德国人普遍看不起中国消费者，首当其冲的是大众全球召回唯独中国销售的车型不召回，保时捷 718 区别对待中国消费者，奔驰漏油事件与金融服务费。宝马现在也开始显露出来了，宝马在前段时间公开承认柴油引擎涉嫌排放测试作弊，意图非法操作实际排放数据。近日，宝马公司在韩国因 " 排放门 " 时间被起诉至韩国最高法院，韩国法官直接判罚宝马上百亿韩币。
韩国 SBS 广播电视台报道，近日宝马韩国公司因涉嫌尾气排放案件进行二次审判。当地韩国最高法院维持对宝马公司处罚款 145 亿韩币，折合人民币 8.4 亿元的判决结果。
韩国最高人民法院判决表示，宝马韩国公司严重触犯了韩国当局的汽车检测规则，严重伪造整项检测报告，为了坚决杜绝此类事件发生的可能性，韩当局必须严苛处罚。
二次审判裁定宝马韩国公司，宝马公司不仅需要支付 145 亿韩币的处罚代价，宝马韩国公司的 3 名主要负责排放认证的高管还要遭受 8-10 个月的监禁，并被处以永久禁止踏入韩国土地。
韩国最高法院表示，韩国当局和德国的排放认证规则的确存在差异，但是宝马韩国公司伪造排放文件行为不仅影响韩国空气质量，还会带一个非常差的头儿，宝马韩国公司严重违背消费者的信任，理应接受此类受罚。韩当局表示，如果宝马公司再犯诸如排放门造假等安全数据造假等，韩当局将会永久驱逐宝马公司加入韩国汽车营销市场。
宝马公司此次事件已经持续发酵了几个月，宝马在韩国的作为会直接影响他们未来几年的声誉。宝马不仅排放门造假，曾经频发的起火事件也惹怒了当地富豪们。据韩国 SBS 报道，2018 年宝马在韩国有 50 起车辆起火案件，宝马的起火率是韩国起亚的 5 倍。
在韩国当局的推动下，宝马在之前被迫召回 10.2 万台柴油车型，据韩国国科搜调查发现原因是因为排气道废气再循环 EGR 模块出现了缺陷。
宝马韩国对待该事件太拖沓，甚至有提出水军需求以及大面封杀韩国媒体问题，他受到韩国当局以及各财政界强烈指责。
2018 年年末，超过 3300 名宝马车主集体上诉宝马韩国公司，原因是宝马在此类事件的处理上太推卸责任和消极对待问题，目前该问题以及宝马公司过去遗留的所有问题仍然在收集证据中。韩方表示已经无法忍耐这种事件的发生，宝马韩国未来该如何走？
