4 月 28 日晚间，格力电器披露 2018 年报，2018 年实现营业收入 1981.2 亿元，同比增长 33.61%；实现净利润 262.02 亿元，总比增长 16.97%。
至此，格力以总营收 1981.2 亿元击败小米 1749 亿元，董明珠正式赢得与雷军五年前定下的 " 十亿赌约 "。
我很好奇如果雷军这时遇上董明珠，会以什么方式回应。
是像周润发在《赌神》里抛出一个信封，说：" 喏，这是瑞士银行的本票，价值 10 个亿 "。
还是学着宋东野唱，" 所以那些可能都不是真的，董小姐 "。
亦或是和他在 MIX3 发布会上打趣说的一样，" 干翻华为 "，哄堂一笑，理解万岁。
雷军真的输了吗？从小米上市后首份年报看来，2018 年小米营收同比增长 52.6%，调整后利润同比增长 59.5%，增长势头要比格力 " 野蛮 " 得多，且六年来双方在营业收入金额上的差距也在不断缩小。
另一方面，数字上的胜负只是表象，分析师普遍认为，格力长久以来依靠空调产业建立起了 " 护城河 "，当董明珠的手机事业郁郁不得志，入主银隆又忙于 " 手撕 " 魏银仓时，小米生态已经步入收成期。
雷军曾经承诺 " 小米硬件的综合利润率永远不会超过 5%"，就财报看来确实如此，2018 年小米硬件综合税后净利率不足 1%，智能手机收入占比逐年降低，取而代之的是生活消费品和互联网服务收入。两家公司背后的产业转型，才是企业核心竞争力所在。
当然，明眼人都能看出，五年前董明珠当着诸多面孔回应雷军 " 我跟你赌十个亿 " 时的表情，大抵跟小学生开玩笑 " 我输了跟你姓 " 的分量是差不多的。
所谓的 " 十亿赌局 " 不涉及真金白银，也没那么多吃瓜群众过分臆想的营销手段，只不过是商界大佬们的 " 口嗨艺术 " 罢了。
说到 " 口嗨 "，谁也比不上马云和刘强东这两位电商巨头。
马云的金句不胜枚举，" 一个月赚一二十亿很难受 "，" 我最快乐的时候，是一个月拿 91 块钱当老师的时候 "，" 今天中国 BAT 这些公司能够 996，我认为是我们这些人修来的福报 "。
就文字而言，不可谓不欠揍。但又由于马云的人设是 " 腰疼过才站起来说话的人 "，因而受口诛笔伐的情况并不多见。
相比之下，刘强东的 " 口嗨 " 就没那么睿智。
马云不爱财，兴许可以理解为钱太多，所以钱于他而言不足挂齿。" 不知妻美 " 的刘强东莫不能辩解说他赏过的美太多所以 " 奶茶 " 在他那里排不上名号，只能开动大脑构筑一个奇思妙想，强行说 " 奶茶 " 的硬通货——美貌在他眼中等同于零。
相当于用真钞去买东西，结果对方称自己没文化不认识钞票，要把钞票当废纸论斤算钱。
在对待员工的问题上，他先是夸下海口 " 我们永远不会开除任何一个兄弟 "，后来又被曝出他在朋友发文称 " 混日子的人不是我的兄弟 "，字字诛心。
因此当刘强东在美国东窗事发，双方的证据令剧情像 " 巴黎铁塔翻转再翻转 " 那样跌宕离奇，群众普遍还是愿意相信：饭是他组的，人是帮他的，酒是他灌的，门是他自己上的。
在这个一切 IP 的年代，商人立标杆的过程中免不了要塑造人设，而人设通常是越接地气越成功，所以自打刘强东 " 不知妻美 " 的那一刻起，人设便已经坍塌了。
如此说来，王健林当年那句 " 一个亿的小目标 " 反倒显得实在许多。
若论车界大嘴巴，马斯克当仁不让，举一个不为人知的例子。
早年间他参加纽约 CBS 电视台夜间脱口秀节目，介绍完特斯拉 Model S 后挑衅说到：" 你愿意买它（Model S）呢，还是一辆福特 Taurus？"
之所以和福特结下梁子，是因为福特多年前曾一举注册了 Model A-Z 的全系商标，这种做法在汽车界十分常见，保时捷 911 原本被命名为 901，但因为标致抢先注册了 " 新车以三个数字命名，并且中间数字是 0" 的商标专利，因此才不得不更名为 911。
福特的 Model A-Z 系列此后经历商标失效，于是在 2013 年 12 月，福特再次注册了 Model E 商标。几个月后，特斯拉宣布了 Model E 和 Model Y 的产品规划，随后福特以 Model E 与福特的传奇车型 Model T 发音相似为由对特斯拉提起诉讼，特斯拉不得不放弃 Model E 的命名权。
大失所望的马斯克一度公开宣称 " 福特就像字母界的法西斯 "，因为马斯克的梦想是将特斯拉旗下车型名称组成一个 "SEXY"，如今只能委曲求全成 "S3XY" 这样的象形单词。
最近针对上海特斯拉自燃事件，马斯克在推特上的回应中未对车辆自燃原因进行解释，而是话锋一转，指责媒体对每年数千起燃油车自燃致死事件视而不见，却对一次没有伤亡的特斯拉自燃事件大肆渲染，采用双重标准。
网友的反应自然是气不打一处来，回怼马斯克 " 人家那是自燃，你家的是爆炸 "，" 请别忽略燃油车和电动车的基数差距 "，" 燃油车烧的都是老车，电动车烧的都是新车怎么解释 "。
不过马斯克从来不在乎公众对他的质疑，符合 " 钢铁侠 " 的人设，所以即便马斯克再怼天怼地，人们对他的印象依旧是那个可能凭一己之力改变世界的人。
相比之下，中国的汽车企业领导人如果在人设尚未挺立的前提下，说出一些 " 大实话 " 或者 " 大瞎话 "，就很容易被群起而攻之。前者如海马懂事长景柱说的 " 买电动车就两种人，一种当玩具，一种是穷人 "，后者如比亚迪董事长王传福说的 " 消费者我们要去教育，让他知道买 10 万元电动车比买 6 万元的燃油车更划算 "。
由此说来，" 口嗨 " 艺术的关隘不在字句，而在人设。
