说到宝马 Z4，可能很多人印象还停留在上一代产品，Z4 在美国荣膺 2009 年度国际最佳工业设计奖 ( IDEA ) ，值得注意的是，这款动感十足的跑车的外观与内饰设计都来自两位女性设计师之手，外观由 35 岁的朱莉安 · 布拉西操刀，内饰则由 39 岁的搭档美国设计师 Nadia Arnaud 完成。
这一代 Z4 于 2009 年面向市场，在宝马光环的加持下，修长的发动机舱和可以开闭的敞篷，无疑是它最大的亮点，当年如果有位年轻的小姐姐，开着一台红色的 Z4 出现，瞬间就会成为街上最抢眼的风景。
上一代车型显然已经呈现老态，在 2018 年圆石滩车展上，全新一代宝马 Z4（G29）正式亮相，在 2019 年上海国际车展进入国内并公布售价，指导价为 48.88-63.38 万元，虽然这个价格不算亲民，但对比下 09 款 58.9-83.8 万元的指导价，在人民百姓生活不断提高的同时，这款小跑显然更容易入手了。
这一代 Z4 是基于宝马 CLAR 平台打造，由奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产，同平台的产物还有丰田 " 牛魔王 " —— Supra，只不过车迷能够接受换代的 Z4 没问题，但对于 Supra 而言，有点走下神坛的感觉。
M 运动耀夜套装采用也就是 " 黑化 " 版本，在进气中网、前杠饰条及轮圈等细节上，采用亮黑色处理，视觉效果更为运动。
车身尺寸：4337×1867×1312mm，轴距为 2470mm。
软顶采用墨灰色并附带带金属银效果，搭配天际蓝车漆确实很有美感，同时这样的配色更适合男性用户，不再像上一代 Z4 一样，被称为 " 小姐姐的车 "。
轮胎规格：255/35 R19（前） 275/35 R19（后）
轮圈尺寸和造型没毛病，搭配米其林 Pilot Super Sport 的高性能 " 跑胎 " 也很良心，只不过刹车卡钳无论从外观还是尺寸来说，都不够给力。
Z4 另一个重点，就是敞篷，目前国内在售的 3 个版本，均为软顶敞篷，可通过扣动位于挡把后方的开关开启和关闭。
车尾也同样耐看，狭长的尾灯和双边两出的排气增加了跑车的气质，还有尾部上翘的 " 鸭尾 " 设计，同样 " 跑味 " 十足。
全新 Z4 的内饰与其他现款车型相同，采用偏向于驾驶员侧的设计，全液晶仪表盘和全新的中控液晶显示屏，该系统将继续支持手势控制以及智能互联功能。同时宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。
Z4 是一台双门两座的跑车，座椅采用运动风格浓郁的一体式座椅，缝线采用了与车身漆面相呼应的蓝色，单从视觉上就可加分。宽大的侧翼可以提供不错的包裹感，不过并不适合身材过于放飞自我的用户。
2.0T 直列四缸发动机最大功率为 197 马力，峰值扭矩为 320 牛 · 米。3.0T 直列六缸发动机最大功率为 340 马力，峰值扭矩为 500 牛 · 米。这两款发动机匹配的都是 8 挡手自一体变速箱。
小结
美是 Z4 的第一要素，前长后短的车身比例是 Z4 的特征。在此基础上，宝马的驾驶乐趣也是吸引潜在消费者买单的原因。Z4 绝对不是一台在国内走量的车型，但对于很多喜欢宝马的用户，它会是一台手握 5 系预算，又追求个性人群的另一个选择。
