吴道予
春节假期，去美国呆了几周，从北部的纽约州，到南部的得克萨斯州和佛罗里达州，地域间温差几近五十摄氏度。旅行采用飞机加租车，纯粹自由行的方式，非常尽兴。
跟大家聊聊跟车有关的几个见闻。
首先是租车，太方便了，十来家租车公司紧紧团结在机场周围，只要事先在网上完成预订，取车过程比预想的还要顺利。中国驾照未有公证也没问题，异地还车也没多收费，几乎全新的凯美瑞，全部费用累计后，平均一天五十美元左右。Tips：相比美国叫出租车的费用（大约每英里2美元，外加算得人头痛的小费），租车费用实在不贵，无论出差旅行一天或以上，选择租车解决交通问题都是上策。作为从业多年的汽车记者，当然有足够人脉跟当地的汽车公司借免费车，但我向来喜欢享受公私分开的自在，何况这还免去了从机场去指定地点指定联系人取车还车的麻烦。有点后悔的是：应该租个更有趣的本土车，比如野马，体验一下脱离固化模式的拉风生活，多好。
早就听说美国大城市有专用拼车道，在休斯顿经历了。名字可以叫HOV，即High Occupancy Vehicle Lane，总之就是只允许载有两名以上乘员的车行驶，按照上下班潮汐方向，上班时间是进城方向，下班时间反之。虽然只是单车道，但速度比边上几道快太多了。观察一下，似乎也有个别车内无第二人，不知是否看错。但不知是美国人民的觉悟普遍高些，还是他们跟上帝挨得近，感觉凡事都逃不过他老人家的双眼。朋友家在达拉斯，那里干旱缺水，政府要求居民家的草坪每两周浇一次水（不浇也不行，有损房屋地基），朋友有一次记错时间，提前一周浇了水，结果接到了一张150美元的罚单。所以，讲回拼车道的事，还是老老实实地执行为好。200美元不多，但也不少，住公寓式酒店自己做饭吃，我保证全家人能舒舒服服吃一周，包括海鲜。
朋友说同事间拼车上下班很多，不仅为省钱，更能省时省力。想起北京最近也出台了《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，推广却乏力，还总伴随着几个顽固的反对之声，认为会让黑车合法化。我总感觉这样的声音来自那些利益集团。有眼睛就看得见，各种拼车网站、拼车应用APP那么火爆，借句流行语：你允许或制止，需求就在那里，不多不少。而绿色出行才是正确的大方向。
在纽约州经历持续大雪，积雪深度至少半米。当地除雪效率之高我叹为观止。雪到之前，主要道路已经撒盐，各种除雪车整装待命。雪来即扫，扫雪工具不是北京阿姨大叔手里的扫把纸板，全是各种机械。多车道公路，几辆大型铲雪车协同作业，从内到外的接力，瞬间把内外车道的雪全部推到路边，太震撼了！小区内由小型扫雪车扫出公共车道和人行小道。当然，这场雪大到埋住了车，出停车位的难题得自己解决，于是现买工具，玩了一把雪地挖车游戏，也深深体会这个时候四驱车是多么的威武。
旅游之后难免话密，先聊到这里吧。
