青竹
北京 “四限一分流”
数据来源 北京北辰亚运村汽车交易市场中心（亚市）
6月已逝，北京新车市场经过了一个颇为艰难的上半年，即使声势浩大的北京车展都没能把上半年北京新车销量拉回到正增长，上半年北京累计销售新车27.3万辆，比去年同期下降2.29%。
在销量下行的情况下，库存和价格方面自然要承担一定的压力。调查显示：上半年库存基本合理，强势品牌库存压力小于弱势品牌，非畅销车型库存压力逐月加大，个别品牌车型库销比达到3：1。销售周期延长是造成库存增加特别是长库龄车增多的主要原因。上半年汽车价格整体未现大起大落，企业和经销商视库存状况及任务冲量开展短线价格营销，阶段性价格促销解决阶段性库存资金困难和问题，兼顾量利均衡是当前经销商经营的基本原则。
亚市的相关负责人用“四限一分流”极简地概括了上半年北京新车市场的诸多折磨。所谓“四限一分流”，是指限购、限行、限迁、限售、外地客户分流。二次限购和限迁加剧导致京城新增及存量更新资源增长日渐乏力。传统汽油车配置指标数量今年较去年下降45.8%，而“双月摇号”办法进一步冲淡了车市人气，同时老旧车全国性限迁又影响了存量资源以旧换新增长。车源、价格优势渐失导致北京车市吸引力下降，外埠市场销售缩减。京城车市外埠销售约占北京30%左右销量，是京城不可或缺的市场，目前面临网络分流和限行限售等不利因素影响，经销商外延拓展空间日趋狭小。
进口车依然突起
在限购政策环境下，排量下移、消费升级及北京进口车销售辐射周边省市的资源性特征使北京进口车市场上半年交易量累计同比增长超过新车平均水平27.63个百分点，占新车销量比例高居不下，6月份达到14.7%的历史高点。
尽管进口车表现良好，但是在北京新车市场总体风雨飘摇的背景下，进口车厂商也在做自我的调整。例如奔驰官方宣布降低售后保养费用，表明豪华品牌在激烈的市场竞争中放下身段，实行自我调整。同时，代表豪华品牌价格竞争从交易环节开始向售后服务环节延伸；厂家与商家携手共济，共同应对市场竞争；扩大目标客户群体，争取更大市场份额；对豪华车市场或将有传导示范效应。但经销商是否能够量利兼收具有不确定性。
亚市预判下半年：
挑战加剧
1.二次限购及双月摇号将全面影响京城下半年车市。
2.老旧车淘汰呈现一定透支现象，二手车市场增速或将放缓。
3.“四限一分流”等利空因素叠加，下半年经销商进入整合通道。
利好因素
1.新能源汽车利好政策：年初北京制定公布了电动汽车摇号补贴政策；5月27日国家电网宣布自建充电桩享受5角钱一度居民用电；7月9日国务院常务会议决定自2014年9月1日至2017年底免征新能源汽车购置税。
2.报废车“二有”“四给力”：老旧车有100万辆雄厚的资源基础和市场增长空间，外加a.政府补贴给动力；b.强制报废给压力；c.快捷服务给便利；d.以废换新给奖励。
3.开放平行进口，规范售后“三包”，实现非中规进口车市场的升级和拓展。
4.改装车行业有望拓展提升：2014年9月1日实行新车年检新政及10月1日起放开对汽车改装限制，为未来规范发展改装车行业提供了拓展机遇。
广州
根据威尔森企业管理咨询有限公司对广东终端市场的监测，本月车市客流及销量呈下降趋势，广州进入销售淡季，促销活动相对减少，优惠率下降。一方面广州天气炎热影响出行，客流减少，另一方面，较多消费者抱观望态度，等待更大优惠的促销活动。厂商为完成半年任务，向经销商压库，加上当月销售行情不佳，库存深度大幅上升。
汽车流通行业与汽车报废拆解回收行业联姻合作
北京率先全国在有形市场平台上建立“老旧车报废更新中心”，首次将汽车报废解体厂引入汽车有形市场一站式服务窗口，与政府老旧车淘汰更新平台对接，开通老旧车报废快捷通道，缩短了办理报废手续时间，完善了一站式服务功能，方便消费者报废旧车买新车，实现了汽车流通行业与汽车报废拆解回收行业的联姻合作。目前亚市报废后买新车的转换率达到近70%。endprint
