2018 年，奔驰 GLA 在华总销量 6.10 万辆（月均约 5083 辆），虽然数量上与对手宝马 X1 的 9.25 万辆和奥迪 Q3 的 7.37 万辆相比略逊一筹，但 GLA 毕竟只是一款跨界 SUV，在空间表现欠佳、国人 " 买大不买小 " 根深蒂固的思想下能做到这样的成绩，对于一款豪华品牌入门车型来说也是很不容易了。
事实上，GLA 真正的对手并非 X1 和 Q3，而是即将到来的宝马 X2 以及奥迪 Q3 Sportback（也有可能被称为 Q4）；而 X1 和 Q3 真正的对手，应该是今年上海车展奔驰亮相，以及未来即将国产的另一款 SUV-- 奔驰 GLB。
虽然姗姗来迟，但奔驰早已知己知彼，并摸清了该消费阶层国人的需求所在，于是他们毫不犹豫的将 GLB 做得更长更大——以至于比长轴 X1、新一代 Q3 都要大上一圈。它采用了奔驰 MFA2 横置平台而打造，长宽高分别为 4634/1834/1658mm，轴距更是长达 2829mm（比奇骏、欧蓝德甚至汉兰达还更长，已经接近了锐界的尺寸），加上类似于 GLK 的方正设计风格，车内空间表现十分不错，于是奔驰便随即推出了连 GLC 都没有的 7 座选装版。
方正呆萌的造型、奔驰味十足的精致内饰、同级独有的 7 座布局，可以看出奔驰不仅把目光放在了 X1 和 Q3 身上，还把魔爪还伸向了比 GLB 大一级别的中型乃至中大型 7 座 SUV 市场。
根据 GLA 和 GLC 的价格区间，以及外媒预估 GLB 可能将搭载的两款动力系统（1.3T+7DCT、2.0T+8DCT）来看，GLB 未来的价格极有可能在 28 — 40 万左右，将直接对该区间的 7 座主流 SUV（锐界（ST-Line）、汉兰达、大指挥官、途昂等）构成威胁，那么如果有这价格，你愿意放弃这些主流 7 座 SUV 吗？
福特 锐界（锐界 ST-Line）
指导价：22.98 — 42.98 万
锐界作为大 7 座美系 SUV 的代表，自上市以来以其扎实出众的操控底子，以及强劲的动力组合而深受欢迎，与同级的汉兰达、昂科威等车型一直形成 " 三足鼎立 " 的局势。现款锐界即将进入末代，在 7 月国六正式实施前，各地优惠幅度还是十分不错的，在 7 座 SUV 里可谓性价比爆棚。
而随之而来的新款锐界及其衍生车型锐界 ST/ST-Line 也将在 8 月正式上市，新车定位在高性能中型大 7 座 SUV 上，搭载了福特最新的福特 SYNC+ 智联系统，以及时代少有的 V6 动力。在满足国六的高标准排放上，新锐界 STST-Line 将会是届时稀有的兼顾性能与家用的中型 SUV。
丰田 汉兰达
指导价：23.98 — 32.58 万
汉兰达自 2009 年由广汽丰田进入国内后，销量和口碑就一直稳定而优越，时至今日，各大国五经典车型都在疯狂掉价的时候，汉兰达依然还能保持价格的稳定和从容。多少年来多少 7 座 SUV 的各种对标，汉兰达依然能捍卫其独特的地位而无动，除了 " 大 " 和耐造，它那朴素舒适而又实用的性格也是广受好评的原因所在。
随着锐界的新款在即，基于 TNGA-K 架构的第四代（全新一代）汉兰达也在今年的纽约车展正式亮相了，全新的外内造型一改大汉以往大方得体的风格，而变得时尚秀气了许多，当然相比之下，还是更期待国产化后其保留的动力总成配合全新的架构体验。
Jeep 大指挥官
指导价：27.98 — 40.98 万
大指挥官是广汽菲克 Jeep 专为中国市场打造，也只提供给中国市场的一款中型大 7 座 SUV。基于 FCA 紧凑型横置发动机平台的它，搭配 Jeep 专门调校的适时四驱系统，越野脱困能力在一众城市 SUV 里算是比较出色的。
大气稳重的造型以及宽大舒适的 " 美系大沙发 " 风格，让其也兼顾了一定的家用与商务气质，整体竞争力还算十分不错的。不过毕竟来的时间较晚，相对于丰田与大众等车型，大指挥官仍然还有很长的路要走。
大众 途昂
指导价：30.09 — 50.59 万
途昂作为现行合资 SUV 里个子最大的一款旗舰车型，以其还算实惠的价格以及扎实的做工和用料，对于很多二胎家庭的诱惑力还是蛮大的。它的出现有点类似于当年的奔驰迈巴赫 S 级，以其独特的定位几乎在同级别里难觅对手，要说真正的大 7 座 SUV，途昂说是第二，估计也没几款车敢说他说第一了。当然庞大的车身也有其一定的弊端，如果在市区里开途昂，很多车主表示在停车时，一定要预留够比常规车型更宽的空间才行。
大众的身份在国内很是微妙，如果奔驰 GLB 的价格能 " 顶撞 " 到途昂的话，势必也会对途昂造成一定的影响。只是那个带有奔驰 LOGO 的 " 精致小不点 "，和这款大众标的稳重 " 大老哥 "，看您更喜欢那种风格罢了。
