。2016年6月风光580顺利上市，至2018年3月累计销量超过30万辆，单月销量在7座SUV中连续位列第一，是名符其实的超级7座SUV。
风光580的成功上市，标志着东风小康乘用化转型升级的成功。同样，因为研发风光580的优异表现，周林被东风汽车集团授予“2017年度劳动模范”荣誉称号。“风光580的上市是东风小康转型升级成功的标志，也是我职业生涯的一个新起点”，周林对风光580项目给出了这样的评价。
聚合全新技术，引领产品迭代
坚持“以用户为中心”的核心价值观，以迭代思维来实施产品开发，是东风小康全体技术人员的工作方向。时至今日，市场和技术的发展脉络同时指向了新能源汽车和智能化汽车，而东风小康早已将新能源和智能汽车作为了下一代新品研发的重点。
2017年，东風小康已经正式发布了“超级智能战略”，同年9月正式上市的风光580智联版，是东风小康的第一款车联网产品，搭载Lin OS 3.0系统，可实现车车联网、语音识别、远程操控等功能。
2018年4月11日，东风小康在北京发布了与百度联手打造的首款智能轿跑型SUV——风光iX5，开创性地进入SUV的3.0时代。iX5是轿跑型SUV，采用“生命灵性”的设计语言，具有溜背线条、光影流动，超高颜值。2018北京车展上自主品牌同步有多款款类似车型首次发布，而东风小康抢先占位，在北京车展之前发布，赢得先机。iX5定位轿跑和智能，搭载Lin OS 4.0系统，具有更多网联功能，可以用手机App控制发动机、车窗、座椅调节、天窗，可以用语音控制打开和关闭天窗、空调等，出行时车辆之间还可以组队对讲，相互定位，车辆还能进行远程诊断和自我诊断并主动推送诊断信息等。iX5将在2018年第四季度正式上市，上市时还会有更多行车安全与辅助驾驶的智能配置。
同样在2018年，将有一款以采用全新新能源技术设计的纯电动SUV上市，这款车将代表东风小康新能源汽车的全面迭代。
东风小康在规模上、在技术上已经异军突起，“我们正在突破瓶颈，打造优势核心技术优势，以技术创新引领产品迭代”，周林在受访过程中对此作了反复阐述。
站在未来看现在，
规划东风小康产品研发的未来
大数据、互联网、云计算、人工智能已经与汽车产业紧密融合，未来的汽车将不再是冰冷的机器，而是能体察冷暖、感知需求、提供多元服务的人类移动生态终端。中国品牌汽车，要在新能源、智能网联、自动驾驶等方面进一步提升，在变革的时代实现对自己不断的超越。东风小康早已从为此做好了相关的规划与准备。
东风小康专注SUV、MPV车型，已按照多平台、全谱系规划形成系列化产品，并计划在2020年前陆续推出数款全新智能化产品，满足消费者多元化的需求。今后新的产品将更加突出的显现公司的迭代思维与“超级智能战略”。
周林介绍说，东风小康以平台化思维，构建自主研发为主、外部合作为辅的集成研发模式，规划了对智能驾驶和新能源技术分步储备的路径。首先，整合国内与国际产学研资源，同时充分利用母公司东风汽车集团与小康工业集团的技术，比如小康工业集团与百度公司开展汽车智能化研发战略合作，东风小康将共享其中技术。其次，在不确定研发领域采取资源对称性策略，匹配相应资源适当投入，实现资源聚焦、重点突破的效益。此外，研发资源首先投入研发团队，在关键技术领域引入、培育一批行业顶尖人才，以团队带动研发跨越式发展。
周林用15年的时间亲历了东风小康的发展与变革，他最后说：“造出车，造好车，造更多的车，这是东风小康的三个初心。科学技术在改变，汽车形态在改变，服务方式在改变，东风小康的梦想和初心始终未变。东风小康将继续紧跟发展的洪流砥砺前行。”
