9月份因尾气门被停职处理的奥迪高级工程师乌尔里希·哈肯贝格（Ulrich Hackenberg）签署双向协议正式辞去技术研发总监一职，奥迪监事会会议发布的一项声明表示，动力系统研发总监史蒂芬·安世豪（Stefan Knirsch）接掌其职位。
哈肯贝格现年65岁，自1985年加入奥迪，在大众集团内部担任过多个不同职位。2004年起，根据大众汽车集团的模块化战略，哈肯贝格同时负责集团车身技术的模块管理以及集团各品牌公司之间车体和配置元件的协调工作。2007年至2013年间，曾担任大众品牌研发总监。
他负责大众集团产品战略超过25年，着手研发的模块化平台战略于1990年代率先在奥迪运用，后逐渐推广至大众旗下其他品牌，为大众集团提供了强大的战略支撑。
大众集团CEO穆勒（Matthias Müller）说：“在过去30年中，哈肯贝格一直活跃在大众集团当中，并参与了诸多关键战略和模式的决策。我代表大众集团董事会感谢他多年的努力以及对于工作投入的热情。”
今年9月，大众排放测试作弊事件曝光，9月底哈肯贝格被停职处理。与其同时被停职的还有大众品牌研发总监诺伊斯（Heinz-Jakob Neusser）和保时捷研发总监贺驰（Wolfgang Hatz）。此前3人均表示对作弊事件不知情。
接班人安世豪现年54岁，将于2016年1月1日履新。2012年，安世豪成为德国汽车工业联合会的主席，之前他是宾利汽车的首席工程师。2013年加入奥迪动力系统研发部门并担任部门总监。在大众“排放门”事件发酵之前，他先后在保时捷和德国供应商皮尔博格供职。
今年6月，他还曾向奥迪提出辞职，不过当时并未定下具体离职时间。而今又出任研发总监一职，着实有点出人意料。endprint
