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跑车嘛，装的属性比性能属性更重要。

但是对很多买家来说，真的把一天跑车开上街，舆论压力一点都不少。毕竟跑车是花瓶，是改善生活的工具，但消费者不是每一个都有这么激进的想法，要满足群体更大的保守消费者，才是赚钱的道理。

所以但凡有点实力的厂家都会做四门轿跑，你看奔驰的 CLS、奥迪 A7、宝马 6 系 GC 这一类都是常见的，而像 4 系 GC、A5 Sportback、大众 CC 这样的产品更是满足钱包不够鼓的客户。虽然相比同级别的轿车产品，四门轿跑走量还是差了不少，但溢价更高倒是让车厂赚个够本。

而且你看一下，现在哪一台新的轿车不是做得越来越运动的，越来越像四门轿跑的，说明市场是渴求这样的产品，只是要承受相当的溢价而已。刚好在最近 A7 和 CLS 都相继换代了，这两台在这个细分市场上最为热销的产品，会给整个四门轿跑市场带来什么样的启示呢？

奔驰 CLS 是历史最久远的产品，也是这个细分市场的奠基者，发展了 3 代也越来越有自己的风格，现在的 CLS 除了 AMG 系之外，全系都搭载 48V 微混动系统，给产品带来更好的起步响应和燃油经济性。

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在内饰方面，虽然跟 E 级没有拉开太多距离，但奔驰这套内饰着实耐看又好用，如果搭配更骚气一点的颜色，反倒有更出彩的效果。

而 A7 呢，走的路就更保守一点，设计上没有太大的改变，但是小修小补竟然能让人满意，毕竟看起来大这个事情做对头了，放在 A8 旁边一点都不虚。

在驾驶感方面 A7 给人更轻松的状态，虽然没有跑车的激情，但是在十足的轻松感足以让人放弃 A6 这样的油腻车型。

那么，问题来了，这两台四门轿跑能打动要求多多的 V8 杰吗？

轮到你说：

四门轿跑和大型 SUV，怎么选？