TRD 作为丰田的御用改装部门，只要丰田发布的新车款在日本上市，它肯定不会放过推出 TRD 车型的机会，就连这台全新一代 " 牛魔王 " ——丰田 Supra 也不例外。
先聊聊这台 " 德日混血 " 性能跑车，全新一代丰田 Supra 代号为 "A90"，出自宝马 CLAR 平台，同样采用该平台的还有全新一代宝马 Z4 车型。
全新一代 Supra 依然传承了该车系特有的车身比例，长车头、短前悬的设计，与上代 Supra 如出一辙。夸张的前保险杠造型以及全新的前大灯组设计让新一代 Supra 新鲜感十足。
此次展出的 Supra TRD 车型则是在普通版 Supra 的基础上增加了 TRD 套件，外观更为凶猛。不过 TRD 未对新车动力部分进行升级，只是通过改装碳纤维的部件来提升空气动力学性能和轻量化设计。
相比于普通版 Supra，新车在前保险杠下方加入了造型更夸张的前唇（最小离地间隙降低至 14mm），其两侧带有大尺寸的扰流风刀，以增加下压力并减少高速行驶期间的底部升力，这有利于提升操控稳定性。
在车身侧面，TRD 同样为新车带来了造型浮夸的碳纤维侧裙，这有利于降低视觉重心；同时新车还在门板后端加入了一块碳纤维饰板，彰显个性之余还具有空气动力学效应。
除了空力套件以外，TRD 也为 Supra 推出了一套 19 英寸多辐式轻量化锻造轮圈，黑色的涂装增添了不少战斗气息；轮胎方面，新车采用米其林的竞驰 Pilot Sport 4S 轮胎，轮胎尺寸为 255/35ZR19（前轮）和 275/35ZR19（后轮）。
动力方面，TRD 并没有为新车带来升级，而是与原车保持一致。作为参考，北美市场上市的丰田 Supra 将搭载 3.0T 直列六缸发动机，最大功率 340 马力，峰值扭矩 495 牛 / 米，传动系统匹配的是 8 速手自一体变速箱，0-97km/h 加速时间为 4.1 秒。此外，针对其他地区丰田全新 Supra 还将增加两款 2.0T 车型，高功率版最大功率为 258 马力，峰值扭矩 400 牛 / 米，低功率版最大功率 197 马力，峰值扭矩 320 牛 / 米。
这台全新一代丰田 Supra TRD 通过加装专属的全套碳纤维外观套件，使得整车看上去比普通版更加运动范，并且这些外观套件在一定程度上能够提升整车的空气动力学性能，用户们未来也能按照 TRD 这套改件进行改装；笔者相信未来还有会有许多改装厂陆续推出专门为这款双门紧凑型跑车打造的改装部件，改装潜力绝对不小。（文 / 汽车之家 苏炜祺）
