思比卡
其实，极赋车队两年前就参与了WEC赛事，并在著名的勒芒赛事中登上过颁奖台，当时他们赞助华裔车手车手董荷斌参赛。从2017年开始，极赋车队重起炉灶，由中国华信冠名，与英国著名赛车公司马诺合作，招募了俄罗斯前F1车手、去年勒芒24小时耐力赛季军佩特罗夫和法国前F1车手维尼，以强大的阵容再次征战WEC的LMP2组比赛。
季前测试一切顺利
在3月蒙扎测试中，赛道上的“中国红”给人留下深刻印象。今年的新赛车搭载吉布森引擎，赛车动力彭拜，测试的最快圈速仅比LMP1赛车慢4秒。
中國华信·马诺·极赋车队在第一轮测试中，佩特罗夫、特鲁摩完成了56圈的试跑，车手们也对新车展现出的速度赞不绝口。佩特罗夫也利用这一节测试稳步提升成绩，让中国华信·马诺·极赋车队在第二轮测试中位居小组第二名。
傍晚赛道开始下雨，车队为保险起见放弃了夜间测试，为下一轮测试做准备。
第二天测试中，佩特罗夫再度刷新了自己的最快圈速，将名次锁定在了组别第三的位置，与第二名的差距也仅仅只有0.031秒。
一共有27辆赛车参与了两天测试，共跑了30800km。中国华信·马诺·极赋车队只用一辆赛车参与测试，累计完成了1130公里的测试，为4月14日的WEC揭幕战英国银石6小时耐力赛做好了准备。
FIA主席托德赞扬中国华信·马诺·极赋车队
4月17日，WEC赛季揭幕战银石六小时耐力赛随着丰田8号车组的率先冲线落下帷幕，中国华信·马诺·极赋车队顺利完赛。
赛前，国际汽车联合会主席让·托德亲切接见了中国华信·马诺·极赋车队高层，高度赞扬赞助商中国华信集团、首农集团八喜冰激淋与极赋体育（国际）对WEC及中国赛车业的贡献。此前，极赋体育（国际）高层曾与WEC主办方西方汽车俱乐部ACO主席皮埃尔·费伦及WEC总裁会面，WEC总裁赞赏极赋体育（国际）在转播比赛方面所做的贡献，ACO主席则大为赞赏中国华信·马诺·极赋车队所表现出的勒芒精神，并鼓励车队将勒芒精神在中国发扬光大。
在周六排位赛上，中国华信·马诺·极赋车队的24号和25号赛车分别取得第6和第8名的成绩。
正赛到4小时20分钟时，13号Rebellion赛车在过弯时撞上瑞士车手赫希驾驶的中国华信·马诺·极赋车队的24号赛车，两车失控一同进入缓冲区，赛车侧箱受损，不过好在无大碍，不久后24号又回到赛道上。
在比赛结束前开始下雨，比赛开始变得紧张起来。夺冠热门小林可梦伟驾驶的丰田在维修区入口处冲入了砂石区，使赛车后防侧倾杆损坏。天有不测风云，一个小时后，换上何塞·玛利亚·洛佩兹的7号赛车再次发生严重碰撞，触发安全车，洛佩兹本人也被送往当地医院。
中国华信·马诺·极赋车队的两台赛车最终取得第6名与第7名。由极赋体育支持多年的董荷斌登上了LMP2组颁奖台。
激战斯帕极赋赛车再遭撞击
5月7日，WEC第二站比利时斯帕6小时结束，中国华信·马诺·极赋车队24号赛车在比赛中遭遇碰撞，最终以LMP2组别第7名完赛。25号车，从后排奋起直追，最终以LMP2组别第8名完赛。
新加盟的维尼驾驶24号赛车，排位赛取得第4位。25号车由于排位赛时的碰撞事故并没有做出成绩，所以从全场最后一位发车。
比赛开始后，维尼驾驶的24号车几个弯过后便上到第三，并且不断向身前的LMP2组第二名发起冲击。而后排发车的25号车，也很快超越了GTE组赛车，开始追击前方同组别的竞争对手。
24号车在第一个小时中一直留在前三，同时向第二名频频发动攻击。车队成员也都为24号车在场上的精彩表现欢呼雀跃。但是，比赛进入第二个小时之后，24号赛车的圈速出现明显下滑，维尼表示赛车的轮胎状态已经不佳，不具备挑战前方领头羊的实力。24号赛车还与其他人发生了轻微擦碰，打滑失控，好在赛车没有受到严重损伤。可是因为此次意外，赛车不得不多了一次停站。24号车的名次也就此落到了后面，无望夺冠。
最终中国华信·马诺·极赋车队的24号赛车与25号赛车携手完赛，分列LMP2组第7和第8位。车队下一个任务是迎战勒芒耐力赛。
车队勒芒再出意外 祝贺董荷斌首次夺冠
6月的勒芒24小时耐力赛是WEC赛历中比赛时间最长的一站。勒芒耐力赛也与F1摩纳哥大奖赛和美国印地500同为世界三大著名赛事。
6月18日，法国勒芒时间下午三点，2号保时捷赛车在经历了整整24个小时的艰苦奋战后，以367圈的成绩完成自我救赎，为斯图加特厂队夺下第19座勒芒冠军奖杯。由华裔车手董荷斌驾驶的LMP2组别的Oreca 07赛车，以小组冠军、全场亚军的成绩刷新了中国车队在勒芒赛中的最好成绩。
本届比赛共有两支中国车队参加LMP2组比赛。排位赛后，中国华信·马诺·极赋车队的佩特罗夫车组取得杆位，驾驶LMP2组38号赛车的董荷斌车组做出小组第二的成绩。
进入夜间比赛时，排名靠前的中国华信·马诺·极赋车队佩特罗夫车组遭遇撞车不幸退赛。
比赛还剩下三小时，领先的保时捷1号赛车发生故障停在了慕尚大直道上，于是勒芒赛出现惊人一幕：董荷斌领衔的38号赛车成为全场领先者！P2组赛车领跑比赛，这是历史上都绝无仅有的。中国华信·马诺·极赋车队24号车最终获得全场第六。
到了比赛最后阶段，2号保时捷919 Hybrid修复后重新上场，最终还是超越了董荷斌车组，为斯图加特厂商夺得第19座勒芒冠军杯。董荷斌车组获得全场亚军及LMP2组冠军，总成绩仅比冠军少一圈，创造华人车手在勒芒的最佳战绩。
2015年，董荷斌与极赋体育共同冲出亚洲，进入国际大舞台。也正是那一年，董荷斌与极赋体育携手征战勒芒24小时耐力赛。2016年，极赋体育加大参与力度，携手中国华信和八喜冰激凌合作组建了中国华信·八喜·DC Racing车队，全力支持董荷斌参加全年WEC赛事。尽管成绩不尽人意，但极赋体育在此吸收了宝贵的实战经验，并让董荷斌积累了更多的比赛经验。
罗马非一朝建成，勒芒非一日之师。董荷斌已经向世界证明，华人也有能力在世界大赛中拔得头筹。极赋体育也将接受历史任务，在时代的浪潮下紧跟环境所需，为中国赛车贡献出自己的力量！
在勒芒观战的中国华信领导赛后感叹说：“相信未来中国的体育、中国的企业在世界舞台上会有更广阔的空间、更卓越的表现。”
